来自：重庆商报================
昨天，一辆长达40米的超长大货车，驮着百余吨的铸铁罐顺利通过我市的渝宜高速路，高速路执法部门出动了20名执法队员以及两辆巡逻车前后开道监护，86公里的高速路走了8小时。
“巨无霸”占了高速路两条车道
昨天上午9时，重庆公路史上一辆最长的货车从涪陵上道。该车长40米，宽4.8米，高4.9米，像一辆火车，占去了高速路两条车道。据执法部门介绍，他们用了一周时间为该车制订通行预案。
沿途车辆限速15公里/小时
此段路路面平坦无隧道，下午2时，高速路执法7大队首先将货车监护到了洛碛路段。执法二大队接过监护的“接力棒”后，两辆巡逻车警灯闪烁并鸣响警笛，提醒过往车辆注意安全，并将速度控制在15KM以下。
所载巨型铸铁研磨罐重百吨
高速路执法二大队执法人员吴长春介绍，这辆超长货车从江苏徐州出发。一周前在宜昌坐滚装船，来到了我市涪陵区，目的地是四川彭州，车上的运载的货物是为水泥厂用铸铁制造的巨型研磨罐体，重量超过一百吨。
74个轮子跑一个月换了50个
该车每行驶10公里左右，就会暂时停下，紧跟其后的一辆“保姆车”（也是一辆货车，堆满了各种工具和轮胎）技师便会下车依次检查轮胎和传动部分。“这车有74个轮胎，货物超过百吨，我们就是要确保万无一失，万一爆胎货物滑落，后果不堪设想！”
该技师称，他们出来已经有一个月，走了2997公里，更换了50个轮胎，预计到四川彭州后，这个数字会上升到100个。
拐个弯花了整整半小时
下午3时，该车驶出华山隧道需要转一个接近90°的弯，转换到右边进城方向的主车道。这时该车车身神奇地发生了“变形”，尾部近10米的车厢发生弯曲——该车尾部还有一个“驾驶室”，里面的操作者在转大弯时，可以操纵尾部进行转折配合转弯。半小时后，该车将巨型车身顺利移到对面车道。
高速路上每小时“爬”10公里
截至下午5时，该车安全开到了唐家沱收费站下道，短短86公里的高速路，该车走了8小时，平均时速才10公里左右。今日该车将走渝邻高速路向四川方向行驶。
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[1楼]
不堪重用 才一百来吨而已。
这么多轮还容易坏。。
人家二三十个轮都拉近两百吨
作者：124.22… 时间：2009-07-30 17:20
[2楼]
真不怎么样！
作者：howrudoing 时间：2009-07-31 14:34
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