加入了“霸主”CAT的797F，欢迎对这三个世界最强卡车“横加评论”，
三位的简介：
LIEBHERR T282B
Siemens/Liebherr交流传动系统，多种动力配置，最大的一款柴油机是DDC/MTU 20V4000，V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，轮胎是56/80R63或59/80R63，最大车速为64km/h，车辆(最大)总重量592t。
* 外形尺寸：15.3m×9.5m×7.8m
* 最大功率：2725kW(3707马力)
* 额定载重：363t(400短吨)
* 车箱容积：222m3
* 推出时间：2004年
TEREX MT6300AC
有MTU/DDC 20V4000(2796kW)和Cummins QSK78(2610kW)2种动力配置，轮胎为56/80R63或更大的59/80R63，最大车辆总重量598t。
* 外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m
* 最大功率：2796kW(3804马力)
* 额定载重：363t(400短吨)
* 推出时间：2007年
CATERPILLAR 797F
此型号装备了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然固守CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h。
* 外形尺寸：15.7m×9.5m×7.7m
* 最大功率：2983kW(4059马力)
* 额定载重：363t(400短吨)
* 车箱容积：267m3
* 推出时间：2008年
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[1楼]
仅从体型上比较，外型尺寸在三个厂家给的产品说明书上数据是：T282B:（15.2-15.4）×9.52×7.84 CAT797F:14.85×9.755×7.709 TEREX MT6300AC:15.57×?×7.92.仅从数据而言MT6300AC最大，T282B次之，CAT797F第三。然而矿车的尺寸受货斗的影响很大，三个车的货斗中最小的就是T282B，况且车斗根据使用上的要求形状上可以有很大的变化。而且驾驶室顶部到货斗顶部挡板距离最小的是T282B（LIEBHERR 的矿车都这样），无论是从图片上比较，还是模型（TEREX MT6300AC还没出）单从正面看T282B的车头是最高大、雄伟的，TEREX MT6300AC应该次之，CAT797F的车头最矮，最窄。甚至没有797B看上去硬朗。轴距上三辆车分别是T282B:6.55 MT6300AC：6.65 CAT797F：7.195比其他两位长出0.5米以上，所以看上去797F车上较长。三辆车的车型特点是T282B和MT6300AC粗壮紧凑，CAT797F苗条修长。三辆车的自重797F>MT6300AC>T282B,但相差不大，相比自身巨大的重量，对体型上的影响可以忽略不记。以上是我一点不成熟的看法，望大家指点？
作者：funkair时间：2009-07-05 16:41
[2楼]
机械传动的效率要高于电传动没，但是对于这样巨大的车来说，机械传动的可靠性是个问题，就算可靠性能解决，600吨左右的总重量机械传动的磨损率估计也不会低，所以个人认为797的综合性能要弱于电传动的T282和MT6300AT。
作者：60.194…时间：2009-07-06 22:03
[3楼]
797最强!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者：118.12…时间：2009-07-12 11:14
[4楼]
797强悍！！！！！！！！！
作者：117.90…时间：2009-07-15 13:43
[5楼]
797永远令人心动！！！
不过面对未来吨位越来越大的市场！我很担心卡特固守的机械传动到底行不行？！
作者：125.33…时间：2009-07-21 11:21
[6楼]
请教这些车的参数在哪可以找到？车辆的元器件国内可有？还是都是厂家直供的？
作者：122.20…时间：2010-01-26 14:07
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