世界各大矿用卡车的风彩,欢迎大家回帖!

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查看10270 | 回复4 | 2011-4-2 18:47:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
先来个利勃海尔的,好像利勃海尔制作过一种型号的卡车:T282B。
1-dump-truck.jpg

作者:华力机械 时间:2009-12-27 08:58

[1楼]
大家可能不知道大型狂卡车怎么转向的,来看看这张图吧!利勃海尔的!
相关图片:
t282_9.jpg

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作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:01

[2楼]
利勃海尔卡车的动力系统,康明斯发动机-西门子控制技术!真是让人惊叹呀!
相关图片:

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:06

[3楼]
电传动卡车,不知这种卡车的耗油度会不会比797B卡车少!
相关图片:
T282B-1.jpg

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作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:18

[4楼]
到卡特797B了,全世界最大的矿用卡车!先看看发动机,强有力的心脏!4个涡轮增压!24缸!4气门技术!发动机整体重量超过十吨!强悍呀!
相关图片:
CaterpillarC175_V1I3PG.jpg

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作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:20

[5楼]
再来一张卡特柴油机!
相关图片:
2281182216_Img1.JPG

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:28

[6楼]
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相关图片:
4ae5627ebb6cd_500.jpg

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:29

[7楼]
小松的960E卡车。顶!
相关图片:

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:33

[8楼]
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相关图片:
2009721105254.jpg

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:35

[9楼]
日立EH5000型号的卡车!
相关图片:

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:36

[10楼]
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相关图片:

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:37

[11楼]
日立EH5000卡车的转向系统,真够庞大的!
相关图片:
EH5000 Front Susp3.jpg

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:38

[12楼]
小松卡车的发动机!没有卡特24缸的牛!
相关图片:
Komatsu930EEngine4.JPG

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:40

[13楼]
常见的底盘结构,感觉很多矿用卡车的底盘都差不多没有啥区别!
相关图片:
Komatsu930EFrontSus2.JPG

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:41

[14楼]
嗨,利勃海尔发动机!
相关图片:
Liebherr272Engine.JPG

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:41

[15楼]
利勃海尔矿用卡车的底盘结构!虽然资料不多望大家包容包容!
相关图片:
Liebherr272FrontSusp1.JPG

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:43

[16楼]
利勃海尔卡车的承载底盘结构,大家有没有注意到:很多都是三角的形状!
相关图片:
Liebherr272Frame2.JPG

作者:华力机械 时间:2009-12-27 09:45

[17楼]
顶一个,很好的照片!!
支持再发新贴!
作者:219.14… 时间:2009-12-30 15:50

[18楼]
小松的发动机并不差,卡特用的可以说那就是小松的,因为小松有康明斯大部分的股权可以为康明斯直接命名的.之所以797B的发动机那么大是因为它是机械传动(这点我很佩服),而小松的是电传动的所以用不着那么大的发动机.
作者:61.138… 时间:2010-01-01 20:39

[19楼]
还是我,18楼的.力渤海尔那种悬挂方式比较好点,特雷克斯200吨以上的也用的是那种方式,通过性能要好点.俺是开小松830E的.
作者:61.138… 时间:2010-01-01 20:42

[20楼]
真是好车啊!
作者:龙当行天下 时间:2010-02-03 10:31
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M6360 | 2011-6-17 08:35:13 | 显示全部楼层
4米直径的轮胎:funk:
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游客| 2011-6-17 10:32:57
M6360 发表于 2011-6-17 08:35
4米直径的轮胎

4.02米吧好像是,59/80R63的
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JACK | 2011-6-28 23:42:03 | 显示全部楼层
个人感觉eh5000的那种浮动式前桥的设计要强于其他其他车型,也正是因为原来这是eculid的技术专利,其他车型才不可以仿制。它的前转向立轴很少磨损,至少我经历的10年中,只见过一台车需要更换,却因为当时现场条件不够,居然当时没拆下来。而terex的车型在这个部位设计的缺陷就要多些。转向限位不足,磨损较大,零部件的损耗多,更换修复也比较频繁。
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DASHI | 2011-7-3 09:51:19 | 显示全部楼层
15楼那辆利勃海尔,如果我没看错的话似乎前轮是独立悬挂,这么大的车还用这种悬挂方式,不可想象啊
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