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非公路自卸车发展史及里程碑产品

2012-7-22 21:53| 发布者: 巨车网| 查看: 4104| 评论: 26

摘要: 非公路卡车的发展史 蚁科 - 蚂蚁(泛大陆) 具有交互传授及复杂问题解决能力的群居昆虫,高效率矿工的榜样。 公元前3700年 轮子(美索不达米亚,高加索) 通常 ...
公元前1.3亿年
蚁科 - 蚂蚁(泛大陆)
具有交互传授及复杂问题解决能力的群居昆虫,高效率矿工的榜样。
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公元前3700年
轮子(美索不达米亚,高加索)
通常认为轮子在同一时期的5个地方出现,这是人类最早发明轮子的地方之一。
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公元前400年
独轮手推车(希腊/中国)
希腊和中国(汉代)各自发明了独轮手推车。
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1828年
电机(匈牙利)
ányos Jedlik演示了使用电磁铁作为固定和旋转部件的世界第一台电动马达。

1832年
发电机(法国)
Hippolyte Pixii造出世界第一台把机械旋转转化为脉冲直流电的发电机。

1845年
汽车充气轮胎(苏格兰)
Robert William Thomson提交了充气轮胎专利。

1881年
电动汽车(法国)
电气工程师Gustave Trouvé演示了世界第一台电力驱动的汽车。

1892年
柴油发动机(德国)
鲁道夫·狄塞尔博士提交了使用压缩点火工作方式的内燃机专利。

1895年
充气轮胎(法国,米其林)
工业引进充气轮胎作为埃克莱尔汽车的标准配置。

1896年
机动卡车Phoenix(迈巴赫/戴姆勒,德国)
第一台1.7吨的机动卡车,使用内燃机和带传动(前进2速,后退1速)。
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1901年
混合动力车“Lohner-Porsche Mixte Hybrid”(Porsche/Lohner, 奥地利)
第一辆混合动力汽车,使用汽油机和轮马达驱动,4轮驱动。
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1902年
汽油机-电动卡车(Elektrizitaets公司,德国)
第一辆使用汽油机-电动传动系统的卡车。

1903年
牵引拖车(Siemens&Halske, 德国)
第一台22短吨牵引拖车,汽油机-电动传动,每个拖车2个电动马达。

1916年
交流“Bulldog”(麦克, 美国)
7.5短吨链条后轴驱动的岩石运输车,因可靠和耐用而广受赞誉。
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1934年
1Z "Trac-Truk"(尤克力德,美国)
14短吨的机械传动刚性后卸式非公路卡车。
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1949年
1FFD Twin-Power-Concept (尤克力德,美国)
34短吨柴油机-机械传动的双发动机刚性后卸式卡车。
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1950年
E-51 "Tournarocker" (莱图尔诺,美国)
50短吨铰接式后卸式卡车。
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1951年
1LLD (尤克力德,美国)
50短吨机械传动、双发动机、双联驱动桥后卸式卡车(10轮卡)。

1951年
75-TA (Dart, 美国)
75短吨机械传动、双引擎、双联驱动桥后卸式运输车,12条轮胎(Ralph H. Kress设计)。
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1956年
Haulpak LW-30 (LeTourneau-Westinghouse, 美国)
Ralph H. Kress设计的这台30短吨机械传动刚性后卸式卡车,设立了非公路卡车的标准。
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1959年
Pacemaker Series TR-60 / 架线辅助供电(莱图尔诺,美国)
60短吨柴油-电力四轮驱动铰接式、后卸式卡车,通过600伏高架线供电。

1959年
M-64 (Unit Rig, 美国)
64短吨柴油-电动、铰接转向车架的后卸式卡车。
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1963年
180 (Payhauler,美国)
45短吨刚性车架、4轮驱动,前轴和后轴均为双轮胎。
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1963年
M-85 (Unit Rig, 美国)
85短吨的柴油机-电力驱动的量产卡车,使用GE的轮马达。

1965年
D2771 (Dart, 美国)
第一台超过100短吨的机械传动、刚性后卸式卡车。

1965年
779(卡特彼勒,美国)
75吨柴油机-电力驱动的双轴车型(Ralph H. Kress设计)。
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1965年
783(卡特彼勒,美国)
100短吨级侧卸式卡车,3轴8条轮胎,前轴和后轴转向,中间轴驱动(Ralph H. Kress设计)。
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1965年
786 Coal Hauler(卡特彼勒,美国)
240短吨柴油机-电力驱动的底卸式卡车,车的两端都设计有驾驶室和动力单元,16条轮胎(Ralph H. Kress设计)。


1965年
R-105 (尤克力德,美国)
载重量105短吨,铰接式双轴、柴油机-电力4轮驱动后卸式卡车,前后轴都是双轮胎设计。
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1968年
Lectra Haul M-200 (Unit Rig, 美国)
第一辆双轴、200短吨级柴油机-电力驱动的卡车。

1969年
Haulpak 200B (Wabco, 美国)
200短吨三轴柴油-电动后卸式运输车,四轮驱动(拖车在驱动轮上)。
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1971年
TT40 & TT115 (Secmafer, 法国)
首台使用柴油机-液压传动的四轮驱动车型,四轮独立悬挂。
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1971年
R210(尤克力德,美国)
210短吨级、使用燃汽轮机的双轴刚性后卸式运输车,四轮驱动,每个车轮都是双轮胎的设计。
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1971年
3006 (VCON Peerless,美国)
250短吨级柴油机-电力驱动刚性后卸式、4轴8轮胎,安装方式很特殊(Ralph H. Kress设计)。
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1971
CH-160 (Kress, 美国)
160短吨机械传动型发动机后置刚性底卸式运输车,8个车轮(Ralph H. Kress设计)
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1974年
Automated Guided Vehicles(Unit Rig, 美国)
这个车可以通过安装在路面30cm下的感应线导向行驶,只需在装载和卸载点由人来操作。

1974年
Titan 33-19(特雷克斯,美国)
这个大家很熟悉了,350短吨柴油机-电力传动的三轴后卸式卡车,10条轮胎。
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1975年
3200B(Wabco,美国)
这个应该也不陌生,这个和Titan 33-19的结构类似,只是载重量要少---250短吨。

1982年
KL-2450(Wiseda,美国)
240短吨级的柴油机-电力驱动双轴后卸式卡车。

1991年
7550(别拉斯,白俄罗斯)
308短吨铰接车架的柴油机-电力传动、双轴后卸式卡车,四轮驱动、每个车轮装有两个轮胎。
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1996年
930E (Komatsu Dresser, 美国)
全球第一台超过300短吨(310短吨)的交流驱动型柴油机-电力驱动型卡车。

1996年
ILMT(利勃海尔,美国)
240短吨交流型柴油机-电力传动后卸式卡车,自卸车斗作为车架的一部分,没有后轴箱。
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1996年
7513(别拉斯,白俄罗斯)
150短吨柴油机-电力驱动型后卸式卡车,独立后悬挂减少了车架的应力并改善了行驶性能。

1998年
T282(利勃海尔,美国)
340短吨交流驱动型卡车,最大车辆总重量480吨。

1999年
797(卡特彼勒,美国)
360短吨机械传动双轴后卸式卡车,发动机由两台串联形式。

2000年
T282B(利勃海尔,德国)
世界首台400短吨级卡车,交流电传动。

201X年
下一个非公路卡车设计的革命性基因(电影《阿凡达》中的卡车概念)。
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202X年
自动化卡车全面登场
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发表评论

最新评论

引用 invtyujun 2011-11-14 08:56
好贴呀,谢谢楼主!
引用 A_Family_of 2011-11-14 09:37
从蚂蚁开始,哈哈
引用 游客 2011-11-14 20:01
原文在这里http://www.evokel.com/index.php?option=com_content&view=article&id=25&Itemid=27
引用 flyzhan 2011-11-16 16:46
好贴啊!!收藏了
引用 yuhui1121 2011-11-25 21:41
矿卡的物种起源啊。
引用 豪华牛车 2012-7-23 09:21
请尊重原作者,此文摘自德国http://www.evokel.com/index.php?option=com_content&view=article&id=25&Itemid=27网站。
引用 icecoldsjb 2012-8-9 14:53
好贴啊!!收藏了
引用 白白 2012-9-9 20:23
好的确实好
引用 劈山战斧 2013-4-11 22:13
谢谢楼主分享!长见识了
引用 nasri 2013-4-14 00:52
张知识了。
引用 allencq 2013-4-14 10:05
感觉以前的中国很牛,有创造,现在只能模仿,山寨了....
引用 lqdx 2013-4-22 16:12
好贴。
引用 gexian 2013-5-3 10:43
有意思的帖子
引用 顶天立地 2013-5-12 12:19
后面几个利勃海尔怎么写的是美国呢,不是德国的吗
引用 游客 2013-5-13 13:29
顶天立地 发表于 2013-5-12 12:19
后面几个利勃海尔怎么写的是美国呢,不是德国的吗

利勃海尔的电动轮矿车在美国生产。

查看全部评论(26)

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