宇通，作为中原大地的一朵奇葩，除了其具有市场统治地位的客车产品外，旗下宇通重工的YT系列矿用自卸车自上市以来依靠其先进的技术、安全可靠的性能以及高效的服务，赢得了广大用户的青睐。宇通重工YT3621型矿用自卸车作为YT系列的代表产品，其独特之处在于拥有矿用自卸车自制桥这一关键部件的核心制造技术，而大截面、高强度、宽体箱型的焊接车架以及更具安全性、舒适性的整体骨架式驾驶室，也成为其不同于其他竞争产品的独特优势。
宇通重工YT3621矿用自卸车
部分参数：
整车整备质量：22000kg
允许满载总质量：62000kg
最高车速：49
最大爬坡度：36%
最小转弯直径：≤22m
发动机型号：WD12.375/YC6M375-20
发动机额定功率：276/375kW/hp
发动机额定转速：2200rpm
发动机扭矩：1500(1300～1600rpm)nm
宇通重工YT3621自卸车十大看点：
看点一、设计理念先进：运用工程机械的产品设计理念开发的矿用车，采用有限元分析软件，结合高校强大科研实力，全新设计的大截面、高强度、宽体焊接式车架结构；专为重载工况而设计的宽体式桥和加宽跨距的悬架系统，提高了整车运行、转弯、坡道行驶、卸载的稳定性。
看点二、造型新颖、内饰豪华：整车外观造型彪悍强劲，达到力度和美观的和谐统一；先进的宇通客车驾驶室设计理念，可翻转、防倾翻、防落物，室内宽敞、视野开阔，配置的减震机构为驾驶员提供了极为舒适的驾驶环境；国内一流的流线形仪表盘，组合式仪表，冷暖一体化空调系统，彰显以人为本的设计理念。
看点三、动力强劲：配置潍柴12L或玉柴大功率柴油发动机、法士特变速器和双级减速桥，使车辆起步更轻便，爬坡能力更强可达35%以上，更加适合矿山道路工况使用。
看点四、通过性能高：按照非公路机械的设计标准开发的产品，使整机的离地间隙、纵向通过半径、接近角和离去角等完全适合于矿区的施工环境。
看点五、质量可靠：严格的国军标质量保证体系，批量化生产，流水线装配，保证了每台产品的一致性和可靠性。
看点六、使用寿命长：主要结构件车架采用焊接箱型梁式结构；车厢采用方管作为底厢加强梁、侧厢增加了立梁，驾驶室采用骨架结构。提高了车架、车厢和驾驶室的结构强度和抗冲击能力，在同等工况下，是三轴重卡使用寿命的两倍以上。
看点七、安全性高：整车轮距较三轴重卡宽18%以上，提高了整车稳定性，使其更加适用在矿山大坡度、非公路工况下使用；大承载能力降低了坑内车辆的密度，同时也提高了行车安全性。
看点八、维修方便：主要零部件采用重卡的配套体系，易损件采购方便，维修便捷。
看点九、服务快捷：厂家一站式保姆服务，哪里有我们的产品，哪里就有我们的服务。
看点十、超值回报：相对于传统的刚性矿用车，其采购价格仅为其1/3；相对于目前普遍使用的公路自卸车，额定载重量是三轴重卡2.5倍以上；油耗仅增加50%左右。与公路自卸车相比，投资回报率提高了30%以上。
YT3621在设计之初，宇通重工的工程师们就曾实地考察了设备的实际作业工况，并根据矿山施工路况，经过合理匹配，选用了符合矿山重载的涡轮增压、中冷型潍柴WD12.375型(扭矩储备系数达到1.28)、高扭矩后备系数的DSP430拉式离合器(摩擦片外径430mm，后备系数达到1.85)以及高可靠性的9JS180型变速器和双级减速全浮式驱动桥。
此外，车桥采用宇通重工针对恶劣工况自主研发的矿用车桥，前轴为整体工字梁铸钢件结构。前中后桥壳均经过CAE有限元分析优化结构，且采用高强度合金钢及先进的V法铸造工艺制造，具有超强的承载能力，额定载荷为13t，中后桥额定载荷为25t。而这些绝对“硬件”的选配与匹配性直接决定了这款矿用车产品超强的稳定性、承载能力、抗冲击能力、爬坡能力以及通过性能。
除了整体性能，YT3621在其他细节方面同样具有独到之处。车架采用宇通重工与高校合作研发的产品，该技术为专业博士团队采用先进软件，经有限元应力分析和疲劳强度计算，设计出全新的大截面、高强度、宽体箱型焊接车架结构形式，在提高车架抗弯、抗扭等综合强度的同时增加整机的使用寿命。
主梁和横梁采用重卡大梁用钢，具有承载量大、耐冲击性强、强度及刚度高等特点，更适合矿山工况作业条件。悬架采用具有专利技术的分体式平衡轴，大大改变了传统的一体式平衡轴结构受力状态。板簧座采用双卡结构形式，部件更加坚固耐用，抗疲劳和耐冲击能力更强。此外，车厢的设计根据不同的用户和工况需求采用矿用车宽体式结构设计，与重卡相比，车厢更长更宽，装载量增加30%以上。同时，车厢还增加了预热功能，可以在冬季加热车厢，防止泥土等冻结在车厢上，以利寒冷地区正常作业使用。改进后的车厢结构，进一步提高了车厢自身强度和刚度。
驾驶室采用型钢焊接框架蒙皮式结构，强度高、防倾翻、防落物，这种结构在加强驾驶室本身抗震功能的同时，为驾驶员人身安全提供了保障。驾驶室与车架连接采用4点悬浮结构，前支撑点采用橡胶减振器进行定位，后支撑点采用杆状减震器加锁止机构连接，来自路面和发动机的震动和噪音可以被充分地吸收，有效提高了操作舒适性和抗冲击能力。驾驶室内部配置有完善的监控系统，当机器发生故障时能及时报警并显示故障代码。驾驶员座椅和方向盘可调，座椅增加了安全带和头枕，整个操作环境非常舒适。另外，驾驶室还安装了液压翻转机构，方便维修发动机和下面的管路，该机构还带自锁功能，保证了保养和检修车辆时的安全性。
整车制动采用双管路内涨型鼓式制动系统，制动时整套系统将独立作用于前、中、后车桥上，具有行车、驻车和紧急制动3种功能。行车制动与驻车制动合二为一的复合内呼吸式制动气室，具有发动机排气制动功能，起到下坡缓行、动力减速的作用，减少了制动鼓的磨损，提高了行驶安全性。此外，针对矿区复杂的环境及该车型超宽的特点，为了避免车辆在倒车及倾卸物料时可能发生的危险，该车还可以配置车载后视监控系统，以有效扩大驾驶员的后方视野，提高操作的安全性和准确性。
YT3621整车外观造型与同类产品相比更为新颖，既有的彪悍强劲，又有新型卡车的协调秀美，是工程机械与汽车外观造型设计的完美结合。驾驶室内部装饰豪华精致，真实体现了工程机械轿车化的设计理念。流线型仪表台、组合式仪表、阻燃型内饰材料共同构成了舒适的操作环境，以人为本的宗旨在驾驶室有着完美展示。
10年重卡驾驶经验、3年50吨级矿用自卸车驾驶经验的试驾操作手王卫红先生点评：
相比大型矿山所专用的CATERPILLAR、KOMATSU、TEREX等品牌铰接式矿用车而言，宇通重工YT3621型矿用自卸车无论载重能力、自身技术含量都有着不小的差距，但对于国内中小型矿山实际作业工况，50t的载重量加以超强的稳定性、抗冲击能力以及良好的通过性，它无疑是绝佳之选，而近10倍的价格差距对于追求高收益的用户来说则更具诱惑力。相比制造工艺十分成熟的经典重型卡车，YT3621型矿用自卸车尽管在生产工艺方面依然有一些不足，但作为仅上市3年的矿用设备，它绝对经得起推敲。
来自工程机械在线
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