本帖最后由 invtyujun 于 2012-8-2 12:22 编辑
2012年7月27日，三一矿机、鸿宇实业20台SRT95矿用汽车交付运营仪式在内蒙古霍林河隆重举行。三一集团副总裁向儒安、鸿宇实业董事长刘兴宏、三一集团总裁助理兼三一矿机总经理曹志春、鸿宇实业总经理周瑞平等各家相关公司领导出席此次活动。
三一集团副总裁向儒安致辞
三一集团副总裁向儒安先生在致辞中提到：在合作之初，三一矿机公司为鸿宇实业提供了一台SRT95试用车，试用了一年多的时间，已经通过了鸿宇实业严格的检验，随着我们20台矿用车的正式交付，我们的合作关系又迈上了一个新的台阶，也步入了一个新的历史阶段。
从某种意义上来讲，随着仪式的举行我们的合作也才刚刚开始，交付以后很多方面还需要我们三一公司不断证明自身的品质和服务，让我们鸿宇实业使用的矿车毫无后顾之忧，而且我们要把鸿宇实业矿车的使用作为一个示范性、标志性的工程，从而把三一和鸿宇实业的品牌共同建设好。
鸿宇实业董事长刘兴宏致辞
鸿宇实业董事长刘兴宏先生在致辞中表示：我司是内蒙古自治区锡林郭勒盟剥离工程的知名大型企业。主要经营锡林河露天煤矿的采剥工程，同时从事运输、大型机械设备租赁。拥有先进的机械和技术，下一步将以煤矿发展为前题，平稳快速发展，打造全国最强的剥离队伍。
交车仪式现场
一直以来，为保质保量完成承包任务，公司对工程设备的质量和技术方面有着严格的要求，而三一集团对产品品质的不懈追求与我司不谋而合，这是双方合作的良好基础，也是日后加强彼此信任的前提。很长一段时间，庞大的国内矿用设备需求不得不依靠进口设备和少数合资产品来填补，进口设备昂贵的价格严重影响我国矿业的开采成本，为不断满足我国矿山市场发展的需要。 三一集团充分发挥产业优势,建立了三一矿机产业平台，并形成了三一刚性自卸车SRT系列产品线，为大吨位或超大吨位矿用汽车全面实现国产化迈出了坚实的一步。三一的品牌实力和民族责任感值得让我们信赖；三一定点派驻及建立配件库的服务承诺让我们感到满意；而通过数次赴昆山产业园考察，三一一系列精湛的生产工艺和精良的装备更让我们感到折服，最终，放心将20台SRT95矿用汽车总额1.2亿的采购大单交于三一。
仪式由三一矿机副总经理钟彪主持 三一矿机总经理曹志春、鸿宇实业总经理周瑞平交接SRT95矿用车金钥匙
 半年来，三一陆续交付的矿车皆不负所托，在矿山上有着优异表现：整车性能可靠,驾驶环境舒适，抗冲击性及工况适应性强。最早交付的矿车已工作3100小时，平均出勤率达93%，远远超过了同期工作的其他品牌矿车。如今20台矿车全部顺利交付，标志着鸿宇实业与三一矿机的合作取得阶段性的成功。 交车仪式结束后一辆辆矿用车缓缓驶向采场 SRT95矿用车在施工现场的风采
仪式结束后，两位金钥匙的交接人分别接受了中国工程机械品牌网的采访。
三一矿机总经理曹志春在SRT95作业现场接受中国工程机械品牌网记者采访
在SRT95矿用车作业现场，三一矿机总经理曹志春向品牌网记者介绍：三一矿机成立5个年头以来，作为矿机人，我们在95吨矿用车的研发上倾注了大量心血，三一在做矿车的时候是非常严格的，关于产品的实验验证我们一点都不马虎，首先是从部件做起，然后是整车。部件我们分油冷盘制动、驾驶室、悬挂杆、电气、后桥总成组件。
我们自己在内部做了台架，都要在台架上做实验，合格之后我们才上整车，当装备成整车之后，我们在工厂内有一万平米的试车跑道，有30%的坡路和20多米的搓板路，当这些基本参数测试完成之后，我们首先做内部的作业实验，就是在湖州的试验场搞了一个旧的矿山，把整车发过去在里面使用3000小时，在这3000小时内有可能暴露一些问题，检查出问题我们就必须回厂整改，整改完之后的车再发到用户那使用一年，这时候我们的产品才有信心交代给用户。
作为一个民营企业一下跟我们签订了20台价值1.2亿的单，他们可以说是很有魄力，也可以说是有慧眼，实践证明在半年内交付他们的车都用了超过3000小时，一年就超过6000小时，这样的运行记录在国内绝对是属于一流的。从另一方面也反映了我们矿车的可靠性是非常好的。
鸿宇实业总经理周瑞平在SRT95作业现场接受中国工程机械品牌网记者采访
鸿宇实业总经理周瑞平对品牌网记者说：在2010年参加上海宝马展时，我们看到了三一的这辆矿用自卸车，当时很关注，回来后我们积极与三一人沟通，在2011年7月份，三一为我们提供一台SRT95的试验车，在我们使用过程中确实是一台好的矿用车，所以我们在2011年末签订了20台SRT95矿用车，到2012年5月三一陆续把这20台车交付给我们。
通过油耗来看，我们用这台车和我们以前用的宽体车相比，三台宽体车和一台矿用车拉的土方量是一样的，三一矿用车1立米一公里的耗油量是0.014L，泰安宽体车是0.021L，这样三一的矿用车在一台顶过去三台的情况下油耗还节省了很多，出勤率三一矿用车达到了93%以上而宽体车也就在60%左右，根据出勤率及运载量等数据对比1台三一矿用车相当于5台宽体车。
SRT95矿用汽车技术亮点
高性能Cummins发动机。
具有液力缓行功能电子控制柔性换档变速箱。
湿式盘式制动器，制动效率更高。其中，自主研发的油冷盘制动器是该车的又一大亮点。该项目已申报多项国家专利，该部件的成功开发彻底摆脱了对国外供应商的依赖，这对降低矿用汽车制造成本，增强国产矿用汽车市场竞争力意义重大。
全新的整车造型设计，优化了各部分结构，车头采用平头设计，盲区大幅度缩小；全景风挡设计，视野开阔。
采用PLC控制系统，实行数字信号通讯，数据传输可靠，响应迅速，抗干扰能力强。
具有空/满载自适应变阻尼特性的油/气悬缸，使车辆保持良好的抗冲击性能。
高刚性车架,采用合理的工艺和材料,车架刚度和韧性增强、寿命更长。
总功率: 783 kW (1050 hp)
额定载荷:95,000 kg (104 sh tn)
堆装容积(2:1): 60 m3 (79 yb3)
来源：中国工程机械品牌网
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