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中船重工第七一二研究所（简称712所）于2008年承担德兴铜矿的2300ＸＰ型电铲（由美国P&H公司生产）首台数字化改造，改造后的电铲焕发出新的“青春活力”，彻底解决了进口电器元件价格高、供货周期长等一系列问题。时至今日，德兴铜矿的2300ＸＰ型电铲已有四台进行了国产化改造，矿内每年节省进口备件费用近五百万，电铲的使用效果受到一致好评。 【图片说明】：经数字化改造后德兴铜矿的2300ＸＰ型电铲（美国P&H公司生产）
六年弹指一挥间，712所已将经营范围从海洋扩展到陆地，为中国露天矿山大型装备制造的核心技术注入了新的血液和动力。七一二所将成熟、可靠、世界领先的船用大功率电力与电子推进技术移植到矿山传动领域，在露天矿山采运设备的交流传动系统国产化研制方面，已获得丰硕成果：
1、TAC120交流传动系统已于2012年成功装配于108吨SF31902型电动轮自卸车上，并于2013年10月通过国家矿山机械质量监督检验中心的技术鉴定。
 【图片说明】2012年12月，中国首台108吨交流传动电动轮自卸车在湖南湘潭成功下线，其核心技术TAC120交流传动系统由712研究所提供。图为样车下线现场。  【图片说明】2013年4月，国内首台108吨交流传动电动轮自卸车在白云鄂博矿区进行试运行，用户反映良好，评价甚高，与同吨位直流传动电动轮自卸车相比其最大突出特点是：重载爬坡力增强和重载下坡恒速稳定、电气故障率降低、整车性能大为提高、电制动更安全可靠、维修简便和费用减少、油耗降低，使整车的生产运行成本大为下降。该车已于2103年10月通过国家相关部门的技术鉴定。图为样车在矿山现场做试运行。 2、具有自主知识产权的100～400吨TAC系列交流传动技术已形成系列化产品。
【图片说明】100吨~400吨TAC系列交流传动系统包括：主发电机、集中通风装 置、电阻箱、交流牵引电机、变频控制柜等五大部分。
【图片说明】 220吨电动轮自卸车变频控制柜 【图片说明】220吨电动轮自卸车牵引电机对拖试验台 3、TAC240交流传动系统已成功配套于三江集团航天重工公司的WTW220E型240吨矿用电动轮自卸车上。
 【图片说明】TAC240交流传动系统成功运用到该车上后，使多轴式电动轮驱动技术的特点得到充分发挥。图为该车在大唐国际锡林浩特矿区生产现场进行试运行。 4、与神华准能公司的395BI电铲的交流传动国产化改造已正式签订合同，2014年底将装车配套。
【图片说明】黑岱沟露天矿的美国产395BI电铲即将由712所进行国产化交流传动系统的技术改造。 5、国内首套大吨位电动轮卡车之交流传动系统测试平台即将在武汉七一二所本部落成，届时可通过地面系统联调试验模拟系统设备装车的负载情况.
【图片说明】 在712所试验室内建成了国内首套大型矿用电动轮卡车的交流传动系统地面联调试验平台，可模拟矿车负载运行情况。图中牵引电机装配在方形试验机座内，组成对拖试验机组，白色的管道模拟矿车牵引电机的冷却通风通道，可通过地面试验模拟车辆起动、负载、制动等工况。
【图片说明】牵引电动机堵转试验
【图片说明】用高精度扭矩仪测量电机输出转矩试验
6、矿山牵引机车油电混合动力传动系统已成功装配于武钢运输部DFH(5)型内燃机车，成为国内首套进入商业运行中的混合动力机车，使用户获得了很好的社会效益与经济效益。 【图片说明】：武钢运输部 DFH5 型混合动力机车 【图片说明】混合动力机车人机交互触摸屏 以上这一系列技术成果的成功应用，意味着中船重工第七一二研究所的经营已成功实现从海洋到陆地的战略延伸，并标志着中船重工第七一二研究所的矿用电动轮卡车和电铲交流传动系统国产化与产业化即将进入快车道。历经六年的研发、试制及厂矿试用经验积累，七一二所电动轮卡车与电铲的交流传动技术已日趋成熟和完善，将为国内大型露天矿企降低进口设备的运营成本，并为矿山装备制造企业核心技术的国产化提供了强大技术支撑和保障。 中国船舶重工集团公司第七一二研 供稿 2014年9月5日
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