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重庆新世纪游轮股份有限公司副总裁叶桦宣布：首批新一代游轮“世纪神话”和“世纪传奇”轮将分别在3月下旬和4月下水，以其全新的“环保、节能、低碳和人性化”价值理念，引领中国内河游轮向世界邮轮业最先进水平接轨。
每年可省200—400吨柴油
目前，长江游轮都采用柴油推进系统，不但能源消耗量难以控制，而且会造成很大的震动和噪音，比如游客在传统邮轮的2层中餐厅里吃饭，酒杯随时会因震动而自行滑走。
而新一代世纪游轮采用的是“综合电力推进系统”，其以电动机带动推进器，核心是将船舶所有设备使用的能源统一归结为电的运用，“用多少电发多少电”。经测算，一艘新一代世纪游轮每年满负荷运载于三峡，可节省200—400吨柴油。
叶桦同时指出，采用电力推动的柴油发电机组，其运行恒速转动、负荷平稳，震动变量小，就使得船舶运行震动减少了80%以上。据测试，当新一代世纪游轮满负荷发电时，坐在2层中餐厅也几乎听不到发电机声音。
枯水季也能自如掉头
“世纪神话”的心脏机舱设在负1层，面积大约130平方米，比同类传统游轮机舱面积减少了三分之二。因此，该轮在长江游轮中首次将SPA水疗中心、电影院、游泳池也设置在了负1层，扩大了游客游乐面积。
驾驶室内，叶桦指着像电玩把手一样的小型圆盘说：“这个邮轮没有方向舵，而是在中国内河首次采用了“舵桨合一”技术系统。”
“世纪神话”轮共有4个小型螺旋桨，驾驶者直接操控螺旋桨转动方位，这使得该轮的转动半径比舵桨分离的传统游轮更小，即使在长江枯水季节河道狭窄时，141.8米长、19.8米宽的“世纪神话”轮也能自如掉头。
价格贵500—1000元
据叶桦介绍，总造价大约近1.8亿元的“世纪神话”做完最后的装饰后，将在3月下旬投入到三峡游轮旅游航线。
载客量达398人的“世纪神话”，一个2人标准间的票价大约7000多元，行政套房近3万元，总统套房为4万多元，在价格体系上比现在运行的游轮要贵500—1000元左右。
这两艘新一代游轮首次在五六层设立了独立行政楼层区域，拥有专享独立的VIP餐厅、贵宾接待区和阳光甲板，游客需要刷卡进入。
来源：中国水运报
