2012上海宝马展激情上演，持续升温，来自国内外的工程机械巨头在此同台竞技，各种产品让人应接不暇，各种表演夺人眼球。然而作为专业的工程机械展览，产品要吸引眼球必须要有硬实力才行，凭借出众的性能、良好的口碑和靓丽 外观设计，宇通重工YTG50矿用车在展区人气高涨，吸引了大量国内外新老客户前来参观询问。
为了更全面真实的了解它，让我们暂时把视线从宝马展转移到唐山，2012年10月份的一个上午，唐山某大型露天矿，一台黄白巨兽在崇山峻岭穿行，强大的引擎发出阵阵轰鸣，灵活的越过一个个障碍，最终成功到达终点。一旁的技术人员忙着记录各种数据和数字，做了初步的统计后，巨兽转身再次出发,咆哮着冲向矿山。这就是宇通重工集结尖端科技、深度整合资源后，针对市场现状和宇通自身发展规划推出的新一代矿用车翘楚——YTG50。
YTG50矿用自卸车装配了美国进口的康明斯发动机，具有强大的动力系统和负载能力，采用全自动艾利逊电控换挡变速箱，具备液力缓行等多种安全和保护功能，在露天煤矿、铁矿、水利水电工地和大型施工工程等场所中具有广阔的适用范围。自从今年8月18日正式下线以来，YTG50受到了外界的瞩目和聚焦。在唐山大型露天矿试车 时候，显示出了出众的爬坡能力、转向灵活性和工作效率。这样的表现受到了上自该公司高层，下到公司技术工人、矿用车司机，都对它赞不绝口，用他们的话说，‘宇通推出的第一款刚性矿用车，就超过了生产20多年矿用车企业的产品质量好客户体验’。
对于这样的结果，宇通重工负责YTG50项目的工程师白卿表现的异乎寻常的淡定，他告诉记者，YTG50采用了宇通多项独家技术和结构件，再加上从行业领头羊宇通客车借鉴的外观设计思路，它获得客户的一致好评并不让人意外。这虽然是宇通重工第一款刚性矿用车，但是凭借多年来生产矿用车的丰富经验积累以及50年来生产大型工程机械的团队和技术支持，在加上详细的市场调研和精准定位，对于这款车的市场反响在推出之前就已经胸有成竹了。
YTG50从2011年7月底开始立项研发，为精心打造这款战略产品，宇通重工投入了大量的人力物力，不仅成立了集结公司精英人员的技术团队，而起对研发过程中得没一个步骤都比平时做了更严格的要求，公司自有的cae分析室也全力参与到研发工作中去，终于在今年的6月份迎来了YTG50的诞生，再到8月份的正式下线，每一步脚印无不凝结了宇通重工人的心血汗水。
除了出色的性能之外，YTG50让人眼前一亮的外观设计也是不能不提的。众所周知，宇通客车能够成为中国客车行业第一，其靓丽的外观设计、人性化的内饰为其赢得了上好的口碑。而宇通重工一直以来都以工程机械轿车化的标准来要求自己；YTG50黄白的配色延续了宇通矿用车的传统，这让矿用车脱离了传统产品以黄、黑为主的配色，改变了矿用车惯有的笨重、呆板的形象；宽敞的全景式驾驶室和根据人机工程学标准配备的油气悬挂系统、座椅可以保证驾驶员舒适的驾驶体验。作为矿用车行业领军企业，宇通重工高瞻远瞩，致力于以自身的发展带动行业发展，以自身的进步带动行业进步，最终达到企业和行业的双赢结果，并努力实践实业救国的理念。目前，宇通重工已经拥有YT3621\YT3628\YT3761等矿用车型号产品，形成了一个完整的矿用车产品链，覆盖了国内主流吨位的矿用车种类。而作为填补国内行业空白的产品，YTG50则是这条产品链上最为闪耀的一环。
根据试车得到的数据，宇通重工将继续完善YTG50，下一步还将开发100吨、350吨的产品，进一步完提供善产品链的长度和深度，为我们的用户提供更多选择。
来源于宇通重工
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