德联重工_轻型矿车_面世

上面是技术讨论还是掐架啊？
作为外行，我还是很钦佩楼主敢把各种曲线拿出来比较的，没点真本事也不会这么做。

一叶轻舟 发表于 2012-7-16 00:47
我接触宽体车时间并不长，不过我做经典矿车却有20多年了，而且是国外品牌。原单位技术难度大、不好干的活 ...

开始以为是孙院长，原来是张总啊

美国的轻型矿车

2008美国拉斯维加斯矿业设备展上的轻型矿车。时间久了，好像是空气悬挂。

一叶轻舟 发表于 2012-7-27 14:53
美国的轻型矿车

2008美国拉斯维加斯矿业设备展上的轻型矿车。时间久了，好像是空气悬挂。

谁给你出的路费啊？

游客 112.25.224.x 发表于 2012-7-28 14:51
谁给你出的路费啊？

路费是国内一著名工程机械厂商出的。当时，我负责该品牌矿车产品技术架构的搭建工作。如今，他的矿车项目已经开始正常起步了。我作为曾经开创该企业矿车产业发展的众多建设者中的一员，成为历史的过客。其实，路费真的不是那么的重要。如果，有人能够复制我之前所做的工作，还会有其他企业愿意出这笔费用。

张总，以你业内行业经验，你能点评下TR50和TTM50的各自优缺点吗。我们单位在选这吨位产品

游客 58.20.41.x 发表于 2012-8-2 14:09
张总，以你业内行业经验，你能点评下TR50和TTM50的各自优缺点吗。我们单位在选这吨位产品

你们单位是买车还是造车？
如果是买车，先介绍一下使用环境、路况、运输物料种类、装载设备类型等情况。
如果是造车，找我就找对了。不过可是要收费的。

张总，在6*4宽体车上才用油气悬挂国内很早就有了，而后面为什么被4*2矿用车淘汰了；显然它是存在一些弊端；其实6*4在价格上占有优势，若有一天，4*2的价格能降下来，我相信6*4宽体车是没有市场的。贵公司前期2台车在云南的先锋矿作供应性试验，悬挂这方面还不稳定，希望能有所突破；所谓的轻型矿车价格会比较高，可能在35吨中、后桥的6*4宽体车上更有优势。欢迎张总加入宽体自卸车技术交流群153160795，过来指导指导！

张总，在6*4宽体车上才用油气悬挂国内很早就有了，而后面为什么被4*2矿用车淘汰了；显然它是存在一些弊端；其实6*4在价格上占有优势，若有一天，4*2的价格能降下来，我相信6*4宽体车是没有市场的。贵公司前期2台车在云南的先锋矿作供应性试验，悬挂这方面还不稳定，希望能有所突破；所谓的轻型矿车价格会比较高，可能在35吨中、后桥的6*4宽体车上更有优势。欢迎张总加入宽体自卸车技术交流群153160795，过来指导指导！

德联重工_轻型矿车_DGT60D：
载重：60吨；总重：90吨；
最高车速：51km/h（满载）；65km/h（空载）；

满载爬坡能到51，我看20都撑死了。