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二次大战中的德国超级大炮，除了八百毫米的“古斯塔夫”〔多拉炮〕之外最有名的恐怕就是“卡尔”了。
一九三三年，德国为了对付正在法国建造的“马奇诺防线”而向克虏伯公司提出八百毫米列车炮的订单，当一九三七年克虏伯正式着手进行建造时，纳粹政府又向它的死对头－莱因金属公司发出了设计一种用途相同的自行臼炮的命令。
一九四○年五月，样车开始进行各类试验，并冠以参与开发的卡尔·贝克将军的名头，厂方的编号则是 “０４０号设备”。起初装备的是８．４４倍口径６００毫米臼炮，但是设计时留出了余地因此也可换装１１．５倍口径５４０毫米臼炮以增大射程，５４０毫米的型号称为“０４１号设备”。两者都是将臼炮搭载在由十一个负重轮的巨大底盘上，重达一百二十四吨的车体由戴姆勒－奔驰ＭＢ５０３－Ｖ１２型５８０马力引擎驱动，最大时速只有可怜的十公里，亦因发射时震天动地的威力而被称为“雷神之锤”。
“卡尔”和必不可少的四号坦克底盘弹药搬运车一起试验
弹药搬运车使用吊车为“卡尔”添加炮弹，这种六百毫米炮弹重达两千两百公斤，初速只有２２０米／秒，但是垂直下落时可贯穿２．５米厚的永久混凝土〔因此 “卡尔”臼炮的仰角可调得非常高〕
每次发射后都要将抬起的火炮恢复水平才能装填，发射速度大约是每五～十分钟一发，图中所示的手摇操作并不多见，大多数时候是以电动马达工作
和弹药搬运车一起行动的“卡尔”，它自身只能携带两发炮弹：炮膛一发、后部吊车一发
４２毫米的“伽玛”臼炮
从一九四○年十一月至一九四一年八月，莱因金属公司一共建造了六门“卡尔”臼炮，并分别起名为：一号炮“亚当”、二号炮“夏娃”、三号炮“多尔”、四号炮 “奥丁”、五号炮“洛奇”、六号炮“迪沃”。
在塞瓦斯托波尔附近的“卡尔”
“卡尔”正在向塞瓦斯托波尔的“高尔基Ⅰ号”要塞攻击，这是炮击后炮兵立即前往装填
塞瓦斯托波尔最坚固的“高尔基Ⅰ号”要塞的３０５毫米联装炮塔，德军动用６００、４２０、３５５毫米的火炮和大量火箭炮才将其摧毁
一九四一年在德国的伦贝格成立了装备四门“卡尔”臼炮的第六二八重炮营，该营拥有的“亚当”、“夏娃”、“多尔”和“奥丁”和４２０毫米固定臼炮“伽玛”、８００毫米列车炮“古斯塔夫”一起在一九四二年参加了著名的塞瓦斯托波尔攻防战，“卡尔”的高爆弹在粉碎苏军北部要塞群的战斗中起到了重要作用。之后一～四号炮被转交给第八三三重炮营，而“洛奇”和“迪沃”则参与对一九四四年华沙起义的镇压行动。在战争末期，每两门“卡尔”炮编成一个连，但是在完全没有制空权的战况下基本没有作用。
为了运输方便，德军有时将“卡尔”挂上两个特制火车头做铁路行进。
战后一辆苏军缴获的“卡尔”收藏在库宾卡博物馆，最近更是和虎Ⅰ中期型、鼠式坦克一起油漆一新公开展示。
中国香港 ON TRUCK 公司出品的“卡尔”模型，水平一流，但是其四千美元的售价和六百毫米炮弹一样可怕！
时间：2010-05-22 10:22
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