三款机械车型的部分性能比较

                   TEREX TR100与CAT 777D，小松HD785-5技术对比
                                                                              
       车型          .                TEREX TR100                             CAT 777D                               KOMATSU HD785-5
1. 基本性能参数        　
  额定载重量 ( t )                       91                                             91                                              91
  自重           (kg)                     68620                                       64359                                        69933
  总重           (kg)                    159340                                     161028                                       166400
  装载容积    (m3)        　        　        　
  平装          (SAE)                    41.6                                           42.1                                           38.6
  2:1堆装     (SAE)                    57.0                                           60.1                                           60.1
  最高车速  (km/h)           标准47.6/备选62.0                             60.4                                           64.7
  最大爬坡度  (%)                     35                                               30                                             30
  最小转弯半径(m)                  10.75                                          13.05                                          9.6
2. 总体尺寸参数        　
装载高度     (mm)                  4445                                           4288                                            4285
总长            (mm)                  10820                                          9780                                           10490
总宽            (mm)                  5150                                            6048                                           5660
总高            (mm)                  4850                                            5028                                            5050
3. 发动机        　
  型号                               Cummins KTA38C                         CAT 3508B-EUI                          小松SAA12V140ZE-2
结构类型                   V型12缸，4冲程，增压中冷        V型8缸，4冲程，增压中冷               V型12缸，4冲程，增压中冷
总功率    (hp/kW)                1050/783                                     1000/746                                    1082/807
净功率        (hp/kW)               975/727                                       938/699                                    1042//777
最大扭矩       (Nm)                    4631                                             4713                                           4631
扭矩增值                                   30%                                              23%                                           13%
性能特点                 可靠性和可维修性好，大修周期         适适应地域海拔仅为2300m            实际显示故障发生较集中,可
                          12000h以上， 高适应性，可在海拔                                                                维修性较差,  寿命周期较短
                                 3600m下不降低输出功率                                                                           
4. 变速箱        　        　        　
型号                            ALLISON  M8610AR   CEC2                  CAT电控行星排                                小松Torqflow
结构类型                    自动电子控制、液力机械式            自动电子控制、液力机械式              自动电子控制、液力机械式
档位                                      6前 ; 1倒                                         7前 ; 1倒                                       7前 ; 1倒
安装方式                   与发动机和后桥分置；            变速器和变速箱分体，并分别与发                    与TR100相近
                                   安装 维修接近性好                  动机和后桥直联，不便接近维修                  
5. 驱动系统        
前桥结构                   独立主销式,简单可靠                               与TR100相近                      独立A形架式，复杂；球形铰接处易损
后桥结构             铸钢件本体焊接；由A形架连接，                   与TR100相近                          铸钢件本体焊接；由多杆系连接
                                          简单可靠                                                                                                    结构复杂，易损

传动类型    单级主减速器+双级轮边减速器，并有备选速比     单级主减速器+单级轮边减速器        单级主减速器+单级轮边减速器
性能特点      承载合理，牵引速比大，适应范围宽                  牵引速比小，高应力承载零件多       牵引速比小，高应力承载零件多
主减速比                               2.16                                                       2.74                                                     3.467
轮边减速比                   标准13.75/备选10.50                                     7.00                                                      6.50
总减速比                        标准29.7/备选22.68                                     19.18                                                    22.54
轮胎                     27.00-49(48PR)/27.00R49(备选)                        27.00R49                                              27.00R49
6. 悬挂装置        　　　
结构类型                             氮/油式                                                  氮/油式                                                  氮/油式
连接型式           前部螺栓固定；后部由关结轴承支承，                   与TR100相近                  前部球头铰接，受力集中易损
                                 受力好，可靠耐用                                                                                   后部由关节轴承支承
7. 制动系统        　　
系统类型                          双回路/盘式                                             双回路/盘式                                           双回路/盘式
促动方式                            全液压                                                       气推油                                                 气推油
前制动器                      单卡钳，干盘式                                          双卡钳，干盘式                                    双卡钳，干盘式
后制动器                        油冷多片盘式                                              油冷多片盘式                                       油冷多片盘式
缓行减速        后轮盘制动和变速箱缓行器双重设置                         仅后轮盘式制动                                     仅后轮盘式制动
安全功能        安全液压蓄能器/干/湿路压力调节阀                           安全储气罐/ ？                                      安全储气罐/ ？
制动系冷却        与变扭器分置，专用二联齿轮泵供油               与变扭器一体易交叉传热                               单一油泵供油
8. 转向系统        　          全液压动力式                                           全液压动力式                                         全液压动力式
结构特点        液压系统独立设置，工作可靠，                                 与TR100相近                     非独立与举升共用系统;易产生
                          避免交叉污染；便于维护                                                                               交叉污染不便维护，使用可靠性差
结构特点           铸钢件+钢板组焊，简单坚固                                附件多，形状复杂                                   附件多，形状复杂
10. 举升装置        　
举升装置类型        两支双级液压缸，第二级可动力下降                    与TR100相近                                          与TR100相近
安装位置                          车架内侧                                                       车架外   侧                                             车架外侧
安全设施                     多路反跳阀抑制                                                          ？                                                          ？
11. 车箱        
箱体型式        V形加强底板、前等深+后尾翘式，                  V形底板、双折渐变形铲斗式     　          平底板、全铲斗式，            
                        坚固耐冲砸；容积大，易装匀                          易偏载受力集中，卸净率低               易偏载受力集中，卸净率低
结构特点        高强度耐磨钢板制造，可废气加热        中高强度钢板制造，可废气加热        高强度耐磨钢板制造，可废气加热
材料屈服强度 (MPa)        >1000                                                                620/900                                                  >1000
12.驾驶环境        　
结构型式          新型全景、标准双人双门式                             标准单人、附带边座式                          标准单人、附带边座式
结构特点            空间宽大，便于操作和培训                                空间相对窄小                                               空间相对窄小
操作安全性       驾驶室及其护板结构符合                                      与TR100相近                     驾驶室仅备选ROPS，需另设保护
                   FOPS和ROPS要求，双座均配备安全带                                                                        装置，驾驶员备有安全带
操作舒适性      座椅和方向盘多位可调，                                       与TR100相近                                      与TR100相近  
                      操纵元件集中布置，配备冷暖空调                          但冷暖空调为备选                            但冷暖空调为备选

谢谢楼主发个好贴！:)

客观来讲, 卡特小松为纯自主研发\设计\制造(发动机都是自己生产的), 777D已经升级为777F, 国内也是铺天盖地的再用,HD785-5已经升级为HD785-7型, 小松的HD785-5国内没有用户实际, 搂主对其性能的分析是凭空想象的呢还是凭空想象的呢?
另:ROPS/FOPS 是矿用卡车的标准配置, 又何谈选装呢?

很负责任的说: 777F和HD785-7的箱斗结构都是V型的, 只有日立的车是平底.你可以官方网站上再仔细了解一下.

非常感谢楼上的提醒，不过问题也比较尖锐啊！此贴是本人从各个渠道收集到的一些相关技术资料，仅是供大家一起来分享一下，难免有些不专业甚至是错误之处，望大家理解！

非常感谢楼上的提醒，不过问题也比较尖锐啊！此贴是本人从各个渠道收集到的一些相关技术资料，仅是供大家一起来分享一下，难免有些不专业甚至是错误之处，望大家理解！

不知道你的渠道是哪里(能否提供出处???),但彼分析绝对优势偏颇.
还是建议用过777F和TR100的矿山使用者作出客观评价, 另HD785-7国内压根就没有,不要妄加评论了!
如果从锦峰金矿卡车的使用情况分析,此车的性能应该也是相当不错的.

不要忘记, 卡特和小松是前两位, 你拿北重去比,想必......
客观事实是,如果北重卡车没有价格优势,使无法与卡特,小松媲美的...

客观的讲，我想这些资料的出处应该是与北重有关吧，不过我以为放在一起比较一下也未尝不可呀！

是网上找的? 出处在那里啊?
说心里话,如果我是业主,买100短吨的车,也会买TR100. 毕竟价格实惠.
但电动轮还是会考虑买进口的,毕竟技术成熟, 出勤率高些, 多花点钱算什么啊!

如果是采购100吨级电动轮的话，我倒觉得国产湘电的应该作为首选，毕竟有三十多年技术的沉淀了，其SF31904型车还是基本过关了的。

补充一下，CAT的777目前已发展到777G，F系列和G系列的777目前在美国工厂生产，主要是提高了发动机的排放标准，变速箱的换挡控制也有所改进。777D目前在CAT印度工厂生产，还是使用传统的3508B发动机和变速箱ECPC控制，刚在鞍山交了4台。