巨车网

 找回密码
 注册新用户

QQ登录

只需一步,快速开始

巨车网 首页 资讯 专栏 查看内容

从D10到D11T——高驱动推土机的王者传奇

2014-11-15 17:08| 发布者: 巨车网| 查看: 1423| 评论: 0|来自: 铁甲工程机械网

摘要:   在世界各大矿山和大型土石方施工现场,经常能看到一种履带呈三角的大型推土机,它们高大威猛、力大无穷并且很灵活。对于很多国人而言,第一次见识这种大家伙很可能是通过1997年三峡工程大江截流的电视直播。这种 ...
  在世界各大矿山和大型土石方施工现场,经常能看到一种履带呈三角的大型推土机,它们高大威猛、力大无穷并且很灵活。对于很多国人而言,第一次见识这种大家伙很可能是通过1997年三峡工程大江截流的电视直播。这种把驱动链轮升高布置的推土机通常被称为高架链轮驱动,简称高驱动,高驱动推土机无疑是卡特彼勒的骄傲,也是其保持推土机领域领军地位的关键产品。而D10、D11N、D11R、D11T则又是卡特彼勒高驱动推土机产品中的最大者,其中D10还是高驱动的开创者。

威猛的高驱动推土机

  大家都知道,卡特彼勒起家的产品是履带式拖拉机,后来发展为推土机,几十年间一直领先于业界,然而,随着竞争对手的不断增多和壮大,传统的推土机已无法跟竞争对手拉开距离。卡特彼勒于是在六十年代就开始研发新概念的推土机,针对传统推土机存在的问题,工程师们提出了大胆的提出了类似军用履带车辆的半悬挂式结构,彻底改变了以往刚性的行走系统,为了适应这种结构,把驱动链轮从行走台架里分离出来,直接安装在车体上,形成了高驱动和三角履带的形式。

  高驱动技术的研发过程相对顺利。1965年,卡特制造了一台验证高驱动行走的小机器,随后在1967年改装了一台988装载机,用4条履带换下了四个车轮,也是为了验证高驱动技术。1970年,改装了一台D9G推土机,除了内部结构,行走系统已经和现在机型非常接近了。

改装高驱动的D9G

  之后,真正的产品研发开始了,由于当时卡特彼勒最大的推土机D9G只有不到400马力,卡特彼勒本来也需要推出更大的推土机以满足市场需要,因此新开发的高驱动推土机便和这个需求结合起来,并命名为D10,功率定位在700马力。1973年7月,第一台原型机D10X1问世,很快第二台原型机D10X2也问世了,这两台原型机的外形及各部分已经和现在的机型非常接近了。这两台机器立即投入了测试工作,卡特彼勒的管理层对D10的表现很满意。

首台D10原型机X1

 
D10原型机在试验场进行测试

  两年后,又有两台经过改进的原型机加入到测试工作中。与此同时,在1976年,卡特彼勒为D10的生产专门建设了新的厂房。1977年十台预生产型D10从建设中厂房的临时生产线下线,送到几个施工现场进行实地测试,至此,外界首次知晓了这种高驱动大型推土机的存在。随后在1977年9月,卡特彼勒终于正式发布了D10,并向代理商和客户进行了展示。

D10首次公开亮相

  1978年,D10投入生产并投放市场,其使用的12缸D348发动机的强大动力远高于竞争对手,此时其他很多竞争对手只有四、五百马力的产品,刚推出不久的小松D455A也只有620马力。高驱动系统更带来无与伦比的性能让用户赞不绝口,获得了广泛认可,D10在全世界销售了1500多台。

  D10毫无疑问是一个推土机领域的里程碑,其底盘系统无疑是最大亮点,凭借可在垂直方向摆动的四组支重轮,可保持履带始终与地面接触,以适应各种地表条件,从而提供卓越的平衡能力和极佳的性能。通过高架链轮的配置,避免了地面对驱动链轮的冲击,同时改变了动力传递路线,使半轴可以直接连到行星齿轮的终传动上,也使模块化成为可能,这样也方便了维护和运输。同时,高驱动使得驾驶室更高,带来的良好视野也是高生产率的关键。随着D10一起推出的还有卡特彼勒的密封润滑履带,有了它的配合,D10如虎添翼。

东皮奥里亚工厂里的D10厂标

  D10高5.8米,重量达到86吨,可配备2.1米高的U型铲刀,其强大的松土器被誉为“切黄油的热小刀”。早期的D10采用一根粗大的排气管,后改为双排气管。D10采用分流式的液力变矩器,70%的动力经由液力、30%的动力直接经由机械输出,提高了传动效率和扭矩。三速的动力换档变速器使得最大速度超过10km/h。转向离合器和刹车组合为一体,行动迅猛且便于维护。

  除了底盘和传动,在推土铲及油缸的布置上,D10也开创了新的格局,近乎垂直的提升油缸动作更快更简洁,推土铲架用一根横向拉杆直接连到车体,极大简化了结构,也方便了倾斜油缸管路的布置。在驾驶上,座椅面向右前方,以方便后视。
 
  D10创立了一个标杆,后来的几款稍小的推土机完全采用了D10的设计元素。D10获得成功后,卡特彼勒在1980年推出了D9L,1981年又推出了D8L,由于是高驱动设计,所以这两款其实和较早的D8、D9系列并没有继承关系。

高驱动的D9L

  1986年,为填补D7H和D8L之间较大的功率空白,卡特彼勒开发了全新而略小的D8N,为此,把D8L升级到D9N,D9L升级到D10N,D10升级到D11N。

  相对于D10,D11N使用8缸的3408发动机替换了老式的D348,功率增加到770马力,重量达到95吨,配备了更长大的铲刀和更长的履带,长度也比D10增加。D11N继承了D10在市场上的霸主地位继续在全球热卖,产量达到1700多台。

D11N巨大的推土铲

  1996年,D11N升级到D11R,发动机升级为3408B EUI,功率达到850马力,工作重量达到102吨。D11R简化了操作,把变速控制集成到一个手柄上,离合器的操控也实现了电控和指尖化,紧挨着手柄,实现了手不离杆。D11R还配备了监控系统。在外观上较大的变化是机背邮箱的形状。与D11R一同推出的还有D11R CD,即CarryDozer(推载式)版本,它使用巨大的铲刀可实行远距离的土石方推运。D11R的产量达到了2300多台。

D11R CD

  2008年,D11T取代了D11R,使用一台C32发动机取代了3408发动机,ACERT技术效率更高,且能满足环保要求,功率仍然维持850马力。D11T也有CarryDozer版本。

D11T

推载版本的D11T CD

  当前,D11系列虽在吨位和功率上不及小松的超级推土机D575,甚至比D475还要小一点,但在同级别中却是最畅销的。谁是真正的王者,市场份额无疑更能说明。
4

鲜花

握手

路过

雷人

鸡蛋

刚表态过的朋友 (4 人)

最新评论

关于本站联系方法|企业合作|权利声明提供支持
Copyright©2004-2020 All Rights Reserved,巨车网,电子邮箱:jcccw#126.com(请将#换成@)
冀ICP备07017699号

冀公网安备 13048102000169号

Archiver|手机版|巨车网  

GMT+8, 2020-9-28 19:43

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部