一起来聊聊国产矿用车

上世纪60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备。1969年10月，国产第一台32吨矿用自卸车在上海试制成功，继上海32吨投产之后，天津15吨、常州15吨、北京20吨、一汽60吨（后转本溪）和甘肃白银42吨电动轮矿用自卸车也相继试制成功投产，从此我们的矿山有了国产车...

目前我国的矿用车生产情况如何？（这里所指的国产广义些，凡指在中国境内生产(甚至组装)的：），目前有哪些厂家在生产？

内蒙古北方重型：
2005年与美国Terex-Unit合作后直接引进其电动轮自卸车，电动轮车型涵盖120吨到360吨范围，另外还有23吨到42吨铰接式等型号，目前最大的可能是去年6月左右下线的MT5500B，载重量为326吨(360短吨)...


作者：jcccw 时间：2008-12-03 22:09

[1楼]
湖南湘电集团：
一个多月前220吨电动轮SF33900的下线使得湖南湘电的上镜率提高，该集团电动轮自卸车型除SF33900外还有108吨的SF31904C、154吨的SF32061等，另外还有电动轮清障车、电动轮洒水车等配套车型...


作者：jcccw 时间：2008-12-03 22:10

[2楼]
北京首钢重汽：
公司的主要产品有SGA3722(42吨)、SGA3550（32吨）、SGA50（50吨）和SGA170（170吨）矿用汽车，SGA5650（40吨）矿用洒水车，SGA9650（30吨）废钢运输车和SGA92150(150吨)专用半挂拖车等系列车型。SGA170是其目前最大的车型...


作者：jcccw 时间：2008-12-03 22:11

[3楼]
三一重工：
三一刚加入到矿用车的生产行列中来，目前唯一型号SRT55于10月8号下线，载重能力为55吨属于小型矿用车，三一称它是“中国第一台不靠国外技术支持，自行生产的矿用汽车”...


作者：jcccw 时间：2008-12-03 22:12

[4楼]
宇通重工：
其YT3501型32吨矿用自卸汽车在今年的9月25日下线，它与常规的矿用车型有所不同...


作者：jcccw 时间：2008-12-03 22:12

[5楼]
中国重汽：
HOVA 7系列第一辆矿用自卸车在去年的11月份下线，有效载荷为50吨，其结构形式与宇通重工的相似...


作者：jcccw 时间：2008-12-03 22:13

[6楼]
再来个一汽当年的60吨的车型
目前国内还有哪家公司在生产矿用车？
表明一下你对国产矿用车型的看法，以及它们在国内的使用情况等！
请继续...


作者：jcccw 时间：2008-12-03 22:14

[7楼]
谢谢，您的帖子
能问一下北京首钢重汽的技术 源出何处？
作者：58.31.… 时间：2008-12-04 20:30

[8楼]
它长得和Belaz是不是很像？
“首钢矿业公司有着20余年应用Belaz（别拉斯）汽车的历史,在使用、维修和管理等方面都积累了丰富的经验...”，“2005年12月6日，首钢矿业公司重型汽车制造厂与白俄罗斯Belaz汽车制造厂共同组建技术服务中心的协议签字仪式，在白俄罗斯驻中国使馆举行。首钢集团董事长朱继民、白俄罗斯工业部部长鲁萨凯维奇、白俄罗斯驻华公使泽林佐夫出席签字仪式。首钢矿业公司总经理郝树华和白俄罗斯别拉斯汽车制造厂厂长马列耶夫分别代表合作双方在协议上签字...”

想它应该是白俄罗斯的技术，仅为人观点！这是Belaz的7513...


作者：jcccw 时间：2008-12-04 21:57

[9楼]
目前还有个“本溪北方机械重汽有限责任公司”好像也生产矿用卡车，但什么也没找到！
估计产品不怎么样！
作者：jcccw 时间：2008-12-04 22:02

[10楼]
说是国产的 用的都是进口件 国产配件真的不怎么样 老是返修
作者：61.157… 时间：2008-12-05 15:42

[11楼]
谁能介绍一下三一的车呀？
作者：60.17.… 时间：2008-12-05 21:31

[12楼]
知之甚少，抛砖引玉！

55吨级的SRT55是三一集团旗下的“上海三一矿机”生产的，上海三一以矿用汽车和矿用机械为主导，矿用车将涵盖刚性式自卸、电动轮和铰接式，载重量最大将达会到320吨。

本次上海参展的SRT55是今年首批下线的产品，三一称2009年上半年将有95吨、33吨的SRT95和SRT33两个吨位的车型陆续下线。在刚性车生产的同时电动轮和铰接式也将陆续投入生产。
　　三一矿用车型谱：
　　刚性车系列：SRT33、SRT45、SRT55、SRT95；
　　载重量分别为33t、45t、55t、95t；

　　电动轮系列：SET180、SET230、SET280、SET360；
　　载重量分别为180t、230、280t、360t；

　　铰接车系列：SAT20、SAT25、SAT30、SAT40；
　　载重量分别为20t、25t、30t、40t。

以上数据内容来自三一官网，具体的技术和其它细节不得而知，望高手赐教！
以如此惊人的速度推出这么多型号，“自主”的可能性...！！！（Caterpillar和Komatsu这样的工程巨头推出一款大型的矿用车可能也需要3、4年甚至更长的时间）
作者：jcccw 时间：2008-12-05 22:22

[13楼]
本溪北方机械重汽有限责任公司生产的矿车有77吨（325M)和大约98吨（385M)矿车，别的我不知道啦。
我是首钢的矿车司机，我开过本溪的77吨和内蒙古北方重型的85吨矿车，也开过老的别拉斯540、540A、7523和摸过新的别拉斯75131型55吨（大致如8楼图）
我的感觉是本溪的77吨矿车性能不错，全名叫“本溪－德莱塞”325M型。美国原装卡明斯（或康明斯 以下同）发动机（K38系列）我们使用可达到5年（平均22小时/天，350－355天/年）前2年无渗漏，2－4年基本不渗漏，4年以后渗漏轻。变速箱为美国原装艾利逊DP8963自动档（6前1倒）。方向轻，驾驶室里的操控装置设计好，但刹车不太好（气顶油刹车鼓式），空调出风口在司机膝盖处，爱得风湿。驾驶室（烟台出）车大架子焊活糙，车大架子后部氮钢安放处和隧道梁两处易断裂。后桥改国产后差速器（均为后插式）处爱漏油。后减震氮钢太细，爱漏油。车不算太贵（400多万元人民币）。
内蒙古北方重型的85吨矿车。美国原装卡明斯发动机（K38系列）但与本溪的77吨矿车发动机不是一个型号，质量也很好。变速箱和本溪77吨一样都为艾利逊DP8963型均为自动档。车上的空调设计好，可选上下出风口。刹车好，均为液压油油压式（前盘，后油浸多片式）。可在重载40KM/H下15％坡时六个轮全部抱死。车架较好。但驾驶室狭小。方向稍沉。起落斗把沉。换轮胎难。缓行器设计的地方不好（司机右手边，为扳手把）进入弯道需减速行驶时无法双手把持方向盘（我们有一个因此在弯道方向打过去后因为一个手回不过来而上路边土档翻车的）。由于缓行器又进入驾驶室，所以驾驶室热，噪音大。零件贵。维修较难，尤其是后桥需定期用大量洗油冲洗。车也较贵（600多万元人民币）。
别拉斯老的车就不说啦！一提起来那叫是一个“哭”呀！动静大，全车漏油，故障录高，费油。特别是别拉斯7523装载重心高爱侧翻，车前桥为540、540A一样的车前桥，易断前桥。冬天冻死，夏天热死，初见时（夏天晚上）我还傻了吧唧的问师傅，问车下是否装了管灯，结果不是，是发动机的排气管被发动机的废气烧成了白色，正在放光。它在司机右边不过500mm远，中间只隔着一层3m左右的铁板而已你说能不热吗？
别拉斯75131型55吨（大致如8楼图）。美国原装卡明斯发动机，很好。俄罗斯6前2倒手动式变速箱。造价较同等车型便宜。但整车漏油严重，故障录较高（首批4台新车2月内全部趴窝）。变速箱爱坏，四轮均为盘式刹车较好，但漏油严重刹车性能不太把握（曾失效过）。减震氮钢漏油严重行程太大，造成整车太晃，感觉发飘。整车加工粗糙，后轮长爱甩油（漏后桥油）。
作者：60.3.1… 时间：2008-12-08 21:26

[14楼]
谢谢楼上详细的介绍！“本溪－德莱塞”现在还生产吗？


作者：jcccw 时间：2008-12-09 21:07

[15楼]
我觉得NHL的电动轮不能算国产，如果在中国组装就算国产的话，所有的电动轮都是国产的，因为都要到现场组装，所以我认为湘电的SF33900是国产最大的卡车！
作者：58.18.… 时间：2008-12-09 21:35
[16楼]
现场组装当然不能算了：）
楼上能否给说一下NHL与Terex的合作情况以及其大型矿用车的生产方式？
作者：jcccw 时间：2008-12-10 20:02

[17楼]
这种都差不多 我现在开的EH3500新车的时候感觉都不错。在矿山跑时间长了在好的车也完了，颠的死人，悬挂冲的也不标准了。。。
作者：218.25… 时间：2008-12-17 20:46

[18楼]
NHL就是Terex和二机厂的合资工厂，其实是二机控股的，但是技术全在Terex手上。TR100及以下的矿用车当然都是在中国生产的了，这个没有异议，但是电动轮就完全不一样了，NHL专门为电动轮建立了一个部门，内部称为“虚拟工厂”，也就是这个部门没有生产工人，没有技术开发等，有的只是销售和服务，我觉得更像是Terex电动轮在中国的代理，除了斗，几乎没有任何东西是国产的，甚至所有部件采购也是Terex美国完成的，当然厂内试验也是在美国工厂，和二机没有关系。这样大家还觉得他是国产的吗？
作者：219.14… 时间：2008-12-18 15:27

[19楼]
这就是国产的“北方股份生产的360吨尤尼特瑞格MT5500型世界最大电动轮矿用车”？很失望！
作者：jcccw 时间：2008-12-18 20:14

[20楼]
我记得以前看湘电集团的网页，其首页上赫然显示着两艘潜艇，一艘是“汉”级核潜艇，另一艘是“宋”级柴电潜艇，隐隐暗示了其公司的产品。
而“宋”级潜艇刚下水时，“简氏”就认定该船采用的是 MTU396 系列的柴油机，而该柴油机也是众多巨型矿车的备选主机。 Terex MT5500B 2700多千瓦的功率，也足以推动一艘两千多顿的潜艇。
即使不考虑市场竞争，单从国家安全的角度，美国也不可能将其核心技术转让。因此要发展矿车的核心技术只能靠自己。
作者：DASHI 时间：2008-12-18 20:57

[21楼]
396?据我所知没有主机厂用它吧，在中国的MT5500是装的康明斯QSK60发动机，在国外还选装MTU16V4000，396是淘汰获了！
作者：219.14… 时间：2008-12-19 18:05

[22楼]
宋”级潜艇下水,也是96年的事了
作者：221.21… 时间：2008-12-19 20:56

[23楼]
本溪出的325M 我就是电工啊 还有本溪出85T
作者：222.22… 时间：2009-03-18 14:35

[24楼]
呵呵，全国所有军舰（潜艇）的电力推进系统都是湘电产的，好歹湘潭也是全国六大电工城之一，很多电机厂的都是湘电去的人。湘电在30多年前就开始搞矿用电动轮自卸车了，搞得108吨车还得了全国金奖。要论技术实力，自然是全国第一了。
作者：58.20.… 时间：2009-04-20 19:53
[25楼]
我也是做矿车的,但我做的是矿车GPS智能调度管理系统,能够很好的掌握矿车让矿车随心所遇.
作者：60.2.9… 时间：2009-04-29 09:20

[26楼]
国产的还有通联重工呢
作者：121.22… 时间：2009-05-27 08:45

[27楼]
通联重工的TTM100


作者：jcccw 时间：2009-05-30 12:22

[28楼]
洛阳一拖的MTC


作者：jcccw  时间：2009-05-30 12:23

[29楼]
NHL矿用车：
刚性车系列：3305 TR50 TR60 TR100
　 载重量分别为32t、45t、55t、91t；
电动轮系列：MT 美国产
铰接车系列：TA 英国产
三一矿用车型谱：
　　刚性车系列：SRT33、SRT45、SRT55、SRT95；
　　载重量分别为33t、45t、55t、95t；

　　电动轮系列：SET180、SET230、SET280、SET360；
　　载重量分别为180t、230、280t、360t；

　　铰接车系列：SAT20、SAT25、SAT30、SAT40；
　　载重量分别为20t、25t、30t、40t。
作者：121.56… 时间：2009-06-09 23:04

[30楼]
我做水箱的，别拉斯型号有7540系列.7548系列.7547系列7555系列7513系列.北重3305系列.3307系列.3311ETR50，TR100等各种国产进口矿用汽车水箱，油冷器，中冷器.可来图来样加工各种非标，借用件请联系13693728566.
作者：123.11… 时间：2009-09-07 01:02

[31楼]
上海骏迈贸易发展有限公司自成立之日起就以品牌化、标准化经营作为本企业发展的方向。在全国建立了较完善的销售网络，成为美国唐纳森（Donaldson）、德国曼（MANN）、美国派克（Parker）在中国区的代理；分别在2003、2004、2005、2006年获得唐纳森优秀代理商奖； 2007年成为唐纳森整个亚太区唯一的白金级代理商。
美国唐纳森过滤器（Donaldson）公司：唐纳森牌过滤器为世界上绝大多数著名工程机械以及知名发动机提供原厂配套，包括CATERPILLAR卡特、HITACHI日立、KOMATSU小松、VOLVO沃尔沃、KOBELCO神钢、KATO加滕、MITSUBISHI三菱、JCB、CUMMINS康明斯、BENZ奔驰、MTU奔驰发电机组、YANMAR洋马、PERKINS帕金斯 、约瀚迪尔JOHN DEERE、艾里逊Allison、戴纳派克DYNAPAC、卡尔玛KALMAR等。
德国曼牌过滤器（MANN）公司：曼牌过滤器为大多数欧洲品牌的工程机械及进口空压机提供原厂配套，发动机包括VOLVO沃尔沃、BENZ奔驰、M.A.N曼、IVECO依维克、DEUTZ道依茨等；
空压机包括ATLAS阿特拉斯、SULLAIR寿力、INGERSOLLRAND英格索兰等。
美国派克（Parker）：派克流体液压技术包括Racor过滤器、滤油车、油液污染检测仪、真空油水分离机和各种管泵阀门。
美国埃蒙特（AMOT）：包括温控阀、PLC控制系统在内的电气控制元件和安全保护方案。产品广泛应用于空压机、发电机组、汽轮机、工业引擎、煤矿和石油化工等领域。空压机方面用于复盛、英格索兰、寿力、阿特拉斯等品牌空压机温度控制。我司在美国也设有专门的发货机构，保证了每周的及时到货。
本公司下设：工程机械业务部、OEM配套业务部、财务部等职能部门。员工绝大多数为机电工程、汽车工程专业人员。
我们的客户遍布国内各大油田、矿山煤田，港口、大型施工基地、钢铁企业及汽车、发电机制造业，为中国的建设做出贡献。
公司的代理产品也为国内多家企业选为原厂配套产品，他们包括：洋马挖掘机，竹内挖掘机，康明斯发电机，无锡富豪，苏州MTU，徐州工程、金龙客车、常州常林、哈尔滨四海等。
我司的办公地点位于上海市莘庄工业区内，具体信息如下：
地址：上海市闵行区中春路8923号（邮编：201101）
电话：021-34100517
传真：021-51861669-17
联系人：邹勇（先生）
手机：134 0210 5598
邮件：zouyong@phoebustech.com
网址：http://www.phoebustech.com
作者：58.38.… 时间：2009-09-15 10:31

[32楼]
一、产品用途
WS3520矿用自卸车是三江集团万山公司在WS系列军用越野车的基础上，自行研制开发的一种非公路系列矿用自卸车。
该车由动力系、传动系、行驶系、转向系、制动系、驾驶室、副梁、自卸车箱、液压举升机构及电气系统组成。其底盘是一种长轴距、后轮驱动（6×4），具有越野性能的专用自卸车底盘；采用大吨位超宽车桥，承载能力大、稳定性好；整体式液压动力转向器，转向轻便；滑板式前悬架结构，维修方便；倒置钢板弹簧平衡后悬架结构，技术成熟、通用性好；双回路气压行车制动，放气驻车制动，制动可靠、安全。
二、性能特点
（1）负载能力强。采用全新大截面、高强度车架，专为重载工况而设计的悬挂系统及宽体工程驱动桥和工程轮胎，具有超强负载能力。
（2）通过性好。具有较高的离地间隙，接近角、离去角大，超过相关行业标准，越野通过性强。
（3）稳定性好。超宽工程驱动桥、加宽悬挂跨距、增加外助力的大输出扭矩转向系统、大尺寸工程轮胎实现了对机动性能、驾驶稳定性、方向操作轻便性等诸多方面的大幅度提升。
（4）动力性能强。配备大功率发动机和大速比工程驱动桥，输出扭矩比同功率公路车增加30％以上，爬坡能力强，重载起步顺畅，可顺利爬越泥泞、矿山、草地等复杂、恶劣路况。
（5）控制性能好。采用加大、加宽制动摩擦片和宽大工程轮胎，抓地性能超强，制动稳定性能好，停车全轮制动，大大提高重载坡道停车的稳定性。
（6）性价比高。超强的承载能力，高可靠性能的通用型发动机，运行维护成本低，同样的消耗，不一样的回报。

三、主要技术参数

驱动形式
6*4
最小转弯直径（m）
22

整车外形尺寸：长*宽*高（mm）
8110(斗形货箱)*3000*3395

8000(矩形货箱）
制动距离（初速30km/h,满载）
16

底盘整备质量（kg）/最大总质量
12000/52000
轴距 前-中桥（mm）-中-后桥（mm）
3400/1450

最高车速（km /h）
57

最大爬坡度（%）最小离地间隙（mm）
43/365
轮距（mm）
2396(前桥)/2198（后桥）

接近角（゜）/离去角（゜）
35/55
允许轴荷 前桥（kg）/中、后桥（kg）
11000/41000

最大驻坡度（%）
18
续驶里程（km）
400

四、车辆配置

配置
基本配置
选配

发动机
潍柴 WD615.34
杭发WD615.69 潍柴WD615.46/WD615.38

离合器
JL430ZMTB1

变速器
RTO-11509F
9JS180A

车桥
美驰C105DAA（前桥）美驰C226DBE（中后桥）速比：11.29

车轮
13.00-25

车架
325mm*90mm*(8+8)mm

转向系统
ZJ120T动力转向器

制动系统
双回路行车制动，所有车轮断气驻车制动，带发动机排气制动

悬架
钢板弹簧，加强型

驾驶室
单边金属驾驶室
襄樊泰和空调

货箱
5200*2800*1600（mm）(矩形) 4950*2820*1400（mm）(斗形)

货箱厚度
12（底）*8（边）（mm）
16（底）*12（边）/14（底）*10（边）（mm）
相关图片：


作者：58.55.… 时间：2009-09-15 19:30

[33楼]
这叫矿用车?变速箱还是手动的.车架才8mm钢板压制而成.和路面跑的双后桥货车一个样.只不过驾驶室缩小了.
作者：58.253… 时间：2009-09-18 13:18

[34楼]
感谢楼主及各位老大提供的信息，非好！！
作者：slkmygs 时间：2009-10-08 23:05

[35楼]
我还是说那些做宽体车的别进来掺和了，你们做的那也叫矿用车？

宽体车最高用360ps发动机，能拉动多少东西啊？

看看真正的矿用车吧
作者：119.19… 时间：2009-11-23 11:12

[36楼]
我还是说那些做宽体车的别进来掺和了，你们做的那也叫矿用车？

宽体车最高用360ps发动机，能拉动多少东西啊？

看看真正的矿用车吧
作者：119.19… 时间：2009-11-23 11:12

[37楼]
国产还需努力啊！
作者：龙当行天下 时间：2010-02-03 13:00

[38楼]
朋友给我介绍了陕西同力，大家可以去他的网站上看一看，再给点意见。他的网上有国家的陕西的高科技产品证书。

感觉同样吨位（载重40~60ton）的他的应该是最好的。大家觉得呢？为什么？
作者：220.25… 时间：2010-04-18 21:56

[39楼]
认同36楼说法。
作者：220.17… 时间：2010-04-24 20:29

[40楼]
国产矿车还需要再努力啊！
作者：221.22… 时间：2010-06-30 11:05

[41楼]
不好意思,我们的420马力,扭矩最大2100NM,拉上50吨没问题!
作者：201.21… 时间：2010-07-30 08:44

陕西同力车油门拉线，航天泰特油门拉线 等矿用车油门拉线
陕西同力车轮边总成，航天泰特轮边总成、等矿用车轮边总成
陕西同力轴间差速器总成，航天泰特轴间差速器总成，等矿用车轴间差速器总成
陕西同力中桥主减总成，航天泰特中桥主减总成、等矿用车中桥主减总成

陕西同力前桥制动器总成，航天泰特前桥制动器总成，等矿用车前桥制动器总成
陕西同力中桥制动器总成，航天泰特中桥制动器总成，等矿用车中后桥制动器总成
陕西同力后制动蹄铁总成，航天泰特后制动蹄铁总成，等矿用车前后制动蹄总成、

陕西同力后桥差速器总成，航天泰特后桥差速器总成，等矿用车差速器总成
陕西同力输出轴太阳轮，航天泰特输出轴太阳轮，
陕西同力输入轴太阳轮，航天泰特输入轴太阳轮
陕西同力中桥主减壳、后桥主减壳，航天泰特中桥主减壳、后桥主减壳。
陕西同力一级传动从动齿轮，航天泰特一级传动从动齿轮
陕西同力一级传动主动齿轮，航天泰特一级传动主动齿轮

陕西同力轮边内齿圈总成，航天泰特轮边内齿圈总成
陕西同力轮边齿圈支架总成，航天泰特轮边齿圈支架总成
陕西同力中桥盆角齿（中桥罗伞总成）、陕西同力后桥盆角齿（后桥罗伞总成），航天泰特中桥盆角齿（中桥罗伞总成）、航天泰特后桥盆角齿（后桥罗伞总成）。
陕西同力前制动鼓、前轮毂，航天泰特前制动鼓，前轮毂、航天泰特前制动鼓、前轮毂。
陕西同力后制动鼓、后轮鼓，航天泰特后制动鼓，后轮鼓
陕西同力前桥气室支架，陕西同力后桥气室支架，航天泰特中桥气室支架，航天泰特前桥气室支架。
陕西同力前桥壳总成，陕西同力后桥壳总成，陕西同力中桥壳总成，航天泰特前桥壳总成，航天泰特后桥壳总成，航天泰特中桥壳总成。
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三一的电动轮SET230

Tin_Man_EDI 发表于 2011-9-30 23:01
三一的电动轮SET230

三一的电动轮还是概念车吧

第一届(2012)中国朔州煤炭工业及循环利用技术装备展览会
               邀  请  函
时间：2012年6月16-18日                   地点：朔州市人民广场
同期举办：1、煤炭形势发展报告会（6月16号下午）主讲人：王广德（中国煤炭工业协会副会长）
          2、煤矿安全生产经验交流会（6月17日上午）(省及朔州市各大矿井负责人）
        3、非煤产业及煤炭工业园区建设研讨会（6月18日上午）（由平朔、阳煤、金海洋、                                                                     东坡、铁峰等煤炭工业园区进行经验交流及探讨）
【组委会成员】
顾    问：王广德（中国煤炭工业协会副会长）                                                
名誉主任：韩忠荣（市委常委、常务副市长）
牛志忠（朔州市人大副主任）
支立新（朔州市政协副主席）
伊茂森（中煤能源集团总经理助理、平朔煤业公司总经理）
解宏绪（中国煤炭工业协会综合部主任）
李承义（山西省煤炭工业协会秘书长）
主　　任：左中伟（朔州市煤炭工业局局长、朔州市煤炭协会名誉会长）
副 主 任：景玉堂（原朔州市煤炭工业局长、朔州市煤炭工业协会会长）
王万富（朔州市煤炭工业局副局长）
王月祥（朔州市煤炭工业协会秘书长）
组委会下设秘书处，负责展会的日常工作。
          秘书处负责人：黄伟华（主任）
主办单位：朔州市煤炭工业局                朔州市煤炭工业协会
协办单位：朔州市煤矿安全监察局            朔州市发展改革委员会
          朔州市经济信息化委员会          朔州市商务局                  
          中煤集团平朔煤业公司            同煤集团朔州煤电公司
          中煤集团金海洋能源有限公司      晋城兰花集团
电  话：+86-0349-8858161     
传  真：+86-0349-8858171
联系人：李娜136 6369 3228

三一的220吨交流电传动自卸车相信今年大家能够看得到。

ncl146 发表于 2011-10-1 23:11
三一的电动轮还是概念车吧

这哥们真幽默！