沃尔沃铰卡在中国云南 在中国西南秀美的边远山区，在云南与缅甸、老挝、越南的接壤处，不仅有引以为傲的丰富植物种类，而且有中国最大的铝、铅、锌、锡储量及铜和镍的主要储备。 YPC（云南磷化集团）是亚洲最大、世界第二的高浓度磷肥生产者。YPC在其矿山运营中使用了四十多台沃尔沃铰接式卡车（ADT）。成立于2001年的YPC是云南云天化股份有限公司的全资子公司，位于云南昆明，其产品磷肥广泛应用于各个领域和产品中。 中国主要的磷矿石都来自隶属于YPC的云南、贵州、湖北等地的矿山，这些地区产量占国内总量的98%，每年矿石产量超过800万吨。YPC的现代化程度在中国大型的露天磷矿中处于领先地位，因磷矿资源需求已成为一个全国性问题，该公司希望将资源最大化并实现经济效益。 在YPC旗下的晋宁磷矿，VOLVO的铰卡主要用于移除表土并将其运至矿场边缘，同时也向矿石处理厂运输矿石进行处理。 VOLVO卡车承担着主要的运输任务并确保现场作业安全。在矿场有一个40台A40E的车队进行运输作业，三台Volvo EC700BLC挖掘机负责提取矿石，两个50人的独立团队进行辅助运营，四台运输车每天工作16-17个小时，他们对VOLVO设备很满意，为其实现生产目标奠定了基础，运输车队经理说。 Volvo CE开发了现场优化系统以提高运行和效率，此系统能生成报告和收集车队信息，帮助用户提高生产能力。副矿长称，他们正尝试利用Volvo CE所提供的产品特性，将这些信息用于自己的优势上，例如数据收集工具CareTrack，它能提供优化车队所需信息。 晋宁矿的车队由Volvo CE的西南区域经销商来提供支持，可提供突出性问题的预防性维修以避免不必要的费用。Volvo西南部代理经理说，设备的价值转化成为经济效益及成本节约。
斗山DA40铰卡 同时，斗山工程机械称其最新的符合Tier 4/Stage IV Final排放的DA40 和DA30的场地测试，表现出的极佳燃油效率和运输能力，可显著降低每吨成本， 测试中的排放符合Tier 4/Stage IV Final标准的DA40铰卡，使用了斗山发布的新型跟踪和管理系统，其耗油量为17升/小时，燃油效率比符合T4i排放的DA40车型有所提升。 燃油效率出色的斗山ADT，主要是由于新的Scania（斯堪尼亚）SCR（选择性催化还原）柴油机和ZF变速器的结合，提升了从发动机到车轮的动力传输，从而具有出色的牵引力，斗山ADT的市场经理Ewen Gilchrist说。 加强的后差速系统降低了发动机转速并进一步增加了机器的耐久性，通过与之结合，确保斗山ADT系列产品的用户能降低每吨运输成本。 按照用户的普遍要求，斗山将对使用专用新型跟踪系统的ADT系列高性能机器提供支持，此系统可提供载荷、燃油消耗和工作循环时间的完整信息，Gilchrist称。 DA40的最大速度为58km/h，容积增加至24.4立方米，无尾门车斗的装载能力提升至40吨，比上一代的斗山MT41增加了15%。 此外，斗山认为燃油效率很大程度上取决于驾驶者的技术和经验，为此斗山有车辆操作示范人员团队，可对用户的驾驶员进行培训。
日立建机EH1100-5刚性自卸车，设计运载能力41.5立方米 日立建机透露了其EH1100-5刚性自卸车进一步的细节，对于欧洲用户此车型可选两款Stage II发动机，MTU Series 2000 和Cummins QSK23均可实现高的生产率水平，EH1100-5配置了Allison（艾里逊） H6620A型自动变速器，可提供更好的换挡品质和更少的空载换挡，零部件耐久性更好。 增强的驾驶室具有附加的安全特性，包括重新设计的ROPS（翻车保护结构）结构，满足将EH1100-5作为洒水车的要求，每个座椅上都配备有安全带，通过隔音材料的使用和排气系统的改进，驾驶人员的接触噪声显著降低。 新车型的设计容积为41.5立方米，并使用了平底板使得物料卸落更为容易，标准型号的额定载重量为63.5吨。 为提升EH1100-5的整体性能和安全，日立重新设计了其后湿式盘式制动，使之包含了完整的湿盘式驻车制动。在进行重新设计时，日立还加大了刹车盘的制动面积以增加行车制动和缓行的功率，日立公司称。 新型卡车先进的技术包括有一个主动牵引控制系统，在湿滑条件下对车轮旋转进行更好的控制，这样便减少了运输作业循环时间并增加了生产率。日立的工程师还开发了传动系统最佳换档范围（OSR），可根据车载称重系统提供的负载数据自动地变换档位。 EH1100-5安装有一台DLU（数据记录装置），可实现通过卫星、Wi-Fi和Wenco远程监测卡车 |
