卡特彼勒的刚性卡车产品线中的首个车型、载重量32吨（36短吨）的769的推出时间是1962年，距今已有50年历史！机械传动方式的769最大速度为66km/h，主要针对采石场和建筑行业。
卡特彼勒 769
Euclid也许是最早的非公路刚性卡车开发者，它的Trac-Truk的出现是在1933年，比769早了近三十年。Dart和Mack当时也已经进入了刚性卡车市场，此外，Komatsu在1953年推出了其首台刚性自卸车HD150，因此CAT是这个不断增长的市场中的后来者。
不过，CAT 769是个很有影响力的成功型号，并为公司所有的刚性卡车设立了范本，如今的卡特彼勒已经是这个市场的主导力量，但它在此领域的出现却要追溯到这台用于采石场“小”卡车。
卡特彼勒 769B
769是传统的布局方式，驾驶室偏置于左侧，圆弧设计的发动机罩——这种设计现在好像又回来了，动力来自一台CAT柴油机（CAT从三十年代初就开始自己生产柴油机），通过变速箱、传动轴和差速器来驱动两个轮子，垂直侧壁和横梁支撑的车斗也比较传统。
早于产品质量过硬，CAT进入刚性卡车市场很快便建立了自己的声誉，销量开始上升。还开发过较大的电传动车型，但是不太成功便停止了。使用与769相同布局的传统机械传动型卡车是一个巨大的成功，1977年经典型号777推出。
多年来769的定期升级，得益于发动机、驾驶室、车斗、液压系统和电子元气件的新发展及其它技术的改进，后来版本方正的前部设计在外观上已经与当初的圆弧造型完全不同，车斗后来也改成了侧壁水平加强肋的设计，客户还可根据不同的应用选用不同的车斗。
卡特彼勒 769C
驾驶室在舒适性方面也有重大改进，包括更大的空间、更好的隔音和更舒适的座椅。随着自动变速器和动力转向的加入，车辆的驾驶也变得更为容易。同时CAT把安全作为优先，盘式制动和高效缓行技术取代了老式的鼓制动。
后来又加入了一个兄弟型号771，和769规格相近的。发动机技术的发展意味着能为新版本的769提供更强的动力，同时耗油量减少并且排放更低，当769D推出时，它的3408E发动机净功率已经到了653kW，最大速度77km/h，载重量增加到36吨，这也反映出了主要卡车生产商小型卡车运载能力逐渐提高的趋势。
卡特彼勒 769D
2007年，卡特彼勒推出了搭载C15发动机的770并取代了769D，CAT首台刚性自卸车769自此将功成身退！
|
|
