关于WD615 发动机的正时齿调节和 喷油时间的校队？

    现在很多的50 装载机差不多都是用的WD615型发动机，这种发动机不像玉柴系列和其它的发动机，正时齿有明确的记号。以前的WD系列发动机都没看到什么记号（大修时）。  还有发动机喷油时间的校对（未大修时）。跟玉柴系列的一样吗？
    请版主详解一下哈。

:loveliness:

有记号的，飞轮，飞轮壳，凸轮轴，正时齿壳体，这几个地方是有记号的，但不是别的发动机正时齿上写着数字对号入座即可，现在用这几个地方的记号，你想下，用什么办法可以正确安装，这是给你做的题目。接下来跟你说个懒人式方法，在拆的时候自己就在齿轮上做上记号，等装的时候就跟别的发动机似的对号入座即可。喷油时间的校对不管什么发动机，原理都是一样，这个小问题你也自己想下用什么方法？另外如果什么记号都没有也是有办法正确组装好发动机的，不知道你能不能想出法子来？你是做修理的吧？！所以为了给你增加印象和效果，先自己想下，反正你不急，如果你是用户机器坏了等修的话我也就告诉你怎么弄了，呵呵。

补充凸轮轴齿轮也有记号

gaosenjt 发表于 2011-10-15 13:00
补充凸轮轴齿轮也有记号

恩   其实你说的不错   这些问题我曾经假想过就是还没有实践的，没那种发动机给我修。我的情况比较特殊。  而我的设想是   所谓柴油机原理应该都一样，而没记号的话  就自己做记号。这应该是最笨的办法吧，我都还没机会尝试哦。   如果有记号的话，那么它应该有提前角的吧，是多少不知道，在油泵上拔掉高压油管，转动曲轴到上止点时看高压油管的油的位置也应该能判断吧。但我不敢确定哦，人家的发动机不让你那么搞得。至于看时间的早迟，我觉得看尾气颜色好判断些，不知道是不是跟普通发动机一样转动油泵前得提前角。如果是的话，那么应该可以调吧。 但是我还是想知道真正的各种调法。     还有康明斯发动机和潍柴发动机有什么分别？  版主在修理行业可能呆了很久吧？你所回答的问题真的很精辟。没有实际操作过，根本就会不知道这些的。  以后还会有很多问题会向你请教的，呵呵。

gaosenjt 发表于 2011-10-15 00:11
有记号的，飞轮，飞轮壳，凸轮轴，正时齿壳体，这几个地方是有记号的，但不是别的发动机正时齿上写着数字对 ...

谢谢····

原则上的提前角概念只针对喷油时间，一般都是相差无几，约8--11度之间，提前角具体度数与油泵，喷油嘴，高压油管长度都有关系，从油泵喷出油经过油管到喷油嘴喷油有个时间问题，而曲轴推动的活塞运动和气门运动是同步的，所以比如一缸上止点的时候，柴油到达这个位置，所以这个时间差就需要油泵提前喷油，一般每台机器的使用说明书里都有说明提前量，维修时可按照说明先调整到那个度数，如果机器运行起来效果理想就OK，如果不理想就把书里写的数值扔垃圾堆里去，该提前提前，该往后往后，不管什么发动机，如果燃油做不到与曲轴同步喷射到位就必须有提前量，在设计上都会留有可一定范围调整的，喷油时间的调整说白些就是曲轴转一点而喷油泵不转，或者喷油泵转而曲轴不转，通过这个方法来改变油泵的喷射时间，另外你说的两种机器间的分别，我希望你多从原理上思考学习，百变不离其宗，只要懂了原理，管他什么牌子得发动机，你一样能上手。