本帖最后由 装载机之家 于 2012-1-10 23:35 编辑
沃尔沃L250G轮式装载机满足了35吨重量级装载机的市场需求，据介绍，它完全可以媲美高速行驶的卡车。在设计时，考虑到了采石场装载和再处理时的严苛要求，L250G被造就成一款有足够动力和大型铲斗的重型车辆。新增的强度和耐用性能够让该车在更短的时间内装载更多的物料，使其更高效，更具生产力。沃尔沃对旗下大型轮式装载机的优化增强了车辆的举升力和牵引力，同时铲斗的穿透力也得到提升。
L250G轮式装载机延续了其G系列产品的时尚设计，但其新型发动机以及传动系统让L250G具有更高效，更低排放，更平滑，更多应用和更舒适的操控等特性。L250G轮式装载机还具有强大的Z形装载机联动，使其具有更大的挖掘力应对坚硬的表面。该设备的重型联动，举升臂和气缸也能提供强大的举升力和快速液压反应，加快工作循环。 L250G轮式装载机
优化发动机的反应
L250G轮式装载机配备节油、敏锐的发动机，能够完美配合沃尔沃设计并生产的传动，液压和起重系统。改进后的发动机配有六缸、13升非公路用直列涡轮增压柴油发动机来响应发动机的高压泵喷嘴系统。
发动机功率为291千瓦（396马力），能在低转速时提供高扭转载荷。D13发动机不但在排放方面完全符合法规要求，在节油方面更是处于行业领先水平。在发动机低速运转的时候，发动机的回转载荷和功率不会超出发动机的负荷，这样能延长发动机的寿命并降低耗油和噪音。
强有力的液压系统
在必要时，载荷液压感应系统为液压提供电力，免去不必要的抽油过程。有了沃尔沃流量可变的轴式活塞泵后，装载机的提升力和倾卸能力更加突出。这些活塞泵与发动机和传统系统完美契合，使发动机在低转速时亦能保持装载机敏捷、精确的移动和其强大的穿透力。
为了获得最佳性能，沃尔沃对动力系统作了特殊的设计。发动机，变速器，动力传动系统和液压系统进行了优化，使它们不仅仅能互相匹配，而且能够保证最佳的性能和可靠性。沃尔沃重型的湿式制动轴能够延长装载机的使用寿命，桥壳承担整个设备的负荷，减少对螺旋桨和车轴的压力。
L250G轮式装载机的变速器应用公司的自动换挡变速系统（APS）的概念，通过感应引擎和行驶速率、调速器、引擎制动和其他因素的共同作用来保证装载机始终处在最佳档位运行。自动换档变速系统为操作者提供1-4档全自动换挡，用更低的油耗和更少的磨损，让工作更加有效。
【最高节油15%】
Optishift是一个全新的系统，由具有锁止功能的转矩变换器（液力传动装置）和自由轮式定子组成。当与沃尔沃的专利技术——反转制动功能（RBB）同时作用时，不仅可以有效地降低油耗最高达15%，而且可以增加操作者的舒适度和传动系统的耐用性。当从正向转为反向（或反之亦然），反转制动功能运用的不是转矩交换器，而是标准服务制动器，使机器停止运转，从而降低对交换器和变速器的压力。OptiShift系统可以显著降低运行（比如装载和运输过程中）时和快循环装载的燃料消耗。动力传动系统锁止功能同时增加了驱动的反应速度，提升牵引力、倾卸性能和燃油效率。
【关怀型驾驶室】
L250G轮式装载配备有最新一代沃尔沃关怀型驾驶室，延续和发扬了沃尔沃驾驶室的传奇。驾驶室得到ROPS/FOPS认证，内部空间宽敞、视野极佳可以清楚看到设备尾部和铲斗边缘，所有操控仪器位于驾驶室中心。所有的操控都唾手可得。高效的空气管理和过滤系统使操作员能呼吸新鲜干净的空气。简而言之，操作员能在一个舒适、干净、低噪音和低震动的环境中工作。伺服系统设置在操作员座位上，有许多操作可供选择，比如Return-To-Dig和BoomKickOut。这些操作让装载车重复操作的功能更为精确。为了鼓励操作员更加顺利的工作，油门踏板采用了适量的背压以支持低油耗的运行技术。该车也装有选择性的操纵杆控制和换档控制系统，即“舒适驾驶操纵方法”。该操作方法可以为操作员从疲惫的手臂运动中解放出来，提高快循环工作状态下的效率。
产品参数
L250G轮式装载机产品参数 G系列配有先进的电子监控诊断系统，可以延长其使用寿命，提高机器运行时间并使产能最大化。G系列通过Contronics电子监控得到发动机，转换器和制动器等处的实时精准的信息；一旦有问题发生的话，会通过明亮而易读的面板向操作者发出警示。同时，MATRIS系统也在记录和分析装载机操作和运行的相关信息。VCADSPro系统让装载机对特定的应用进行适用性的调试。
【产品维护】
G系列车的维护很容易，启动前都有例行的快速检查，预定的维护项目也可以便捷地组合起来检查。L250G轮式装载车配有新设计的发动机罩，能给发动机舱提供更佳的通风效果。发动机罩采用电气控制，可向后开启，进而便捷快速地为发动机进行清洁和维护。集中的在地平面上的润滑可以降低花在维护上的时间。像过滤器这类易耗物品的替换也非常便捷。
来源于慧聪网
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