驮运死神的浴火挑夫——暴躁的苏维埃重型军用越野运输车（二）

使用151底盘的KMM架桥车，这些东西都在博物馆安睡。



★ 151 G型

这是150系列的第二种越野型号，在151基础上改进而成，6轮驱动，居然带有原始的中央轮胎调压系统，越野能力显然超过151型



接近角太大，沟太宽，前轮悬空失去作用，还有后轮可以推动——这就是全轮驱动的好处。



★ 153型

这是150系列的半履带型号，二战风格的痕迹很浓。你可能想不到，轻飘飘的“老解放”偶尔也可以“伪重型”一下。





★ 157型

1、157基本型：
157型是150系列的第三种也是最后一种越野型号，是除半履带的153型之外，越野能力最强的一种，因此在红军之中使用较多，直到131出现后取代他。我们现在还能在城市里看到的、比中国移动穷点的中国电信经常用于架线的“东风”越野运输车，其结构和他一样。

















代号157的“火车机车”。



157型SA-3地空导弹运输车。



2、157В型
157В型是157的拖车牵引车型号

牵引SA-2地空导弹的157牵引车，这是那个时代的高技术武器——我们曾经使用它，完成了人类首次地空导弹击落飞机的战斗，也就是击落美军当时借给台湾的高空U-2侦察机。





红场阅兵式上157牵引下的、壮观SA-2地空导弹群。





157衍生装甲车型
也许又让你意外了，157“老解放“居然也可以冒充轮式装甲车，但这的确不是冒牌货。





这是157的衍生型164——朽木偶尔也可雕。



这是157的衍生型MEM164大型拖车。



◆ 利哈乔夫汽车重工联合体的160系列

★ 165型

该车是131和15的混血儿，6轮驱动，没有投产，只有这张照片。



★ E167型

见到他，你就知道我们又重新回到怪物们怀抱中——他是身形巨大的军用“战场公共汽车”，车体上跳跃的小鹿标记，暗示着他虽然笨重，但并不缺乏敏捷的基因。

E167于1961年开始设计，他被要求能通过深达1米的厚重积雪！因此，其轮胎直径必须达到至少1.7米以上，所以你从下图第一次见到他时，就会对其轮胎留下深刻印象。

E167长9米，宽3米，高3米，全重12吨，载重5吨，最高时速65公里，携带近一吨燃油，最大行程1000公里。他使用两台利哈乔夫的375汽油发动机，采用当时少见的发动机后置方式，总功率360马力，客舱容积非常大，长达5米，可以宽松的荣纳14人展开雪地越野之旅。他采用独立悬架，6轮驱动，前、后轮同时动力转向，作在零下40度的严寒地区，是一辆高性能和可靠的战场公交车，可以跨越2米宽的壕沟、1米高的垂直障碍、1.8米的河流，1米深的积雪——作为一辆军用“面包车”，它的性能是夸张的，一部纯越野的MPV。







这是E167的总设计师。对比一下他身后自己亲手烤出的面包，尺寸的确不一般，轮胎那么硕大。



这是E167的设计团队与他们的面包合影留念，依然可以看到女性身影。



这是E167的传动结构侧视图，由于时间有限，本来已经在图中做好的说明标记，就不作释了。他采了今天很平常、但在当时独树一帜的发动机后置结构。现在我们国内的公交车、大巴车都是后置发动机。

E-167采用前、后轮同时转向的结构，非常灵活，这是其转向结构示意图。



身形硕大的雪地面包，最后的大窗户是两台后置发动机的散热器。



面包旁边是著名的“嘎斯69”。



E167的越野图，显示了优异的越野能力，是名副其实的“战地公交”。













◆利哈乔夫汽车重工联合体的“森林杀手”系列

这是一群不折不扣的西伯利亚森林杀手，他们不但碾过、而且是彻底破环阻挡他们前进的一切从林障碍，其中一些采用独特的“螺旋”行动方式，其异想天开令人叹为观止、瞠目结舌。由于时间关系，不能详细写了，以图片欣赏为主。

★SHN-1型

这是“螺旋杀手”们的鼻祖，不过却是“英雄难问出处”，有关他的详细资料已经很难寻觅，只有这两张照片证明它们曾经来到过这个世界，他可以轻松应付森林、冰面、沼泽并在其间高速行动，甚至可以像螃蟹一样“横行霸道”——他那名义上用来走路的双脚，实际上是不折不扣的切削刀具，一部“凡尔登绞肉机“。





★ PKU-1型

这个乖巧怪物的资料也荡然无存，只有遗像。





★ 2906型

这是“螺旋杀手”的第二代，采用铝合金材质的“螺旋“行动结构，是较为成熟的产品，专用于绞碎西伯利亚的森林、北极冰盖、以及沼泽地，在这些地方他们就会立即暴露出平时隐藏很深的暴虐。



这是2906最初的工程发展雏形，一个小婴儿。

最终成熟的2906绞肉机，那双恐怖的脚会让人面对这美丽的外表，不得不心存戒心。



2906内部



2906驾驶舱



2906一般像下图这样躺在4906重型两栖渔业运输车的身上，二者共赴疆场，紧密配合，各司其职，一对侠侣。



4906隐藏的起重臂正在卸下2906，森林是2906的天下，4906此时知趣的隐退。





“雷欧“闯入大森林。红线标明处是“雷欧“通过后的地面制造螺旋状碾痕——千万不要被他碾过，否则很容易变成肉酱。



在沼泽地横冲直撞，几乎就要一飞冲天，螺旋切刀此时只能切割空气。



又有麻烦了，不知死活的朽木试图再次制止他暴虐的步伐。



漂亮的斜拉。



扑向挡车螳臂，螳螂已经不知所踪——路就是这样扑出来的。



他对没有挑战性的直行感到厌倦了，开始横行霸道——正在沿红箭头方向快速横向运动。



★ 4904型

4904是2906的大型化版本，他正在从后方牵引一辆131，有关他的资料也已经销声匿迹。



报废后




军用运输车...充满暴力...本帖注定和西伯利亚的吃人公路一样，在平静中处处充满“隐藏和危险”...苏维埃......
Over！！！

[362楼]
首发！

强顶！楼主辛苦了！！！！！！好贴牛贴！
作者：119.10… 时间：2009-04-20 22:00

[363楼]
顶
作者：60.168… 时间：2009-04-20 22:12

[364楼]
精品啊 经典啊 我喜欢卡车 看了这写脾气暴躁的挑夫 才知道 我以前看的什么重卡 不过是些娇生惯养的公子哥
作者：youjianxin 时间：2009-04-21 16:39

[365楼]
牛贴！
向楼主致敬！！！
作者：DASHI 时间：2009-04-22 15:07

[366楼]
真的 都不知道该说点什么，楼主的敬业精神值得我们敬仰。谢谢
作者：61.47.… 时间：2009-04-24 15:51

[367楼]
不顶不行啊.辛苦了
作者：220.17… 时间：2009-05-03 22:51

[368楼]
又看了一遍
好贴
继续顶
作者：DASHI 时间：2009-06-20 21:58

[369楼]
太棒了，苏联让我着迷
作者：124.16… 时间：2009-07-20 01:15

[370楼]
看得我毛骨悚然，这才是一个国家的脊梁，俄罗斯这个民族太可怕了!老美的军用越野车看起来像个笑话。
作者：rabilot 时间：2009-07-24 10:12

[371楼]
good
作者：123.11… 时间：2009-08-10 11:29

[372楼]
顶啊！谢谢楼主的辛勤工作非常好！！！！

两个贴我都看了3边还是想看。好啊！！！
作者：123.13… 时间：2009-08-21 11:20

[373楼]
绝对要支持，好贴啊！！！！！
多谢楼主的辛勤劳动....看来现在市场上卖的所谓suv都是纸老虎
作者：lihyh 时间：2009-08-31 20:45

[374楼]
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者：61.184… 时间：2009-10-17 12:18

[375楼]
俄罗斯正在振兴
作者：218.9.… 时间：2009-11-30 11:46

[376楼]
.强帖!顶楼主!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者：60.207… 时间：2009-12-31 18:48

[377楼]
好贴，支持
作者：60.220… 时间：2009-12-31 21:55

[378楼]
苏联的卡车，一般以强大马力的发动机和独立越野性强的底盘结构。
作者：华力机械 时间：2010-01-05 21:27

[379楼]
暴力美学这篇文章资料和素材收集真是没话说，很专业，但是很多观点非常不严谨，这点上不够专业，尽管作者的目的“旨在通过幽默、生动的语言，展现一副红色苏维埃波澜壮阔的的暴力美学画卷”，但是其中很多措辞令人难以接受，并且有误导过重的问题。文中作者自己也表示过的本意是娱乐一下而已，对其中提及的东西不做任何深入的讨论。很多概念和细节他自己根本梳理不清。劝读者还是不要对其中内容过于计较，看看而已点到为止。

关于文章开头的那条路，我想作者本人根本就不了解该处的地理环境，我有一位朋友曾经在俄罗斯东部的Магадан工作过一段时间，据他介绍这条路的名字叫Колымская трасса，翻译过来什么意思我也不太清楚，是一条很长的洲际公路，文章开始处作者引用照片中的正是该路，据当地人说此路完全由犯人修筑，死了很多人，而且少数一些路段是在干涸的古代河床上修建的，路面实际上就是河底的淤泥铺成的，冬季通行正常，每到冻土融化就会发生上图中的状况，冻土融化的速度很快，一两天内就变成一片烂泥，行驶在途中的车辆发现的时候，想回头已经来不及了，只原地能等待救援。遇到紧急的情况，抢救遇险人员的只有履带车辆，而不是轮式车辆，因为他们进去就甭想出来了，这里只是深不见底的淤泥，车轮陷入后根本没有有效的地面附着力，尽管或许陷得并不怎么深，但是不管你几轮驱动，多大马力，也只有打滑的份。
作者：C_Azrael 时间：2010-01-08 16:45

[380楼]
2906的大型化版本应该叫做29061，而不是4904，另外有一点作者漏掉了，就是2906系列都具有水陆两栖行驶能力
作者：C_Azrael 时间：2010-01-11 16:36

[381楼]
不错，苏联东欧的一些国家，他们把车的底盘都设计的很高，主要是为了能有更好的越野性，也许如今很多俄罗斯的越野卡车以前都是受到了军用卡车的影响吧。
作者：华力机械 时间：2010-02-09 08:32

[382楼]
学了很多！
作者：123.17… 时间：2010-02-11 20:57

[383楼]
看了后头晕~~
作者：183.1.… 时间：2010-04-05 03:55

[384楼]
我一直在找的东西，楼主像这些车一样强捍！！
作者：119.13… 时间：2010-04-29 00:22

[385楼]
俄罗斯这个民族太可怕了!老美的军用越野车看起来像个笑话。
作者：60.211…  时间：2010-10-04 14:44

[386楼]
好贴，谢谢楼主啦。向楼主致敬
作者：222.91… 时间：2010-11-03 22:39

[387楼]
fdsf
作者：woyunixiangy 时间：2011-01-26 19:57

这个真是太精彩了，楼主都是在哪里寻找 的资料哇！

特殊环境下之造就。特定环境下使用非常适用。
和什么主义没有关系。。
前苏的东西大多可以用“傻 大 粗”形容

感谢楼主,好资料啊,找了很久

        好东西啊