非主流矿用车WTW220E的试运行视频

一叶轻舟 发表于 2013-4-8 17:19
该车型走的是德国ETF矿车的技术路线。如果不是航天与德国ETF有相关的技术合作，单靠ETF网上的公开资料就能把 ...

哥们应该是属于学院派的，做产品应该被客户所接受，成本是最主要的。关注它的表现

BBS 发表于 2013-5-28 09:06
哥们应该是属于学院派的，做产品应该被客户所接受，成本是最主要的。关注它的表现

先于用户判断出产品的市场价值，是龙头经销商的起码要求。
发现或策划，并开发出有市场价值的产品，是龙头主机厂的起码要求。
对产品及市场的判断尤为关键。
企业座不到市场第一的位置，多数是缺乏这种能力。
不怕神一样的对手，只要神一样的队友。
物以类聚，人以群分，识高、志同、道合，是一种境界。

一叶轻舟 发表于 2013-5-28 14:10
先于用户判断出产品的市场价值，是龙头经销商的起码要求。
发现或策划，并开发出有市场价值的产品，是龙 ...

产品领先咩，这个需要很深厚的技术积累吧

BBS 发表于 2013-5-28 14:15
产品领先咩，这个需要很深厚的技术积累吧

我需要这样的“同志”。

一叶轻舟 发表于 2013-5-28 14:10
先于用户判断出产品的市场价值，是龙头经销商的起码要求。
发现或策划，并开发出有市场价值的产品，是龙 ...

果然是专家！

看了下视频，最后一个转弯半径好像并不小-相比其他220t级别的，而且轮胎的协调控制不知道实际使用如何？
倒是第二个视频里面的舒适性看起来还不错，但是不知道有没有实际的运行的视频。

双发动机、16轮全驱动应该比同类6轮的电动轮油耗多尔多吧，不过司机开着肯定舒服   给国人争脸，赞一个

航天口果然有钱------
敢大手笔研究新型技术，打破传统理念。赞一个
敢花这么多钱，这么玩，有航天精神，要做就做世界顶尖矿车制造商。赞一个
这种设计理念，改进了现有矿车的突出劣势的同时，必然会带来了一些新的问题。例如可靠性，经济性的考验
解决新的问题的前提是，发现问题。
不投个几台样车，跑个1,2年的。如何发现问题？如何改进问题？

都是钱啊。。。。。。。。观后感