德联重工_轻型矿车_面世

不知销量如何

轻型矿车在有色金属矿应用

        德联DURMAX系列轻型矿车，底盘采用全新的油气悬架平衡结构，按照国外矿车技术标准设计制造。在路面以及装载两个重点环节上，解决了目前宽体自卸车的技术瓶颈，使产品的应用范围不再单限于煤炭行业，而成功扩展到有色、冶金、建材、化工、水利水电等全部行业。真正满足了山区矿山道路条件，以及矿山习惯采用大型电铲装载的实际要求。在车辆的使用寿命、出勤率等技术经济指标上达到或接近4X2传统矿车的应用标准，成为最符合中国国情的新一代矿车产品。

        这是国内山区一著名有色金属矿。矿山道路条件一般，路面坡度较大，最大坡度超过15%，重载下坡，运距3.2km，载重接近50t。如果采用刹车+喷水的方式下坡，摩擦片、制动鼓损耗大，车速低。而且需要经常加水，影响运输量。由于制动系统处于饱和工作状态，安全性也较差。



        德联轻型矿车在运行过程中，保留车辆主制动系统，不踩刹车，车辆制动系统始终处于最佳状态。下坡完全依靠液力缓速系统+巡航定速，平均车速20km/h。在保持安全、方便、无磨损的条件下，运输效率显著提升。

车辆的出勤率、寿命怎么样？

      作为大件耐用产品，车辆的使用寿命应该符合人们正常的心理预期，这也是检验技术/产品成熟与否的重要标志。
      轿车在城市间使用，会表现出一种合理的使用寿命；越野车在乡间、野外使用也会达到一种相对合理的使用寿命。但如果拿轿车在乡间、野外使用，寿命就会大打折扣。      一种车辆的使用寿命，在特定道路条件下没有达到大件耐用产品应有的预期，广义上讲该产品是不成熟的，或者说是在该特定道路条件下应用是不适合的。
      轻型矿车采用经典矿车的核心技术架构——油气悬挂，适应并满足了矿山的使用环境和道路条件。产品按照矿车相应技术标准设计生产，配置矿车所需的各种使用、操作和安全功能，各项技术指标的设置和匹配合理、完整。
      值得说明的是，轻型矿车在山区矿山道路条件下的适应能力，以及大比重、大块径矿石的装载环节，比之前的产品获得了本质上的提升。车厢、车架、悬架、驱动桥以及发动机、变速箱等关键零部件的使用寿命也得到了显著的提高。配置的液力缓速系统，具有强劲、可靠的缓速能力。重载下坡采用无磨损的——“巡航定速”操控，超越了目前国内的经典矿车。整车制动系统作为安全储备，始终处于最佳的“干、冷”状态，消除了鼓式制动器的“温升效应”、“水滑效应”和过度磨损，确保了车辆运行的安全性。同时，场内的安全运行车速、装载量以及运输效率也获得大幅增加。
      轻型矿车的整车寿命达到6~8年，平均出勤率达到90%以上。在技术、经济、安全等综合性指标上超过现有产品。

丰田与德联的商标之争

    近日，日本丰田开始对中国德联的图形商标，提起商标异议及诉讼。

    德联是国内一家专业从事矿用车产业的新兴企业，主要产品是DURMAX系列轻型矿车，产品具有显著的技术优势。其企业商标是“DURLAN”。相应地，公司网址“WWW.DURLAN.COM”以及公司邮箱地址“******@DURLAN.COM”，也与企业商标保持一致。

    德联的图形商标包括：

  

      以及

    丰田提出的商标是雷克萨斯（原凌志）：

      以及

   关于二者的商标，有些问题需要说明：

1、关于椭圆图案的专属性

   椭圆图案是众多汽车厂商普遍采用的一种图像商标的外形，并不为丰田所专有。

2、关于字母“L”的专属性

   字母“L”是英文26个字母中的一个，也并不为丰田所专有。

3、丰田-雷克萨斯（凌志）的图形商标是：字母“L”在椭圆中的凌空布置，突出的是字母“L”与椭圆的一种凌空组合。

4、德联的图形商标是：字母“C”、“D”、“L”在空间上的一种组合，中间有三处明显的断开，整体上表现出一种椭圆的外形。

   德联的注册商标是：DURLAN。在读音和字母构成上，“D”、“L” 是两个标志性的字母。德联图形商标的创意是：以字母“D”、“L”的组合来表达德联的自然属性，以椭圆的外形实现组合的方式。前面的字母“C”在构图上与字母“D”、“L”构成一个完整的椭圆。同时，字母“C”、“D”、“L”还表示：CHINA DURLAN 中国-德联的文化内涵。图案中的椭圆是由字母“C”、“D”、“L”组合而成，中间有三处明显的断开，而不是另外使用一个椭圆。

5、丰田不能以自己是一个日本知名公司的地位而加大其商标的覆盖范围，侵害公众群体的商标使用创意和使用权力。

6、实际上，日本丰田是一个轿车生产企业，而且是日本知名企业，历史、规模及影响力无疑是巨大的。德联是一个国内新生的矿车生产企业，各方面都无法与日本丰田比较，本身也不是一个行业。日本丰田以其自身的民族观念，限制中国民族品牌的发展，是一种商业市场环境中过时观念，也不符合国际商标发展的法规和趋势。   

这下知名度空前提升，好事一桩

这下知名度空前提升，好事一桩

完全不同吗，为什么？CHINA DURLAN ，CDL组合完美，要坚持。

太极 发表于 2013-6-18 21:58
这下知名度空前提升，好事一桩

德联以后也许会涉及油气悬架的矿山专用重卡底盘，根本没考虑去做轿车，是丰田小题大作了。

一定要和丰田把官司打下去。