德联重工_轻型矿车_面世

孙院长吗？

啊，你是谁啊？

JACK 发表于 2012-5-20 19:33
建议你对德联重工的相关帖子集中在一个主题帖。

这是个好主意！！

贵单位的车如此优秀，是不是很贵啊？

不看好，矿山上才见分晓，去木里练练就好了。

40吨6*4宽体车，前桥加那玩意一看就是做宽体车时间不长，你见过几家前悬架出问题的。

宽体车的前悬挂好像很少出问题，前面整个油气悬挂不贵吗？

介绍几款宽体矿车与轻型矿车的牵引特性曲线。从公开的资料上未找到同力和重汽宽体矿车的牵引特性曲线。是不是根本就没有？不得而知。我就多事儿给做一个。供大家参考。欢迎大家讨论，看能否从配置上发现问题。

特性曲线与变速箱配置相关

特性曲线与发动机扭矩、变速箱速比、桥速比有关。
同力TL855：维柴WD12.375，法斯特9JSD180A，汉德桥11.7,轮胎14.00-24;n=900~2300;
重汽HOVA60：杭发WD615.69，重汽HW19710，大江桥10.24,轮胎13.00-25,n=900~2300;
德联DGT40A：玉柴YC6M375-33，法斯特12JSD180，鹏翔桥11.76,轮胎14.00-24,n=900~2100;

同力TL855变速箱档位设置不佳。比如，在14%~17%，以及2%~3%的上坡路况，无合适档位，曲线拉空比较明显。
重汽HOVA60也存在类似情况，不过不太明显。
德联DGT40A配置比较好，各档曲线非常连贯。