各位大侠，请教一下，为什么大型非公路矿用车没有6×4的都是4×2的，例如卡特的
作者：123.13… 时间：2009-10-24 16:43
[1楼]
准确讲是现在没有了，但在上世纪80年代以前曾出现过，如以下两个3319和3200B,灵活性差也许是最主要原因！
时间：2009-10-24 18:09
[2楼]
请教这位大侠，这两个图片的车是哪生产的？
作者：123.13…时间：2009-10-25 15:23
[3楼]
左边的3319是1978年由当时在通用旗下的Terex分部制造，有效载荷为318公吨（350美吨）；右面的3200B原型车出现在1971年，载重能力213吨，出自Wabco之手,都是美国
现在来看，大型三轴矿车没有生产了，当然真正意义上的中小型矿用车更不会有三个轴的
时间：2009-10-26 07:04
[4楼]
受教了
作者：221.10… 时间：2009-11-28 23:20
[5楼]
嗯，三轴卡车的超载重量应该会比两轴卡车的好！不灵活吧，如果三轴卡车是铰接式转向的话，肯能性能会比两轴卡车的好吧！
作者：华力机械 时间：2009-12-30 12:47
[6楼]
通用性不如２轴的！
作者：龙当行天下 时间：2010-02-03 10:39
[7楼]
主要是考虑到非公路运输车的机动性.
作者：117.35… 时间：2010-03-14 23:22
[8楼]
是中间桥轮胎的排石杆没办法安装,而且这个吨位都是电动轮了,增加轮马达电气方面的不可靠性更大了.
作者：201.21…时间：2010-07-30 08:35
[9楼]
公路矿用车的朋友们注意啦
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作者：180.12… 时间：2010-09-03 20:37
[10楼]
转向半径太大，在狭小矿山、工地当然限制它的使用与发展。这俩张图片，只是生产了样车罢了。
作者：110.16… 时间：2010-12-04 22:05
[11楼]
3319是样车，但3200B生产了几十台吧
作者：110.24… 时间：2010-12-14 19:23
[12楼]
用过了6*4的车后就知道，像长期在矿区使用的车，后面8个轮胎磨损有多快会让你大吃一惊的。
作者：gaosenjt 时间：2011-01-02 19:52
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