聊一聊装载机的单摇臂和双摇臂

对比一下两种最为常见的摇臂形式：单摇臂和双摇臂

先看两个网友的观点：

我个人认为单摇臂的结构要好于双摇臂：

第一，有很大一部分人认为双摇臂比单摇臂结实，有劲。其实设计恰当，单双摇臂机构强度，刚度，及作业性能都能满足使用要求，只要是正常使用没见过哪台车摇臂结构损坏的。

第二，有司机认为双摇臂的视线好，恐怕开过这两种车的人都能分辨出到底哪种视线好。中国的装载机第一代车采用的是双摇臂，现在生产的车基本都是单摇臂的，我们这里见的双摇臂最多的车就是厦工，厦工高端的装载机也采用单摇臂。双摇臂的车大臂有上下两跟横梁，焊接成一框型结构，单摇臂为中间设置的单横梁结构，这种单横梁结构由于横梁足够强壮，因此结构强度刚度也非常好。单摇臂的结构制造简单，焊接后变形校正也比较容易，驾驶员视野好，因此目前轮式装载机绝大多数都采用了单摇臂结构。

我开的厦工953和斗山503比较，感觉双摇臂的车最大的优点就是灵活，比较适合狭窄场地，单摇臂的车身一般都比双摇臂的要长，厦工953灵活但稳定性差，载重量太大的话很容易翘屁股，斗山503稳当铲料时抓地力好，轮胎不容易打滑，缺点就是转弯半径能大点。


其实各有各的用途，本人认为从稳定性来说双摇臂的会好点，单臂灵活速度快。

1、首先双摇臂机视线好，单壁的机器举起来的时候像1个大树干挡在中间，如果遇上要举起行走的时候正前方会被挡住。
2、硬质土整平、石方作业包括起吊重物时单壁铲斗往往在受力后会向左右的其中一边稍微倾斜，长期会造成磨损不均匀。
3、单臂摇臂装载机比双臂往往举臂油缸比较长，这样的话行程就更长这样油封等易损件磨损的机会就更大。
很多人说什么单臂机设计强度更高什么的，双摇臂都是短轴距？双摇臂一样也有长轴距。请您解释以下为什么卡特彼勒大型装载机994 等大型机全是双臂？为什么我们山东产小型农用装载机都是单臂？

当然单臂机也有好处：
1、液压速度更快。液压泵压力是一样的你少1根管压力当然更大更快。
2、掘起力更大爆发力更大，请大家看图 ，单臂机大臂的支撑点在更前端。


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