北方股份公司成功自主研制220吨级电动轮矿用车

       近日，由我国自主研制的拥有完全自主知识产权的载重220吨NTE240电动轮矿用车在中国兵器工业集团北方重工集团北方股份公司顺利下线，并获得9项国家专利，标志着该公司又一次成功打破了国外企业在220吨级矿用车领域的技术垄断，取得了自主创新的重大突破。

       据悉，该车是北方股份继260吨级和150吨级电动轮矿用车后，又成功研制的第三种自主品牌产品。作为我国本土矿用车企业，与国外同类产品相比，该公司生产的NTE240电动轮矿用车不仅具有突出的总成本领先优势，而且在技术性能上更加注重了细节部分的人性化设计，增加了坡道启动防溜功能、重载下坡恒速控制功能、低温启动保护及暖机功能，优化了驾驶室设计，提高了燃油经济性。

       该公司副总经理杨芙蓉介绍说，国家发布的《装备制造业调整和振兴规划》提出要重点发展大型电动轮矿用车，以满足国家重大工程建设和重点产业调整振兴需要。NTE240电动轮矿用车符合市场需求，能够广泛应用在千万吨级大型露天煤矿以及大型金属矿山，实现规模量产后，预计可实现40台的年销售量，创造产值逾9亿元，并且能够拉动自治区相关配套产业的发展，带动上百个就业岗位，创造良好的经济和社会效益。

来自中国兵工集团

好样的，北方股份

一看就是山寨特雷格斯的

获9项国家专利 打破国外技术垄断——国内首台NTE240电动轮矿用车在北重集团北方股份下线

   近日，由我国自主研制的拥有完全自主知识产权的载重220吨的NTE240电动轮矿用车在北方股份顺利下线，并获得9项国家专利，标志着北方股份又一次成功打破了国外企业在220吨级矿用车领域的技术垄断，取得自主创新的重大突破。

    该车是北方股份继260吨级和150吨级电动轮矿用车后，又成功研制的第三款自主品牌产品。作为本土矿车企业，与国外同类产品相比，NTE240电动轮矿用车不仅具有突出的总成本领先优势，而且在技术性能上更加注重了细节部分的人性化设计。同时，该车新增了如下创新点：在重载下坡恒速控制技术方面，车辆重载下坡时，自动调整缓行制动力，保证车轮按照设定的车速行进，提高了车辆的安全性，降低了司机的劳动强度，提高了生产效率；在完全交流控制技术方面，所有部件采用交流变频控制，省去了直流控制中的接触器和电刷，设计防止了电机启动过程中的过载，与同类产品相比降低了故障率和备件维修费用；在液压分合流控制技术方面，用小排量液压泵实现大型电动轮举升工况大排量需求，节约了成本和能量消耗，提高了车辆运行的经济性；在CAN总线仪表技术方面，可以实现发动机、发电机、变流器之间通讯和数据共享，通过对牵引电机扭矩和速度的实时控制，加强了车辆在各种工况下的保护功能；在低温启动保护及暖机技术方面，发动机油温低于设定值时，系统阻止发动机启动，有效延长了发动机的使用寿命，当发动机低温启动后系统增加适当的负荷使其迅速暖机，提高效率。

匠心独运，应对严苛工作环境

       NTE240型电动轮矿用自卸车具有水平方向的承梁设计，它吸收更多的冲击能量，以减少对车箱侧面的损坏。这种独特的设计还能简化结构，并且与传统的垂直承梁设计相比，车厢质量可大幅度减少。获得专利的底板承梁至自卸车箱底板纵梁接合设计还可消除车箱结构内部的一个高应力区，并且容许结构上灵活性的增强，从而提高了车箱的疲劳寿命。



人性化设计，操作更舒适

       独立的前梁式桥为电动轮系统矿用汽车提供了采矿中最舒适的乘坐性，该桥横向稳定由4个牵引杆和2个悬缸以及一个横向稳定拉杆实现。这种布置对车架的应力载荷减少50%。此外，结构的简单化减少了动作零件的数量，超大尺寸的车轮轴承的使用寿命预计为20 000 h。

       一体式ROPS(防倾翻保护结构)驾驶室有2个全尺寸座椅，豪华的内饰，浅色玻璃，让视野更开阔的曲线形风挡，可倾斜和伸缩的方向盘，加热器和除霜器，加压、过滤的换气道为驾驶员提供舒适的工作环境。

      除此之外，NTE240型电动轮矿用自卸车可选用康明斯或底特律发动机，高效、经济；坚固的、构造结实的车架保障了整车的使用寿命；双箱型截面的结构和高强度、低合金、可控轧制钢的运用，简化了焊接程序并降低了焊接过程中氢气造成的脆变；车架关键部位的特点是深截面主纵梁，使应力降低了50%，从而使车架的疲劳寿命增加800%。


有资料的朋友欢迎一起分享！