MAZ-525于1951-1965年在苏联生产,主要是为了满足修建水电站所需石料的运输问题(因为当时苏联载重量最大的卡车只有6吨,而且在乌拉尔重型机械厂开始研制和MAZ-525配套的电铲)。当时为了节约原材料,MAZ-525的车头有许多种不同的外形(就是为了实验,看如何节省材料最多)。MAZ-525曾经进口过我国。
在525原型车的基础上,曾经做过一系列的改装实验,比如改成45吨的半挂自卸车,同时还有把柴油机改成电动的525(和无轨电车差不多的原理)。
这种车的前桥带悬挂,但是后桥直接和车架连接(没有悬挂)。这一设计不是为了节约材料,而是因为没有什么结构能扛住6立方米石块带来的巨大冲击。据说这一点也给驾驶员带来了极大的健康问题…
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