MAZ-525于1951-1965年在苏联生产，主要是为了满足修建水电站所需石料的运输问题（因为当时苏联载重量最大的卡车只有6吨，而且在乌拉尔重型机械厂开始研制和MAZ-525配套的电铲）。当时为了节约原材料，MAZ-525的车头有许多种不同的外形（就是为了实验，看如何节省材料最多）。MAZ-525曾经进口过我国。
在525原型车的基础上，曾经做过一系列的改装实验，比如改成45吨的半挂自卸车，同时还有把柴油机改成电动的525（和无轨电车差不多的原理）。
这种车的前桥带悬挂，但是后桥直接和车架连接（没有悬挂）。这一设计不是为了节约材料，而是因为没有什么结构能扛住6立方米石块带来的巨大冲击。据说这一点也给驾驶员带来了极大的健康问题…
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