SF31904T型电动轮清障车是在 SF31904 型 108t 电动轮自卸车底盘技术基础上开发而成。该车取消了原车的车斗和举升油缸，在原车架的基础上架设副车架，副车架通过销轴及拉杆与原车架相连（销轴位于原车车斗翻转支承点，拉杆与举升油缸支承点连接），在副车架上设支点架设清障车的举升大臂即工作机构。工作机构的升降由两只缸径为Φ 180mm 的举升油缸控制，它的举升动力由原 SF31904 型 108t 电动轮自卸车的举升液压系统提供；通过平板卡口式球铰托架的连接作用，托起故障车的前车架保险杆，使故障车前轮胎离开地面约 200mm ；将原车左右两举升油缸液压管路延长，通过缩管器与故障车举升缸相连实现故障车重车的快速翻斗卸载和复位；从原车引出一压力油或气源向故障车提供实行或解除停车制动的液压油或气源；利用清障车的牵引动力，实现故障车的牵引；在处理轮胎故障时，仅需要利用清障车的托架托起车辆的一侧，使损坏了的轮胎离开地面就可实现轮胎的快速更换。
整车参数
型式……………………………………………………………… 4 × 2 后轴驱动
整车装备质量…………………………………………………… 100t
最大牵引质量…………………………………………………… 130t
空载轴荷分配 前轴…………………………………………… 51%
后轴…………………………………………… 49%
牵引轴荷分配 前轴…………………………………………… 20%
后轴…………………………………………… 80%
最高车速………………………………………………………… 40km/h
牵引限速………………………………………………………… 5km/h
最大爬坡度……………………………………………………… 8%
最小转弯直径…………………………………………………… 25m
最小牵引转弯直径……………………………………………… 40m
|
