忠实客户梅赛德斯奔驰Atego垃圾车将其西班牙特拉萨Eco-Equip车队全部换为配备艾里逊全自动变速箱
Eco-Equip是总部位于西班牙特拉萨的一家全资市政公司，于2005年购入一辆装配艾里逊3000系列自动变速箱的梅赛德斯奔驰Atego 1828车型（18吨、280马力）。在赢得了驾驶员的信赖，并节省了大约三万英镑的离合器更换费用之后，公司又购入了四辆全新的配备艾里逊变速箱的梅赛德斯奔驰Axors车型，给这支规模为25辆车的垃圾收集车队注入新鲜血液。此外，公司打算将来只要有可能就购买艾里逊产品。
Eco-Equip不但负责街道清洁，而且还需要收集市政和工业垃圾、维护污水系统、收拾清理垃圾箱和容器。因此，该公司73辆车中有25辆是垃圾清运卡车。
除加塔罗尼亚中东部特拉萨城市的街道清洁工作之外，Eco-Equip还负责收集市政和工业废弃物，维护污水系统并收拾清理垃圾箱和容器。Eco-Equip车队总共拥有73辆车，向市政规划和土地部门汇报，其职能是保持城市的清洁和良好的市政状态。
Eco-Equip车间主任Josep Ma Moreno与2007年购入的四辆配备艾里逊变速箱的奔驰Axors卡车之中的一台。
对于Eco-Equip 的车间主任Josep Ma Moreno而言，垃圾收集团队所面临的主要问题是特拉萨完全是一个城市区域（垃圾场距离市中心只有3公里！），这意味着车辆在行驶中需要不断地走走停停，对于手动变速箱车辆而言，这无疑增加了离合器的故障率，从而产生了更高的维修成本，同时不断面临停车的威胁。
配备艾里逊全自动变速箱，可以减少停车时间，进而显著节省运行成本，成为经济不景气时期的关键因素。图为负责特拉萨垃圾清运的四辆梅赛德斯奔驰卡车之一，宣传环保回收理念。
“对于艾里逊变速箱及其优势，我有所耳闻。”Moreno回忆起最初购买车辆的情形，“本市的公共汽车公司给我们提了建议，他们很多年都在使用全自动变速箱。鉴于此，Eco-Equip购买了配备艾里逊3000系列自动变速箱的梅赛德斯奔驰Atego 1828车型（18吨，280马力）。起初，有些司机对全自动变速箱存有偏见。”
“然而，他们很快适应了，虽然车辆起动稍缓了一些，但平均时速增加了，完成一圈工作也更快了。最有趣的现象是现在司机们都争先恐后地要求驾驶装有艾里逊变速箱的卡车。” Moreno介绍。
起初，司机对自动变速箱存有偏见。现在司机们都争先恐后要求驾驶配备艾里逊变速箱的车辆。“我们的卡车在车尾装卸垃圾，整天奔波于特拉萨狭窄的街道。我们在卡车后部配备两名工人，有了艾里逊变速箱，在起动和加速时工人不会感到剧烈摇晃，因而大大提高了员工的安全性。”Moreno先生指出。
Moreno还说道：“有了艾里逊变速箱的帮助，收集一圈垃圾的时间比以前更短，也更舒适了，同时也增强了员工的安全性。我们的卡车在车尾装卸垃圾，整天奔波于特拉萨狭窄的街道。我们在卡车后部配备两名工人，有了艾里逊变速箱，车辆在起动和加速时，工人不会感到剧烈摇晃，因而大大提高了员工的安全性。
艾里逊，符合成本效益的采购
虽然购入全自动变速箱会增加车辆的初始采购成本，但是包括Eco-Equip在内的运营商迅速证明了此举的经济利益，就是可以在车辆的整个使用寿命中提高生产力并降低运行成本。
Josep María Moreno对这一切计算得非常精确：“我们已经进行了测算，发现没有任何疑虑。我们平均每年为配备手动变速箱的卡车花费六千英镑维修费用，包括每六个月更换一次离合器所需的零件和人工成本，同时还必须计入停车的相关成本。然而，计算一下配有艾里逊的卡车为我们节省的费用，单单从更换离合器来说，我们在过去五年中为第一辆车节省了三万英镑的费用。如果我们将车队作为一个整体考虑，节省的费用将是非常可观的数字。因此，我们计划继续并尽最大可能购买艾里逊变速箱。”
Eco-Equip还仔细地为超过五年的变速箱进行延保，并严格地遵守艾里逊的维修建议。
2012年5月
关于艾里逊变速箱
艾里逊变速箱公司是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套，包括卡车（配送车，垃圾车，建筑车辆，消防车和抢险救护车），客车（主要是校车和城市客车），房车，非公路特种车辆及设备（主要用于能源和采矿业）和军用车辆（轮式和履带式）。艾里逊公司成立于1915年，总部设立于美国印第安纳州首府印地安纳波里斯市，现有员工约2，800人，分别在中国、荷兰、巴西、印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。 艾里逊变速箱公司通过全球1，500多家独立分销商和代理商在北美、欧洲、亚洲、澳洲、南美和非洲为客户提供全方位的服务。
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