特雷克斯33-09型号矿用卡车，100短吨级载重量的矿用卡车，生产年代在70年代。算是矿用卡车家族中的老成员了。采用机械式传动方式，可惜至今我国一辆也没有引进！
作者：华力机械 时间：2010-04-03 14:06
[1楼]
跟一万现代矿用卡车所采用的悬挂方式一模一样，也是气液悬挂。气液悬挂的冲击承载力较钢板弹簧以及其他悬挂方式好。
70年代的矿用卡车也采用当今世界矿用卡车主流的悬挂方式，不得不惊叹当时的“机械发展”！
作者：华力机械 时间：2010-04-03 14:10
[2楼]
如今，即使这辆特雷克斯33-09矿用卡车能再次启动自己的“心脏”，也没有利用价值了。低效率的机器，有谁会用呢？
作者：华力机械 时间：2010-04-03 14:13
[3楼]
不过还得称赞当时的技术，就已那么强大。
作者：华力机械 时间：2010-04-03 14:15
[4楼]
现在小型土方工程所使用的主流非公路性卡车：“卡特彼勒777D”，在国外尤其是美国非常广泛的应用，可能是由于采用了卡特彼勒自己独特的技术吧……
相关图片：
作者：华力机械 时间：2010-04-03 14:18
[5楼]
老型号矿用卡车：
如今世界上矿用卡车的发展飞快，大家都能看到每次更新型号比一辆跑车换代还要快！从以前的80吨级-发展到现在的400短吨级，这无疑是人类工业的创新。
以前六七十年代的矿用卡车主要还是采用钢板弹簧减震，螺钉用的很多。主要是当时的焊接技术没有现在的精确。其底盘大多还是采用重型卡车类型的底盘，这也常常超载时发生意外故障。而现在的矿用卡车其底盘大多都采用独立设计的三角支撑底盘，其稳定性和载重度自然会比老型号的高得多，并且其它部件质量也大大的提升性能。
现代矿用卡车：
世界多数公司的矿用卡车所采用的底盘和悬挂方式大多数都相同，驱动方式已发展到很多种，常见的是“机械式传动方式”、“电传动方式”、当然也有混合动力传动方式等等……
400短吨级的矿用卡车已经出世了，希望将来能出现更大型号、更大吨位的矿用卡车诞生！
作者：华力机械 时间：2010-04-03 14:29
[6楼]
满纸荒唐言
作者：123.12… 时间：2010-04-03 22:39
[7楼]
1972年，当时属于GM的Terex开始生产33系列：
它是50吨级车型(55短吨)
油气悬挂出现于上世纪60年代后期(并非现在才成主流)
国内有3309
好多3309还在使用...
作者：jcccw 时间：2010-04-04 12:58
[8楼]
呵呵，看来我搞错了实属对不起。以后会继续努力的。
作者：华力机械 时间：2010-04-05 16:55
[9楼]
当年也是功臣
作者：CAT-D11 时间：2010-04-07 06:36
[10楼]
特雷克斯首钢水厂铁矿有85吨的。
作者：121.20… 时间：2010-04-08 17:08
[11楼]
但你这张看图片就知道载重量还不足85吨，更不用说100吨了。包头的北方重型厂出产这种车。
作者：121.20… 时间：2010-04-08 17:10
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