竞争始于战略。NTE260电动轮矿用车作为中国兵器工业集团公司“十二五”规划“建设重型车辆和工程机械千亿级平台”中的亮点产品，其研发历程充满了谋略与传奇，既是中西方文化、智慧在企业产品研发平台上的一次博弈、交融，又是企业坚持走自主创新之路，铸就竞争“倚天长剑”傲视市场，振兴民族工业、提升国家高端装备制造业水平的使命担当，更是企业自觉贯彻张国清总经理关于“跨越提升兵器工业技术地位、市场地位和战略地位”要求的生动实践。聚焦NTE260、透视NTE260，我们看到，兵工人把中国创造“扬眉剑出鞘”的壮志凌云载入了共和国高端装备制造业的史册。
NTE260电动轮矿用车下线
2012年2月17日，央视“新闻直播间”节目以题为《自主创新，高端技术突破助增收》的专题新闻，对NTE260电动轮矿用车研发和在矿山应用情况作了深入报道，这是继2011年12月2日央视“新闻联播”节目在题为《中国工业增速回落，结构调整显成效》的首条新闻中，对NTE260电动轮矿用车成功下线进行报道后，央视新闻节目对NTE260电动轮矿用车的又一次聚焦。
短短的两个多月时间，NTE260电动轮矿用车为何引起中国第一主流视频媒体的两次高度关注？带着这个问题，笔者采访了北方重工集团董事长、党委书记、北方股份董事长李建平。
“NTE260是集团公司落实国家《装备制造业调整和振兴规划（2009－2011）》对大型电动轮自卸车国产化要求的一个伟大创举，是北方股份践行‘产业报国、以产顶进’企业使命的一个重大突破，它打破了国外矿车企业巨头长期以来对我国矿车高端技术的垄断，不仅填补国内空白，而且对于振兴民族工业、提高我国高端装备制造业水平具有十分重大的意义。”李建平说。“NTE260是中国兵器工业集团‘十二五’规划‘建设重型车辆和工程机械千亿级平台’中的亮点产品，是贯彻落实张国清总经理关于‘跨越提升兵器工业技术地位、市场地位和战略地位’要求的一个生动实践。”
李建平表示，现在经营企业、经营产品越来越难，企业之间的竞争已经到了亮绝招、比绝活的地步，犹如高手比剑，他的高招、绝招从何而来，必须要从剑道、剑谋、剑术、剑功练起，只有道高、谋深、术精、功强，才能扬眉剑出鞘，最终战胜竞争对手。
让我们走近NTE260和它的缔造者们，从中领略中国矿车领头羊在全球矿车行业“华山论剑”中扬眉剑出鞘的精妙与传奇。
● 剑之道
“中国矿车发展的出路，要以科学发展观为指导，走自主创新之路”
2007年，时任北方重工集团董事、党委副书记的李建平接过了做强做大北方股份的重任。当时，国外以卡特彼勒、小松、别拉斯为代表的跨国企业巨头，国内以三一矿机、天业通联、湘潭电机、首钢重汽、中环动力、徐工集团为先锋的行业新秀，都将矿用车板块作为其拓展利润空间新的突破口，在中国及周边国家市场上展开激烈争夺，矿用车市场已经进入战国群雄并起争霸时代。
全球金融危机爆发后，面对国际国内经济下行的严峻形势，中国矿用车市场更是呈现出产品同质化、低价竞标、透支市场、过度营销、恶性竞争的不良态势。是加入市场乱战，还是另辟蹊径、智取华山？成为摆在李建平面前的一道难题。对此，李建平有着清醒而独到的认识。他说：“金融危机是对产品产业的一次全面洗牌，市场永远都会有的，只不过危机来临时市场比平时小了，进入市场的标准、要求更高了。我认为，中国矿车发展的出路，要以科学发展观为指导，走自主创新之路，否则，只能或是‘兄弟阋于墙’两败俱伤，或是沦为国外企业的生产车间。”
做企业必须登高望远，必须能从貌似繁荣的仿制比学的市场跟风中跳出来，坚持自主创新不动摇，才是企业正道、市场王道。上任伊始的李建平站在矿车行业的制高点，开始系统思考、顶层设计做强做大北方股份的战略思路：抓住市场变化，紧跟客户需求，改进老产品，自主研发新产品，摆脱受制于人的困局，从2008年开始，利用5年的时间，研发出150、260、330等吨级（美制）电动轮矿车，努力把北方股份打造成大吨位、全系列世界一流的矿车基地。
竞争始于战略。正确的战略是指引事业前进的航标灯和指南针。而时间是证明战略正确与否的最公正裁判。
2008年后，由于国家对矿山资源的整合，矿石价格的上涨以及全球矿业投资的持续高涨，金属、能源价格在高位水平运行，矿山深度利用开采增加，水利、水电开发力度加大，新露天矿开采比例逐年上升等一系列因素叠加，导致未来5年，大型电动轮矿用汽车的需求比例将以20%以上的速度增加。
电动轮非公路矿用自卸车采用柴油发动机发电，带动轮边的电动机驱动车辆运行。由于具有作业效率高、故障少、使用经济等优势，我国矿山企业无论是在境内开采还是海外开采，都需要花巨资购买电动轮矿用车。电动轮矿用自卸车作为集机电液为一体的高科技含量产品，国际上能够生产的厂商仅有日本小松、美国卡特彼勒、日立尤克里德、利勃海尔。这些厂商掌握着产品的定价权和供货周期、备件价格。为振兴民族产业、打破国外对电动轮产品的技术垄断，国家《装备制造业调整和振兴规划（2009－2011）》对“重点实现大型电动轮自卸车等设备的国内制造”提出要求，同时，200吨级以上电传动矿用自卸车已被工业和信息化部纳入了国家重大技术装备自主创新产业目录。
国内从1970年代开始研究和使用电动轮自卸汽车，到1990年代初已具有批量生产载重为108吨和154吨电动轮汽车的能力。但这些车辆以直流作为驱动系统，结构设计存在问题，所以在动力性、可靠性、耐久性方面不能满足矿山的需要，因此应用不够广泛。
北方股份于2005年从当时还属于ＴＥＲＥＸ旗下的尤尼特·瑞格公司引进了三款电动轮矿用卡车，由于其独特的设计理念、可靠的运行效果，受到广大矿山用户的青睐。但外方始终没有转让关键技术，除车厢和前桥、护栏外，多数部件仍然进口，使得整车成本居高不下。供货周期和时间难以保证。而且整车的关键部件电驱动系统为ＧＥ公司一家独大，备件价格高，维修周期长。在市场销售区域，尤尼特·瑞格考虑到自己的利益，要求北方股份销售市场仅限于国内市场。北方股份市场开拓受到制约和挤压。
目前国内有些企业虽然引进了ＧＥ公司系统，但由于整车在结构设计、液压设计、操纵控制、行驶减振方面存在问题，整车的出勤率和耐久性仍然不能满足广大客户的要求。国内客户急切期盼能够有一款满足国内矿山要求、适合中国国情使用的国产电动轮产品替代国外品牌。
2010年，随着北方股份销售收入的稳步增长，以及国内对大型电动轮矿车的强烈市场预期，李建平认为，北方股份进军260吨级电动轮矿车的市场窗口已经打开，必须抢抓机遇，抢先自主研发成功该产品，这是北方股份应对金融危机、市场竞争的“撒手锏”。
俗话说，万事开头难。第一个吃螃蟹的人遇到的挑战是空前的。
● 剑之谋
“事在人为。一些看似不可能做成的事，总存在着变通和拐点，这是市场出给经营者没有标准答案的考题”
当李建平提出自主研发260吨级电动轮矿车的想法时，立即遭遇了巨大的阻力。首先阻力来自北方股份。公司上下意见不统一，一些人认为，该产品市场需求量小、价格高、技术难度大，辛辛苦苦研究出来的东西很可能成了“嫁不出去的姑娘”。其次阻力来自国外公司。北方股份作为一个上市的合资公司，按照公司章程规定该款产品公司不能自行研发，当时拟与北方股份合作的国外公司认为公司根本就没有这个能力，而且要合作也得经国外公司股东特雷克斯同意才行。
兵马未动，“两座大山”就横在行军路上。“当一把手不仅要有把握大势、超前敏锐判断的能力，更要有把正确决策部署实施的魄力和行动。”当谈及自主研发260电动轮的艰难时，李建平深有感触地说。“事在人为。一些看似不可能做成的事，总存在着变通和拐点，这是市场出给经营者没有标准答案的考题。”
为了把这一关乎北方股份生存和发展的大事做成，李建平一年三度奔赴美国，围绕市场开拓、技术合作、研发实力、发展远景，与国外公司进行了6次商务洽谈，积极寻求他们的支持与合作。而自主研发的实施操作问题，则考量着一个企业家的经营智谋。生物中有“拟态”现象，兵法上有“侧进迂回”战术，都是为了在竞争中胜出。李建平认为，只要有利于企业发展，只要有利于产品研发成功，在国家法律、法规范围内，一切奇特大胆的招数、做法都可以尝试。北方股份领导班子经过深思熟虑、反复酝酿，在与相关单位充分沟通、达成合作意向的基础上，一个以北方重工集团名义组织实施，以北京科技大学作为虚拟牵头合作单位，由北方股份研发团队实际担纲的NTE260电动轮矿车项目攻关方案，智慧出炉并开启了方案实施的“秘密”自主研发之旅。
在经过近一年的艰难攻关，NTE260项目快出样车的时候，外方公司终于发现这个“秘密”，他们反应强烈、非常不满意，派人与北方股份进行交涉，一开始要依据公司章程召开股东会进行裁决，这显然使北方股份处于被动不利局面。李建平一班人与外方公司代表进行了艰苦谈判，向他们摆事实、讲道理、谈合作、明得失、算利弊，可谓动之以情，晓之以理，归之于利。李建平指出，北方股份作为合资各方的利益代言人，股东利益最大化是我们的第一追求。
中国有句古话，叫做“皮之不存，毛将焉附”，现在北方股份在市场竞争中到了生存发展的关键时刻，大吨位矿车备件进口价格过高，市场不接受，矿车发展必须走系列化之路，如果坚持按公司章程按部就班地做，就把公司做死了，各位股东的利益也没了；反之，如果我们合作各方能够正视市场现状和需求，让我们把这个指日可待的产品拿下来，不但可以使北方股份实现二次腾飞，而且国外市场需要时，我们也可以把技术转让给你们，这样各方共赢的事，为什么要拒绝呢？
狭路相逢勇者胜，勇者相逢智者胜。有理、有据、有节的商务谈判，“木将成舟”的既定事实，充满诱惑的市场“蛋糕”，长期合作的利益共享，最终让一直以来掌握谈判话语权的外方公司第一次同意了北方股份做出的自主选择，NTE260项目由此进入了“合法”的最后攻关阶段。
爱因斯坦曾给出一个成功的公式，即成功＝艰苦的努力＋正确的方法＋少说空话。用这个公式来诠释NTE260项目艰难的研发历程，是别样的精彩感人。
● 剑之术
“观念决定方向，思路决定出路，想法决定做法，NTE260项目研发始终坚持六种理念，高起点着手、大力度推进，有条不紊地完成了项目节点”
NTE260是填补国内空白的产品，技术、工艺等相关数据资料都是从零开始，研发过程中遇到的困难和问题超出了常人想象，为确保项目研发成功，北方股份积极调配资源，从人、才、物方面给予项目团队最大支持，同时充分发挥好协调作用，为项目研发创造良好的内外部环境，做到研发起点高、方向明、路线清、保障足。
回想起项目研发的艰难与困苦，李建平激动之情溢于言表：“NTE260项目研发的历程中浸透了艰辛、付出和汗水，更写满了让我们为之感动和自豪的精神！观念决定方向，思路决定出路，想法决定做法，NTE260项目研发始终坚持六种理念，高起点着手、大力度推进，有条不紊地完成了项目节点。＂
让我们零距离感受一下这六种理念的实践魅力。
——以用户和市场需求为出发点的市场理念。
北方股份认为，只有满足用户需求的产品才是真正的有开发价值的产品，企业研制的产品必须是未来几年市场大量需求的，企业的目标是引领国内市场的健康发展，是开发高端优质的具有较长生命力的产品，而不是走低端同质化的路子在现有市场中打价格战。在开始研制NTE260之前进行了大量市场调研，充分论证了市场需求以后，才着手进行研制，做到有的放矢。
魅力解读：实践证明，以技术发展趋势为导向引导市场发展的“技术和市场互为导向”的理念，扭住了技术和市场的“牛鼻子”，企业研发坚持这一理念，研发就步入成功的快车道。
——以坚持自主创新为宗旨的发展理念。
一个重大研制项目往往伴随着巨大的研制风险，NTE260在研制初期，受到合资方的制约和合作方的质疑，合资方为了自身利益阻挠北方股份自己研制电动轮产品，合作方要求合作开发前签订样车和批量供货的捆绑协议。这意味着，一旦研制失败，可能面临的不仅是支付合作方达不到订货数量的违约金200多万美金，同时在关键零部件供应方面将失去与合资方谈判桌的主动权，形成完全受制于人的被动局面，严重影响今后几年的生产和销售。
北方股份上下一心，集智攻坚，公司经理部多次召开专题会进行讨论，从法律、技术、市场、采购、资金、生产能力等各个方面进行评估，技术中心组织技术骨干反复讨论技术方案，充分论证各种风险，制定了具体详细的风险控制和防范措施，最终决定谋求更加长远的发展空间，抓住机会、控制风险，坚持走自主研发之路。由此，NTE260成为公司重点科研任务，项目研制人员承担着巨大的压力，放弃了所有节假日；公司上下都高度重视，公司专设一名总经理助理负责项目试制和样车生产，成立协调小组，全力以赴统筹做好生产组织、资金保障等各方面工作，最终取得项目研制成功。
魅力解读：自主创新是一种凌云壮志，是一种民族气节，是一种众志成城、拼搏奉献的大无畏精神，更是一种突破自我、勇攀新高的价值创造。
——以技术发展趋势为核心的技术理念。
在对国际国内市场需求、技术发展趋势以及相关政策导向进行充分研究的基础上，确定了该产品技术定位的原则：充分考虑全球经济绿色发展的大趋势，在安全性、节能环保方面以国际最先进技术水平为定位基准，尤其是在节能环保方面要起到积极引领作用。
NTE260方案设计时就确定了架线技术、混合分流控制技术、完全交流控制技术等方案以减少燃油消耗；确定了ＲＯＰＳ驾驶室、坡道启动防溜技术、重载下坡恒速控制技术、防滑控制技术等方案以提高安全性；同时在操纵舒适性、维修方便性、提高运行效率、提高可靠性等方面充分考虑用户需求。
魅力解读：立足技术高端，坚持走安全为先、节能环保为先的绿色发展之路，就是以人为本，就是科学发展观在产品研发中的实践。
——以系列化标准化为基础的设计理念。
北方股份坚持专业化经营的产品理念，在矿用车型谱中进行系列化开发，实现产品的合理布局，设计时充分考虑标准化和系列化，目前小吨位机械传动矿用车形成了28吨、32吨、35吨、45吨、55吨、91吨六个基础车型，大吨位电动轮矿用车计划形成150美吨、200美吨、260美吨、330美吨、400美吨五个基础车型，根据市场需求量和紧迫性有计划地陆续开发。在设计过程中充分考虑全系列车型之间的通用性，推广模块化设计，在工装夹具设计、加工设备选型、生产线改造过程中都充分考虑系列化产品，以降低生产和管理成本。
魅力解读：眼睛时刻盯住市场，让研发触角覆盖市场需求的各个角落，就能占据市场，更能创造出新的市场。
——以培养后备人才为目标的用人理念。
优秀的人才往往是依托项目研制过程培养出来的。北方股份制定了一系列选人用人的管理办法，其中《产品设计（开发）项目奖励办法》中规定项目经理通过公开招标，竞标选拔出专业理论、技术知识、工作经验丰富的技术人员担任项目负责人。由于收入与项目直接挂钩，形成了优胜劣汰的竞争机制，充分调动了广大工程技术人员的工作积极性、主动性和创造性。在NTE260研制过程中，年仅32岁的郭海全挑起了项目总师的重任，一批年轻的优秀技术人才脱颖而出，为后续系列产品的开发提供了坚实的人才保证。
魅力解读：人才资源是第一资源，让“第一资源”发挥“第一作用”，企业成功就得到“第一保证”。
——以先适用后改进为准则的成本理念。
北方股份深知用户期望和信赖，也深知市场不等人，因此公司开发每一个产品，都经过充分的论证，在方案选择时优先考虑使用性能、优先考虑可靠性，在产品成功后，再逐步开展成本控制工作，精心培育和保护20多年树立起来的优秀品牌和在国内外市场中形成的良好形象。北方股份占有国内75%的市场份额，同时出口到全球47个国家和地区，也充分证实了用户追求的是高的性价比，而不是单纯的高性能，更不是单纯的低成本。
魅力解读：坚持用户第一的原则，始终站在用户的立场来研发产品、改善功能、提升服务，就会得到用户的青睐和忠诚。
要想把一个好的产品做成一个产业，不仅要确保设计研发成功，更要确保厂房、设施设备、生产线与产能能够满足市场需求，“既要造枪又要造子弹”，两条腿走路使NTE260项目步入持续快速发展轨道——
● 剑之功
“把握产业和市场的规律，认准了的产品就要坚定不移地做成行业领先者，这是做企业的基本功”
工欲善其事，必先利其器。就如何做强做大电动轮矿车、使之系列化、产业化，李建平表示，“一定要把握产业和市场的规律，认准的产品就要坚定不移地做成行业领先者，这是做企业的基本功。我们的每个产品，一旦研发成功，并能保持持续的一定的市场份额和利润，就要建一条专业化生产线，确保研发能力、产能、产品性能与市场要求相匹配。高端化研发、市场化运作、专业化经营、规模化发展，是当今日趋激烈的市场竞争中一个产品产业成功发展的实现路径。”
为了NTE260等电动轮系列产品能够上规模生产，北方股份除了样车投入2500万元外，还完成了近80000余平方米的新厂房建设现已投入使用，厂房面积是以前面积的一倍，装配车间面积扩大了三倍，增加两条新的装配生产线，并购置了专用加工设备以及刀、夹、量、吊具。彻底解决了产能对系列电动轮车型的制约。新厂房建成后，将释放年产1000台以上机械轮、200台电动轮的生产能力。NTE260的成功仅仅是北方股份在大型电动轮产品开发迈出的第一步，下一步北方股份将在整车的舒适性、人性化、智能化、驾驶室安全性、电驱动系统的国产化、大型轮胎的国产化与国内专业厂家共同研究和合作，进一步提升中国制造品质，为民族工业进步和发展做出自己的贡献。同时，北方股份将借助＂中国兵器工业集团公司重型非公路矿用自卸车产品开发中心＂、“重型非公路矿用车国家地方联合工程研究中心”两大平台，进一步提升整车的装配能力、部件和整车的试验检测能力，不断改进完善实验手段和实验场地，陆续开发NTE150、NTE240、NTE330等产品，形成电动轮矿用自卸车的系列化，为矿山用户增添更多的选择，充分满足市场的需求，努力把北方股份建成中国矿用汽车检测中心、试验基地和世界一流矿车基地。
二十余年磨一剑，霜刃初试业界惊。NTE260的成功绝非偶然，它是北方股份自2007年以来，在时任总经理、党委书记、现任董事长李建平及其领导班子带领下，践行科学发展观，以“做强矿车主业，领先矿车行业，丰富矿车产业，成就矿车霸业”的恢宏战略为牵引，坚持走自主创新之路，由中国制造向中国创造华丽转身的一个壮举，必将对北方股份及中国矿车行业发展产生深远的积极影响。
回顾历史是为了更好地昭示未来，总结经验是为了有效地指导实践。NTE260的研发成功有七大亮点值得我们回味、借鉴、弘扬：
一是“好”，即有一个好的一把手及其领导下的领导班子。“真理往往掌握在少数人手里。”企业一把手要具备超前敏锐的市场嗅觉和使战略落地的卓越能力，当一个正确的战略出台遇到内部外部的巨大阻力时，一把手是顺应大家的“意愿”还是意志坚定地把战略实现，是检验一把手是否“沧海横流方显英雄本色”亦即“好”的试金石。NTE260的研发过程为此作了一个最为生动的注脚。
二是“快”，即在最短时间内快速占领市场。在当今经济全球化、信息网络化、竞争白热化时代，“快鱼吃慢鱼”已成为企业在竞争中胜出的第一选择。NTE260从开始研发到出样车发往用户试用并取得一次成功，仅仅用了一年的时间，而外方在研发该产品时光试车就用了1～2年，他们对NTE260研发的“北重速度”感到不可思议。
三是“省”，即研发费用省。NTE260从研发到出样车投入2500万元人民币，与国外相比节省费用近3倍，凸显了北方股份高水平的科研管理效能和强大的研发力量。
四是“大”，即有较大的市场份额。NTE260批量生产以后，预计仅2012年销售就达50台，年新增产值130000万元，在未来几年内市场需求会稳中有升，具有良好的经济效益。
五是“高”，即性价比高。NTE260整车与同类产品比较具有完全交流控制、架线技术、坡道启动防溜技术、混合制动技术、重载下坡恒速控制技术、防滑控制技术、液压分合流控制技术、低温启动保护及暖机技术、燃油经济性好等九大技术优势，能够为广大矿山用户提高生产作业效率、节约采购和维护费用，同时，与国外进口产品相比NTE260具有明显的成本优势，二者差价在150万元以上，还有北方股份特有的售后维修模式，可大大缩短用户停机时间，提高工作效率，创造更大的价值。
六是“胜”，即既借鉴国外研发经验又胜于国外现有技术。NTE260研发借鉴了小松、卡特研发此类产品的经验，集中各方智慧力量，使研发高起点入手、高速度启动，减少了自己探索的时间和精力，少走了弯路和反复路，确保了研发一次成功。特别是突破了国外一直掌握的电传动系统核心技术，整车从技术、工艺、生产、加工、配套等完全都是由北方股份自己来组织实施，实现了真正意义上的国产化。不但各项技术优于国外，而且在散热系统的优化设计上解决了国外至今都没解决的渗漏油问题，可谓“青出于蓝而胜于蓝”。
七是“绿”，即符合国家绿色节能环保可持续发展的产业政策要求。NTE260所拥有的九大技术将在电动轮矿车的安全性、可靠性、耐久性、经济性和环保性等方面性形成独特优势，紧跟国家战略新兴产业中高端装备制造业发展方向，具有显著的经济、社会和环境效益，是矿车行业贯彻落实科学发展观的一个伟大实践。
金碑银碑不如用户的口碑。数据和结果是用户评价一个产品的最有效依据。NTE260从2011年9月13日运抵包钢白云铁矿组装后，共完成了33项试验内容，所有试验结果都满足设计的要求。从2011年10月3日投入运行后，截止2012年2月1日累计运行2547小时，平均月拉运量在28万吨以上。NTE260在2011年10月份投入运行前白云铁矿欠产10万吨，NTE260投入运行后，白云铁矿在12月24日顺利完成全年生产任务，这其中NTE260功不可没。
通过与矿方交流，矿山对NTE260的表现十分满意，认为NTE260动力强劲，爬坡性能优良，出勤率在98%以上，燃油消耗低，平均燃油消耗为0．09kg/t.km以下。特别是坡度放溜、恒速下坡及防滑控制功能等几项新技术，极大地提高了行车的安全性，降低了司机的疲劳。2012年白云铁矿计划完成产量4900万吨，NTE260计划完成300万吨。可以说，白云铁矿为完成2012年的生产任务，对NTE260寄予了厚望。
邓小平曾说过：“没有一点闯的精神，没有一点‘冒’的精神，没有一股子气呀、劲呀，就走不出一条好路，走不出一条新路，就干不出新的事业。”或许，这道出了NTE260研发成功的原因所在。
经营谋奇招，行业巅问道；制造变创造，扬眉剑出鞘。建设有抱负、负责任、受尊重新北重，打造兵器一流武器装备集团和国家特种材料、重型装备重要产业基地，实现北方重工集团“十二五”“256”战略目标，需要大力弘扬NTE260精神，不为任何困难所俱，不被任何风险所惑，敢于向任何看似不可能完成的任务发起冲击，就会创造北方重工更加美好的明天！
来源：中国兵工集团
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