bices2011上的首钢重汽|柳工SGE190

文字及图片来自铁甲工程机械网论坛“饿死莫卧儿”（这个用户名有意思）的帖子：
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首钢重汽的SGE190应该是第一次公开亮相，载重170吨，康明斯K2000E发动机，交-直流电驱动，采用电制动和液压制动，有特色的是前悬挂，基本类似于Euclid，粗壮的摆臂同时提供横向和纵向的定位

楼主，你认可这个帖子么？即使是传播的人也要对这个帖子负责任。

1。独立式前悬架的设计的确是来自Euclid的。只不过euclid的前悬臂是铸造一体的。它的是拼焊的，棱角分明。车架的焊接好像还有待提高。
2。后桥鼻锥的设计也是。
3。后悬挂的缸径太粗。可能不是氦气-尼康油那种的油气悬挂。
4。尾部灯光部分设计不是太协调，
5。油箱处的设计不错，具备了新的功能性。
6。车架左侧设置的扶手虽是方便，但是估计用不了多长时间。旁边的阀组裸露，有个护罩才好。将来运行起来，附着灰尘泥土是避免不了的。
7。厂家喷漆的工人太粗心了吧，怎么连油箱的油位计都喷了漆？
8。转向助力器的球头感觉有些单薄，日后磨损快。
9。平台处的小灯设置有问题，未来可能频繁被坠落的石块砸坏。

轮马达没有特写嘛!呵呵,天下文章一大抄,就看你会抄不会抄!
想想吧! 这种暴利的卡车, 多一些厂家来竞争才有意思呢!

够专业啊，佩服！

JACK 发表于 2011-10-31 22:34
1。独立式前悬架的设计的确是来自Euclid的。只不过euclid的前悬臂是铸造一体的。它的是拼焊的，棱角分明。 ...

3喽很专业！不错

这种前悬我喜欢

SGE190前自拍