对盾构隧道掘进机知之甚少，目前还没搞清楚“嘉比1号”是什么意思：( 暂且引用一下“发现频道”对它的介绍，只当抛砖引玉：
“‘嘉比1号’由德国Herrenknecht公司制造，嘉比1号隧道掘进机潜藏在地下，在地底工作是截然不同的局面，它是尖端科技结晶，参与的工程非常特别---瑞士高速隧道工程，它不是世界上最大的机器，却可能是世界上最精密的机器，因为这套系统全长约440米，直径约9.58米，这部机器身负重责大任，要击穿57公里花岗岩，花岗岩可算是地球上最坚硬的岩石，嘉比1号要花6年才能击通，隧道总长接近英法海底隧道的两倍，完工后火车将以150公里时速行驶其中，穿越瑞士风景如画的高达山口，嘉比1号是世界是最先进的掘进机，切削头位于前端，共有67个钢铁圆盘切削器，切削器由碳化钨和超硬钢铁制成，成分比例是最高机密，切削器切穿岩石，切削头不断旋转，将岩石送过机器，放上输送带，这部机器平均每天能前进10米，状况好时能前进40米，嘉比1号要挖的隧道，几年前还不可能完成。
这里是德国南部阿曼斯威尔的贺伦克涅西工厂，嘉比1号在此诞生，超硬钢铁组件和先进科技是这个工程的关键要素，这部机器结合了市场上的各种科技，从液压装置、电脑控制到转向技术一应俱全，因为隧道掘进机可以说是建造隧道的地下工厂，其它隧道钻挖方式是以人工爆破钻挖，不像这部机器能完整切削出管道，它的优点是不需要炸药，也不会危及工作人员，所以这种机器比较好，这部机器跟其它隧道钻挖方式相比，拥有是最先进的科技。
嘉比1号这类隧道掘进机的优点很多，但也有缺点，没有一种标准机器能击穿各种岩石或地层，必须针对特定的条件设计制造，这就是它的缺点，所以每部机器的用途都有限，尤其跟用途较多的挖土机器比较起来，这部机器或许暂时改变了历史，但大量制造成本太高，效率又低...”
这是S-229在工厂内的照片：
在这个瑞士隧道工程中好像有4台Herrenknecht的盾构机，分别为：S-210、S-211、S-229和S-230，前两个直径为8.83米，后两个为9.58米，想“嘉比1号”应该是S-229或S-230其中之一（“嘉比1号”什么意思），它的刀盘功率约为3500kW...
在隧道中：
能力超强：
仅知道这些，请接着...
时间：2009-01-12 21:42
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