基本情况介绍：（昨天早上从澳洲发过来的邮件，希望能做一个事故分析，也希望各位朋友见仁见智）
这是卡特789C，空车重量130吨，载重320吨。在回到车位后，突遇暴雨，在一个闪电之后，轮胎发生爆炸。卡车左手1号和3号、4号轮胎完全飞离出去，其中一个轮辋飞的距离更远有100米（见图）。
整个车辆损坏严重，驾驶仓收到严重冲击，发动机油箱破裂变形，轮轴断裂，基本上整个卡车都报废了。周围停车场部分车辆的玻璃破碎。
幸运的是没有人员在事故中收到伤害。
这个矿正在和我们谈判安装无电池轮胎压力和温度监测系统，因此希望我们找到事故产生的原因。
轮胎破坏分两种情况：1. 轮胎破损 轮胎破损经常发生在行驶过程中的胎圈断裂和拉链式胎体断裂。产生的原因是轮胎在高气压或者低气压运行过程中对胎体的过度损害，当然在正常气压范围内运行也会对胎体造成损害。我们说的爆胎基本就是轮胎破损。
2. 轮胎爆炸 轮胎爆炸经常发生在静止情况。产生的原因非常复杂，但是基本情况都是外因和内因相互作用引起的。 外因是：雷击、火、动力系统放电、轮辋组件和传动机械部分磨损熔合造成的高温、过热的制动等等。内因是：轮胎长期在外因引起的高温环境下热分解，橡胶中的硫磺和炭黑分离出来。同时轮胎内部的石油、溶剂和硅基润滑剂以及被当做轮胎密封剂的汽油和醚加上轮胎里面的氧气。以上条件就具备了爆炸的基本条件。据计算，仅20g的橡胶发生化学降解产生的气体就能产生足够的气体达到轮胎发生爆炸的压力。
另外在高温的作用下，轮胎的力学结构也变差。
综上所述：轮胎温度其实是比压力更重要的一个指标。掌握了轮胎内部的温度，基本就可以预防上述两种轮胎发生破坏的情况。因为不管什么情况，首先是轮胎内部的温度会上升，对同类型车辆的轮胎温度进行对比就可以发现轮胎爆炸的前兆，对同一车所有轮胎的温度进行对比就会发现轮胎破损的前兆。
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