当今的刚性矿用自卸车整体结构设计中，利勃海尔的TI理念无疑比较另类，该设计被用在了TI272（290吨）和升级型TI274（290吨）上。
四点式安装的车斗，后端铰接于后悬缸上端，前端安装于举升油缸顶部，此设计中车斗在成为了结构件，载荷直接通过车桥作用在轮胎上，因而对车架的强度要求降低，可减轻车架的重量，比竞争对手具有更大的载荷/空载重量比。这对于生产率和每吨成本至上的采矿行业来说，无疑极具吸引力。
TI理念与传统设计还有一个很大的不同，它的两个后悬挂安装在两个独立设计的后桥上，这种设计不再有后轴箱，同时每个后轴可更大幅度地摆动而对另一个不会有太大影响，每个后轮都由一个独立的交流电动机控制，并能根据牵引需要进行不同的转速控制，在湿滑路面的性能和安全性更好。
利勃海尔称TI理念比传统的设计更适于未来的500吨级卡车，这个当然需要让时间和大量现场测试来证明！
利勃海尔TI274矿用自卸车
车斗前后端的连接
两个独立的后桥
后悬挂
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