露天矿用国产大型电铲、卡车的性能及经济性分析

原作者：高志飞  神华准格尔能源有限公司

目前，我国露天采矿行业采用的最为普遍的生产工艺仍然是“单斗—卡车”工艺，而这种工艺中的龙头设备电铲和自卸卡车的市场一直是进口设备占据着主导地位。可喜的是,近年我国在电铲和自卸卡车的研发方面有了长足的进步。当前全球采矿业内普遍使用的35m3和55m3电铲以及220t级自卸卡车已分别由太原重工股份有限公司（以下简称“太重”）和湘电重型装备股份有限公司（以下简称“湘电”）研发并试用成功，且湘电目前还正在研发另一种世界范围内普遍使用的290t级自卸卡车。

尽管如此，为矿用设备的用户或为用户进行选型设计的设计院，是否可以将国产电铲和自卸卡车作为设计选型和采购设备时的首选，仍然是仁者见仁，智者见智。

笔者从事神华准格尔能源有限公司设备管理工作20多年，曾亲历了神华准格尔能源有限公司(以下简称“准能公司”)露天矿采购使用395BI、2800XP、495HR等型号进口电铲以及630E、730E、830E、MT4400AC、MT5500B等型号进口自卸卡车的全过程，也见证了这些矿山采购使用WK—10B、WK—20、WK—35、WK—55等型号国产电铲以及SF3102、SF32601、SF33900等型号国产自卸卡车的全过程，对于单斗挖掘机和自卸卡车使用进口和国产设备哪种更优有较为深刻的体会。同时，为了准确了解国产电铲和自卸卡车的使用效果，笔者不仅对本公司相关设备作了更加深入的调研，还对平朔煤炭公司安家岭露天矿相关设备进行了调查了解，在此将上述调研结果列出，供大家借鉴。

国产与进口设备的先进性基本相当

设备先进性较为重要的表现是主要核心部件的设计型式、主要外购件的制造商和关键结构件的材料来源等方面。目前国内已开发成功的35m3和55m3两种电铲、220t级自卸卡车与国外较为知名的、同规格电铲和自卸卡车的有关设计先进性的技术特征列表对照见表1—1、1—2。

由表1—1、1—2中对比可知：目前在世界范围内流行的35m3和55m3两种电铲以及220t级自卸卡车，国产设备的设计先进水平与进口设备基本相当。也就是说，这3种规格的国产设备已达到了当今世界同类设备配置的先进水平。

国产与进口设备的可靠性差距小

设备可靠性是指设备在设计使用条件下、规定的时间内完成设计功能的性能。矿山设备最具代表性的标志参数是设备使用的可出动率。

2007年由太重开发并成功使用的第一台WK—35型电铲已在准能公司运行约3年。为比较其可出动率的水平与国际名品牌间的差距，这里选取了准能公司同时期投用的比塞洛斯495HR型电铲以及同规格的P&H公司2800XP型电铲作对比分析，具体对比数觉见表2—1。

2008年由太重开发成功的2台WK—55型电铲已在平朔煤炭公司安家岭露天矿运行2年多，为研究其可出动率的水平，我们可以和该矿同期使用的2台同规格P&H公司4100XPC型电铲进行比较，具体对比数据见表2—2。

由湘电开发成功的第一批共2台和第二批5台SF33900型自卸卡车分别于2010年3月份和7月份在准能公司哈尔乌素露天矿投入运行。为研究其可出动率的水平，我们可以和该矿同期使用的18台同规格的特雷克斯公司MT4400AC型自卸卡车进行比较，具体对比数据见表2—3。

通过以上国内35 m3和55 m3等两种大型电铲和220t级自卸卡车与同规格世界知名品牌进口设备的出动率比较不难发现：目前国产电铲和自卸卡车的出动率水平已与进口设备差距很小。由于上述3种国产设备投放市场时间较短，还有一些设计及制造质量方面的问题时而出现，造成设备出动率的波动。相信随着使用中的不断改进和完善，国产设备的可出动率水平会很快赶上甚至超过进口设备。

国产设备的运行成本低

设备的综合运行成本是设备使用经济效益的重要指标。那么，国产电铲和自卸卡车的综合运行成本水平如何呢？

由于近年来新开发投入的大型国产电铲和自卸卡车使用时间较短，受试用期设备非正常零部件损坏、质保期索赔、设备改进等因素的影响，设备的实际运行成本还不能反映其正常水平。这里分别选取了神华准能公司露天矿1992年购入的太重WK—10B型电铲、湘电SF3102型自卸卡车与同期购入的美国比塞洛斯公司395BI型电铲、小松公司630E型自卸卡车做比较，具体对比数据见表3—1、3—2。

通过以上对比可知：国产电铲和自卸卡车的综合运行成本比进口设备明显较低，约相当于进口设备的41%-73%。

国产设备的初期投资少

设备初期投资主要是设备购置费用。设备初期投资的多少不仅会影响到设备投入后的运行成本，往往还会影响到设备购置项目能否得到企业决策层的批准。而国产电铲和自卸卡车的购置费用较低已是业内尽人皆知的事实。

2010年，准能公司购入的两种55m3电铲，太重产WK—55型电铲的含税到矿且包安装的价格是9876万元/台，比塞洛斯公司495HR电铲的CIF价格为1840万美元/台。如果按同口径比较，495HR电铲的CIF到岸价格还需加上共约24%的关税、内陆运保费、增值税及安装费等费用，这样WK—55型电铲的购置费用只相当于495HR电铲的64%。

2009—2010年期间，准能公司购入的两种220t级自卸卡车，湘电产SF33900型卡车的含税到矿且包安装的价格是2100万元/台，小松公司830E卡车的FOB离岸价格为295万美元/台。如果按同口径比较，830E卡车的FOB离岸价格还需加上共约28%的海上运保费、关税、内陆运保费、增值税、安装费等费用，这样SF33900型卡车的购置费用只相当于830E型卡车的82%。

上述两种55 m3电铲的国产和进口设备的购置费用差距之大足以证明国产电铲在初期投资方面的优越性。在上述两种220t级自卸卡车之间，虽然SF33900型卡车的购置费用比830E型卡车减少的幅度较小，但其主要原因是目前该型号自卸卡车的国产化率还较低，而提高国产自卸卡车的国产化率是一个必然的趋势。随着该类自卸卡车国产化率的不断提高，其购置费用比同型进口自卸卡车的差距必然会进一步扩大，国产自卸卡车在初期投资方面的优越性也会来强。

国产设备的售后服务更快

设备售后服务内容主要包括设备供货商对用户的维修支持、技术支持及配件支持等。

国内厂家由于地理位置上及语言沟通上的绝对优越条件，决定了国内设备制造商在售后服务方面不仅比国外制造商要快捷得多、容易得多，而且可以做到国外制造商做不到的服务。例如，太重和湘电一般配件供货周期约为2个月内到矿，大型配件供货周期约为3-6个月内到矿，而美国公司同类设备的一般配件的供货周期约为3-6个月内到矿，大型配件供货周期约为6-12个月内到矿；处理重大疑难故障需制造商派出技术专家时，国内专家可在24h内到达，而美国专家办理身份证等手续后，至少在一周后才能到达；设备需要外委大修时，只有国内设备制造商可以作为候选承修企业，而国外设备制造商大部分不能提供此项服务。

尽管国内设备制造商在服务意识、服务质量等方面与国外厂家还有一定差距，但近年来随着我国国内市场与国际市场的进一步接轨，国内厂家正在这些方面快速进步。

通过以上5个方面的对比分析可知，国产大型电铲、自卸卡车在设计先进性、可靠性方面与进口设备差距很小，而其运行成本、初期投资却明显较低，售后服务更加快捷。

由于近年来新开发投入的大型国产电铲和自卸卡车使用时间较短，仍会存在设计和制造方面的质量问题，需要不断地发现、解决和改进。但随着国产大型电铲和自卸卡车在设计水平、制造质量、服务质量等方面的进一步提高，采矿行业使用国产大型电铲和自卸卡车的优越性必将更加明显。


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以上观点属原作者，文中提到的几个表没有找到，如果谁有欢迎提供，谢谢！


各位对进口及国产设备相比有何看法？说一说你的看法...

明摆着在给国内设备(太重&湘电)作广告嘛!
没用的,不同的工况及管理体系,使用单位的反映肯定不一样.
太重的铲确实某种意义上说已经达到了state-of-art标准, 但试问,随着国内用户对液压铲逐渐熟悉及认可,电铲被液压铲替代是大势所趋阿!

再来说说车: 国产车的核心部件仍然来自国外, GE,康明斯等, 难免不存在两头在外,感觉. 再说了, 大家上湘电的网站上了解一下,貌似近几年还是以国外市场为主.

小松公司830E卡车的FOB离岸价格为295万美元/台,这个数据还是有问题吧! 这价格都快可以买930了.

仁者见仁,智者见智, 希望能从客观的角度来考虑问题!

"明摆着在给国内设备(太重&湘电)作广告嘛!",证明该矿说法还是有一定的影响力，为什么湘电的300吨车还在该矿试运行。

从局部来说是可以的，例如我们生产的矿用汽车线束，达到进口的质量标准，但价格只有进口价格的50%，使用效果和进口的没有区别，已受到用户认可。
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说的有道理，现在有些矿准备国产化一些简单的配件

仍然是仁者见仁，智者见智

称“湘电”）研发并试用成功，且湘电目前还正在研发另一种世界范围内普遍使用的290t级自卸卡车。

肚子疼啊，抽了