关于勒图尔勒的‘磁力转换’系统问题

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查看5296 | 回复1 | 2011-9-5 11:05:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
全球领先的矿山型装载机生产商美国勒图尔勒公司日前宣布,将正式商业化生产其第二代混合动力装载机。新一代装载机搭载最新“磁力转换”系统,该系统可以将装载机刹车时产生的能量100%收集起来,而普通装载机产生的这部分能量通常是浪费掉的。这套系统可以大大改善装载机的燃油经济性,在石油资源日益枯竭,油价日益高涨的今天,这便意味着用户可以通过节省成本获得更大的收益。
在过去的一年中,勒图尔勒第二代装载机L-1150II一直在美国的西部和澳大利亚的矿山上进行测试,正是由于测试的结果非常乐观,勒图尔勒才决定商业化生产这一代机型。
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有对这个“磁力转换”系统了解的人吗?
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jcccw | 2011-9-5 16:35:58 | 显示全部楼层
LeTourneau的第二代机型一个主要改变是使用了SR电机(开关磁阻电机)的驱动系统,这种电机的结构简单、可靠,并且控制灵活,易于实现再生制动能力(当然也不全是优点,它的振动、噪音大,不过用在这里这些缺点就无所谓了:lol)!

LeTourneau的这个技术应该和GE的想法类似吧,但装载机的制动能量应该要比矿用车少的多,要这样收集、存储起来是不是要相对容易?它的回收储能装置是什么?(这个技术用在装载机上,个人觉得对机器燃油效率提高的效果有限)。


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