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100吨的矿卡刹车是怎么个结构?

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发表于 2014-7-10 16:54:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
这些刚性矿卡,如果采用传统的刹车制动估计会温升很厉害,那为了安全可靠,请问大吨位矿卡都采用什么方式制动?有没有具体的参考图片?谢谢各位领导。
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发表于 2014-7-14 20:38:29 | 显示全部楼层
你说的是100短吨的吧,91公吨的机械轮。
你上CAT,小松官网下载资料,比较全面。
这个级别基本上被卡特、小松、内蒙古北重给垄断了。
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发表于 2014-9-2 10:53:14 | 显示全部楼层
略懂,可以交流。
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发表于 2014-9-2 15:44:58 | 显示全部楼层
刹车盘面积每家设计理念不一样,你需要资料,我可以发给你
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发表于 2014-9-2 21:12:08 | 显示全部楼层
xylitollee 发表于 2014-9-2 15:44
刹车盘面积每家设计理念不一样,你需要资料,我可以发给你

楼上可以给我一份吗?相互学习下。382089478@QQ.com
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发表于 2014-10-24 14:58:40 | 显示全部楼层
xylitollee 发表于 2014-9-2 15:44
刹车盘面积每家设计理念不一样,你需要资料,我可以发给你

能不能也发我一份啊?1132401752@qq.com,谢谢了!!!
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发表于 2014-11-5 03:02:17 | 显示全部楼层
小松960E-2k的卡车,载重326t,满载后整车重量576t,时速最大64.5km/h。其刹车系统包括脚刹和手刹系统,其中还有两个液压蓄能器用于保持油压和提供紧急油压。脚刹系统作用于前后轮,驻车系统作用于后轮,每套脚刹系统的刹车结构中包含10个分离片,11个刹车片,2个阻尼片,四套装置的有效作用面积为103729cm2,最大作用压力18960kpa,液压驱动,循环液压油与3500L的液压油箱形成回路进行冷却。
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发表于 2015-9-7 19:55:37 | 显示全部楼层
TR100制动如下:
全液压制动系统,传动箱安装压力补偿泵为制动和转向提供液压油,独立的前后管路;每一管路装有氮气储能器储存能量提供连续制动压力 。 前制动主路压力: 159 巴(2300 磅/英寸²)
后制动主路压力: 52 巴(750 磅/英寸²)
储能器氮气充注压力: 55 巴(800 磅/英寸²)

轮胎: 干盘每轮1 钳
盘直径: 965 毫米(38 英寸)
总制动而积: 2015 厘米(320 英寸)

轮胎 :油冷多磨擦盘全封闭防尘防水
总制动而积: 87567 厘米(13573 英寸)
驻车制动
后制动器由制动盘弹簧作用,全液压释放
释放压力:83 巴(1200 磅英寸)
缓行制动
后盘操作手柄控制
缓行器促动压力:高于33巴480磅/英寸²
紧急制动
通过按动电磁阀控制行车和驻车制动,当发动机关闭时,会自动实施当系统压力降至预先设定值时的驻车制动。
制动器符合 ISO 3450,SAE J1473 90CT90 标准。
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发表于 2015-10-21 10:10:11 | 显示全部楼层
一般50T以下车型采用鼓制动居多,但是维修保养比较麻烦
50吨以上一般采取前卡钳制动,后面采用油冷盘制动,卡钳制动依靠风冷,油冷盘制动采用发动机防冻液对高温油进行冷却,结构相对复杂,但是维保周期长,一般三年左右才需要保养一次。
以上仅供参考。
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发表于 2016-6-25 16:24:38 | 显示全部楼层
100吨以上基本都是前后钳盘制动器
45-100吨级基本是前钳盘制动器,后油冷盘制动器是主流
45吨以下多为前后鼓式
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