关于成工30B-2 工作时掉档

   版主  成工车30   工作时 加大油门铲料，从一档掉到空挡去。次数比较频繁,一般是哪里的问题？

你要先确定调档是操纵杆自己回到空挡去，还是档位还在一档，但是却失去驱动力了？如果是前者，你检查下操纵杆在操纵时有没有和别的地方冲突，如果挂档舒服，并不和哪里有卡着的地方，你拆下变速操纵阀，有一根是变速操纵阀杆，从方向盘下的档位杆一直连到那里的，这根阀杆表面是有圆形的凹凸变化的，凹进去的地方阀体里有一个钢珠，钢珠顶着弹簧，这样挂档就有一格一格的手感，你把弹簧换新的，要是钢珠不好也换新的。如果是后者，毛病还是变速操纵阀，早期的机子在变速操纵阀靠变速箱体一侧有设计一个简单的泄压装置，一根弹簧，一颗钢珠，用于压力过高时的泄压，如果钢珠锈蚀，弹簧失效，就会导致你说的病状，但是这个病状你的档位杆还是在一档的位置，现在一些机型把这个泄压装置做在变速操纵阀里了，你自己看下。

版主   这个机子是成工30 的   只有一个变速配油阀，而这个配油阀的进油是一根直接连接到变速箱右侧就是像龙工那种变速操作阀那个位置的，这个没有，就是个直通式的。掉了档之后抄作伐杆还是在一档的位置没变，一般都是从新退到空挡，再挂一档的，是不是配油阀坏了。如果不是的话，变速箱里有没有问题？一般问题在哪？

不管各个厂家怎么设置，从原理上讲，这种现象是一种压力高时的一种不正常卸油（泄压）现象，是压力控制的阀工作不顺畅造成的，正常的是高压时它有节制性的卸一些油，使系统压力维持在一定压力，而不正常的时候它遇到高压油时，或者还没到设定高压时，它工作了，而且没有节制性的，弹簧有些失效，遇到压力一下子全溃缩了，这样油压基本都卸掉了，就出现了掉档现象，而重换挡后高压油停止了，它就又回去了，一挂档还是可以铲装，或者遇到大油门，它又溃缩掉了，这是一种泄压不正常造成的，这是理论。变速箱里一般不存在什么毛病，变速箱里的东西在油路到达变速箱后的系统它基本都是机械式的为主，要坏什么状况下都会有所显示，齿轮不可能小油门跳进，大油门跳出，即使有这种情况那根源还是在于推动齿轮的液压系统，而不是齿轮，所以变速箱从现在的毛病来讲是不相干的，你可以先检查下变速配油阀，如果有备用的也可以换个试下。