几个矿用车制造商自己的电传动系统

几个主要矿用卡车制造商电传动系统的情况

CAT

自己开发的交流驱动系统

795F交流驱动型

KOMATSU

在MINExpo 2008发布之后，960E 和 860E等型号升级成了小松自己的“K驱动”，此驱动系统是小松与西门子合作开发的，基于IGBT技术的AC（交流）形式，液冷

载重280短吨的860E-1K

LIEBHERR

在最新的T284和T264上使用了自己开发的Litonic- Plus交流传动系统，

T284的Litonic- Plus系统

HITACHI

也将在几天后的MINExpo 2012上展出基于IGBT的下一代AC推进技术

EH4000 ACII矿用卡车

有实力的一些矿用车制造商在驱动系统上似乎这样一个步骤：最初直接使用（主要GE或SEIMENS）==>后来合作开发==>最终或是自己开发，会对GE和西门子有影响吗？请继续你的看法

从国内目前轨道交通行业牵引系统的现状，也许就能看出一些端倪吧。

目前的电动轮生产厂家做 交流 电传动的好像只有三一，其他厂家已经买了好多年了，去年开始陆续使用国内电传动，都是新开发的，而且都不自己开发，都是其他企业在做，毕竟主机厂的专业不同。

invtyujun 发表于 2012-9-20 08:57
从国内目前轨道交通行业牵引系统的现状，也许就能看出一些端倪吧。

轨道交通是以市场换技术【核心技术搞不到的】，但是工艺和大概的方向是摸索得到的，最后还是靠自己的研发。

allencq 发表于 2012-9-20 22:40
轨道交通是以市场换技术【核心技术搞不到的】，但是工艺和大概的方向是摸索得到的，最后还是靠自己的研发 ...

引进--消化--吸收--再研发--再替代。