德联重工_轻型矿车_面世

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游客| 2012-8-23 14:25:35
一叶轻舟 发表于 2012-8-23 13:46
关于宽体矿车车架形式的探讨 目前,宽体矿车车架形式主要有两种:1、复合槽钢结构的弹性车架。主要厂家产品 ...

老王卖瓜,自卖自夸
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一叶轻舟 | 2012-8-23 23:05:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 一叶轻舟 于 2012-8-24 08:39 编辑

一、德联重工_DGT40_空车下坡_巡航定速(前贴归入主题贴)
关键词:德联重工 轻型矿车 空载下坡 巡航定速
德联重工全新推出轻型矿车系列产品。底盘采用自主专利技术的6x4油气悬缸/平衡悬架结构。产品技术领先、国内首创。
配置有:
1、ADFC 空/满载底盘阻尼自动控制系统;
3、ARSC 液力缓行下坡巡航定速系统;
适用范围:煤炭、建材、化工、冶金、有色、水利/水电等行业。
该视频取自矿山实际运行录像。
道路条件:全长5.0km,落差300米,空载下坡。除最后停车阶段,整个下坡过程中没使用刹车。巡航定速车速:45km/h。




二、德联重工_DGT40_重车下坡_巡航定速(前贴归入主题贴)
关键词:德联重工 轻型矿车 重载下坡 巡航定速
德联重工全新推出轻型矿车系列产品。底盘采用自主专利技术的6x4油气悬缸/平衡悬架结构。产品技术领先、国内首创。
配置有:
1、ADFC 空/满载底盘阻尼自动控制系统;
3、ARSC 液力缓行下坡巡航定速系统;
适用范围:煤炭、建材、化工、冶金、有色、水利/水电等行业。
该视频取自矿山实际运行录像。
道路条件:全长4.2km,落差300米,重在下坡。载重:40吨。除最后停车阶段,整个下坡过程中没使用一脚刹车。





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一叶轻舟 | 2012-10-10 12:50:00 | 显示全部楼层
一、国外轻型矿车介绍
CAT体系内的HAULMAX 3900D,产自澳大利亚,采用6X4驱动方式,全油气悬架结构。装备CAT发动机/变速箱/驱动桥。载重80~85t,堆装50m3,最高车速76km/h。适合于颠簸、湿滑、松软路况下运行,以及长距离运输。具有良好的爬坡能力以及长时间坡道缓行能力。
3900-D_HM02370_0709_页面_1.jpg 3900-D_HM02370_0709_页面_2.jpg







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游客| 2012-10-13 12:38:01
一叶轻舟 发表于 2012-10-10 12:50
一、国外轻型矿车介绍
CAT体系内的HAULMAX 3900D,产自澳大利亚,采用6X4驱动方式,全油气悬架结构。装备C ...

你们公司还有钱去拉展啊,还行啊
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游客| 2012-10-22 15:58:51
游客 58.20.41.x 发表于 2012-10-13 12:38
你们公司还有钱去拉展啊,还行啊

境由心造,世上本无事,庸人自扰人。
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yiyaxiaohu | 2012-11-24 17:03:30 | 显示全部楼层
一叶轻舟 发表于 2012-7-14 02:21
德联_轻型矿车,缓速能力非常强悍!
DGT40A车型的缓速扭矩,达到了国内某合资品牌自动变速箱4x2经典矿车的2 ...

这是哪个矿区啊?
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TRUCK | 2012-11-26 11:21:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 TRUCK 于 2012-11-26 11:22 编辑

云南一煤矿。300米落差。要是没有缓速器,磨擦片20天换一副。
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一叶轻舟 | 2012-12-1 14:32:15 | 显示全部楼层
之前一直有一个疑问:宽体车是中国原创的吗?
不管说“是”或“不是”,还是说“A”或是“B”,至少应该有一家的产品在样本上给出诸如:牵引特性或者缓行特性等曲线吧?至少各档车速应该有吧?
通过这次宝马展,大家看看哪家样本做得比较好,或比较有特点?
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一叶轻舟 | 2012-12-6 01:20:21 | 显示全部楼层
mms_img-1098168571.jpg mms_img-812147403.jpg mms_img-1324877004.jpg
DGT40轻型矿车采用了国内最先进的德联DURMAX-I型底盘阻尼控制技术的油漆悬挂系统。在空载/满载工况下,系统都确保了良好的冲击行程和阻尼特性。在矿山恶劣的道路条件下,也可以为整车及主要部件(如车架、桥等)提供了最佳的保护。这也从根本上解决了宽体自卸车所无法解决的故障率、可靠性及试用寿命等固有问题。
由于底盘良好的缓冲减振能力,DGT40轻型矿车可以承受大块径/大比重石料及4立以上电铲的装载冲击。即使在恶劣的路面条件下,实际装运能力也显著超过其他车辆。这对于目前纠结于装运量与可靠性问题的广大宽体车用户,无疑提供了一种最佳的解决方案。


同样的路面,
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一叶轻舟 | 2012-12-15 15:44:18 | 显示全部楼层
轻型矿车与传统矿车对比
德联重工目前向市场推荐DURMAX系列轻型矿车。全新6X4油气悬架底盘结构,ADFC/满载阻尼控制技术。配置ARSC液力缓速系统,下坡巡航定速。堆装容积30立米,载重45吨。技术先进、实用,购置及使用维护费用低。可广泛应用于煤炭、建材、冶金、有色等领域,是新一代矿车领域的标志性产品。

轻型矿车VS传统矿车
车型规格及参数:
传统矿车
轻型矿车
  
  重:
34
24
轻量化底盘结构
载重量:
45
45
载重量相当
发动机功率:
525hp
375hp
经济功率
空载比功率:
15.4hp/t
15.6hp/t
驱动方式:
4X2
6X4
驱动性好
采购成本:
240
80
经济性好
  耗:
0.156  
0.098
经济省油(30%以上)
备品备件费用:
很高
很低(通用性好)
使用维护保养费用低
备品备件准备时间:
很长
很短(市场配件丰富)
市场储量充足
出勤率:
95%
90%
出勤率适当
整车寿命:
10
6~8
寿命适当
可承接装载设备:
4~6立电铲
4~6立电铲
同等设备配置
发动机/变速箱:
进口(精细)
国产(皮实)
适应国内油品
油气悬挂:
普通
/满载控制+压力补偿
超过小松悬挂
液力缓行:
变速箱内置(美国)
独立外置(德国)
缓速部件结构完整
缓行扭矩:
2034Nm
3200Nm
缓行能力强劲
下坡巡航定速系统:
等同小松矿车
制动方式:
鼓制动
鼓制动
配置相当
制动面积:
11940
12560
制动能力稳定
  
4.2m
3.1m
路面要求低
装载高度
3530
3270
装载高度低
货箱容积
21.5/27.5
26/30
适用范围广

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