三一重工，千吨级全地面起重机下线

2010年3月3日下午3点18分，三一集团研制的中国首台千吨级SAC303型全地面起重机在湖南省长沙市三一起重机新产业园正式下线。时隔3个月，继成功推出国内首台五桥200吨级QAY220全路面起重机之后不久，三一再次重磅出击展示了其超群的科研实力；成功推出领先国际的千吨级全路面起重机，打破了国外垄断超大吨位起重机市场的沉寂，民族品牌跻身世界工业之林，国内千吨级全地面起重机历史将被重写！三一用实力创造品质，用品质改变着世界！

SAC303全地面起重机是三一汽车起重机械有限公司历时两年全新研发的设计性能超群的超大吨位伸缩臂起重机，伸缩臂长达100m，可以将100t的重物提升到80m的高度，起重能力世界领先，彻底打破了国外500吨级以上超大吨位起重机的垄断地位。

SAC303全地面起重机“全明星”阵容让人眼前一亮。从外观来看，SAC303全地面起重机有着科技时尚、超级震撼的巨大身影，前脸如奔驰中的雄师，威猛、刚毅；时尚的流线型设计，气派、稳重。在性能方面，SAC303全地面起重机具有自我装卸、组装、分解的功能，起重机主臂的安装无需第二台起重机协助；在配置方面，SAC303全路面起重机采用9桥底盘，可以在公路上行驶并自带4个支腿、回转平台和2个卷扬，总质量为108吨。SAC303全地面起重机目前已完成专利申请受理21项，其中，13项实用新型，6项发明，2项外观，目前还有多项专利正在申报中。


作者：DASHI 时间：2010-03-14 18:02

[1楼]
可以媲美利勃海尔吗？
作者：222.12…时间：2010-03-18 16:34

[2楼]
2010年3月3日，三一重工千吨级全地面起重机SAC303下线。
这是国内首台千吨级的全地面起重机，三一对此也颇为自豪，认为是“展示了其超群的科研实力”，“打破了进口垄断”，重写了“国内全地面起重机的历史”。
然而笔者在看了网友拍摄的照片后，却对此感到焦虑和不安。三一的SAC303，完全又是一个山寨产品。而这次遭到模仿的，是利勃海尔（LIEBHERR）著名的LTM11200-9.1全地面起重机。LIEBHERR LTM11200-9.1是全世界起重机迷心中的名星，是目前全世界正在量产的最大吨位全地面起重机。目前已经交货和正在生产中的共有20多辆，LTM11200-9.1每次出动，都会引起起重机迷的关注。而LIEBHERR LTM11200-9.1也的确是目前性能最出众、效率最高的全地面起重机。

下面让我们简单对比一下三一的SAC303和LIEBHERR LTM11200-9.1吧：

一、总体结构：
SAC303完全仿制了LTM11200-9.1的9轴底盘结构，包括四个支腿、旋转平台、9轴的布局方式……并且有理由相信，SAC303的轴距都和LTM11200-9.1一模一样。可以说SAC303就是LTM11200-9.1的中国翻版。

二、支撑系统
从这个角度看，四肢支腿的结构、甚至加强筋的结构都完全相同。

三、上车结构
上车结构也完全相同，只是局部造型有所差别。更换了上车驾驶室。注意看车顶竖起的两对护栏都是一样的结构。

四、主吊臂
SAC303的主吊臂也是完全模仿了LTM11200-9.1的结构，只是断面稍有差别。

五、下车驾驶室
三一SAC303的下车驾驶室更是恶俗的模仿了SCANIA的风格：大曲线的角板，横向的“进气格栅”——其实全地面起重机的发动机和散热系统根本不在驾驶室下面，因此前面板上刻意留出“进气格栅”的造型完全是败笔，还有SCANIA标志性的腰线。

SAC303，应该是临时编号，303代表3月3日下线。相信在经过实验和改进之后，正式面市的时候会更换为正式的型号。并且从SAC303目前的状态来看，也只是刚刚装配完毕，电脑控制系统、卷扬机等均未安装调试，还需要经过后期大量的实验和调试等工作才能真正上市。但为什么要在3月3日上市，恐怕是要抢在LIEBHERR LTM11200-9.1登陆之前。据悉天津中电订购了一辆LIEBHERR LTM11200-9.1，今年交付使用。如果三一在LIEBHERR LTM11200-9.1交付之后推出SAC303，恐怕抄袭的嫌疑会更大，甚至会遭到起诉。然而笔者认为三一在LIEBHERR LTM11200-9.1登陆之前推出SAC303并没有实际意义，虽然LIEBHERR LTM11200-9.1还没有交付中电，三一SAC303是名副其实的中国第一辆千吨级全地面起重机，但毕竟LIEBHERR LTM11200-9.1在2007年就已经面市，抄袭的嫌疑和证据不会减少。估计目前已经引起了LIEBHERR的关注。

三一重工近几年发展很快，令同台竞技的中联重科、徐工等难望其项背。三一重工的跨越式发展，着实需要胆量。然而三一也暴露出好大喜功、急于求成的弱点。热衷于创造“中国第一”、“世界第一”。从世界第一高度的66米混凝土泵车、到再次刷新记录的72迷混凝土泵车，再到世界最大可变轨履带起重机，一直到现在的中国首台千吨级全地面起重机。然而可靠性和安全性却在一定程度上被忽视，或者说没有做到完备。而在BAUMA 2007展览上66米泵车的事故，是偶然，也是必然。

千吨级全地面起重机，的确是中国起重机领域的空白，而且中国广阔的风电、化工、油气市场也的确需要吊装高度超过百米的千吨级全地面起重机。然而企业发展、技术进步，要经过长期的技术积淀，而不是一时头脑发热的大跃进，更不需要完全抄袭的山寨。引进技术、消化吸收，的确是一个国家、一个行业、一个企业在发展过程中的必经之路，但是可已而为之、不经消化的完全模仿，以及恶俗的拼凑，都是对企业形象、行业形象，甚至国家形象的打击。

希望中国起重机行业、工程机械行业、制造业，在发展壮大的同时，能够真正有所技术积淀，做到真正的“自主研发”，形成自己的技术风格，成为民族企业当之无愧的骄傲！
作者：115.10…时间：2010-03-21 12:37