本帖最后由 kamazi701 于 2013-2-24 14:05 编辑
此车设计的很有创新,我一直搞矿车行业。首先中小型露天矿,从市场角度讲,因油价高,需要经济耐用的矿车,在矿山那种工作环境,商用车也不少拉但寿命2-3年后修不起就得报废,后兴起普通宽体车因设计不轮不累有些是设计缺陷零部件配套等问题,出现故障率偏高维修不起的问题主要就是悬挂出的和引起的系列问题,这车设计把宽体车弊病解决了,车架车斗用的是特种钢,还加了液力缓行器这很好,可减轻驾驶员劳动强度,不降低经济性,如用自动液力变速箱,首先车制造成本高,在就是费油,现油价高起,这费油可受不了的一个小队200台车黑白运行得多少油,有几台上艾力逊箱的宽体车在矿上试验矿方闲费油,得费很多啊,不经济不愿用。当然大型企业钱厚,用大型矿用车另说,这车符合当前市场需求的。有宽体车的经济,矿用车的耐用度,合适的价格,这车通过矿山运行成熟后,将潜力无限。只是代表个人观点,此车很适合现在矿山情况的。 |