Hans Liebher Hans Liebher（汉斯•利勃海尔）早期开发的自架设起重机很有名，TK10是他在1949年制造的第一台机器，不久之后就开始造挖掘机和装载机。 Liebherr （利勃海尔）最早的轮式装载机型号为Elephant Type 90（大象90），那是1954年在德国Kirchdorf（基希多夫）设计制造的一台原型机，其铲斗容量为1.25立方米，搭载一台输出功率66 kW（90 HP）的发动机，工作重量12吨，在转向时每对车轮进行反向制动——类似滑移装载机的方式。不过，这台Elephant未投入批量生产，只是作为试验机型为进一步的开发进行了测试运行。在这台机器测试之后，Liebherr工程师的其基础上开发出另一台更大的机型——Mammoth 90（猛犸 90）。
Elephant Type 90
Mammoth 90 1962年，Liebherr在Hanover（汉诺威）展览会上展出了一台LSL 1500，该机型有一个2.0立方米的铲斗，工作重量10.3吨，功率79 kW / 108 HP，使用了液力变矩器。但它的驾驶室需要另外选装，即使侧板和加热功能也只能选配。
LSL 1500 1974年，Liebherr位于法国Colmar（科尔玛）的工厂生产出了世界第一台静压传动的轮式装载机，两台L 531测试机器制造出来，机器重11吨，它比LSL 1500重一些，性能也强于87 kW/118 HP 的LSL 1500，铲斗容量同样为2立方米。
静压传动的L 531 至此，所有轮式装载机都安装了液力变矩器。所以它们将相同的机器分别装上液力变矩器和静压传动，进行同样的耐久性试验，在进行了各种测试进行比较后，首选了静压传动。 首先使用了静压传动的小型轮式装载机系列是L 531和L 541型，于1983年在Kirchdorf投入生产，驱动系统除了带来燃油节省外，这些机器还具有多种其它方面的创新，主要包括：铲斗附件的单杆控制，多盘制动器和自动限滑差速器。L 531和它的大哥L 541，是Liebherr首批进入量产的静压传动轮式装载机系列产品。 到上世纪80年代末，完整的轮式装载机系列在奥地利小镇比绍夫斯霍芬进行生产。1989年，产品系列中已经有7个不同型号，从最小的、斗容量0.7立方米的L 506，中间型号为L 508、L 510、 L 521、L 531和 L 541，到最大的、斗容量3.5立方米、工作重量20吨的的L 551。较小的型号为静压传动，而较大型号配备了两级或三级动力换挡变速器。
L 551 从那时起，比绍夫斯霍芬成为了Liebherr轮式装载机的总部。 1992年的Bauma展会上，Liebherr展出了一台新型轮式装载机L 522，这台机器在同类中首次使用了塑料护板，当时使人们感到惊讶，但竞争对手很快纷纷效仿。
L522 驱动理念也使L 522成为了一个先驱。1992年，作为静压驱动概念的技术延伸L 522安装了两台柴油机，以便能快速地驱动这台更重的机器，无须变速箱即可增大机器的调速范围，从而使L 522成为了首台加速时不中断牵引力的轮式装载机。 上世纪90年代初，使用在城市中狭小场地的紧凑型装载机需求量增长，制造商面临的挑战是增强机动性。Liebherr的解决方案是stereoloader概念，在1994年推出了其小型装载机。这些装载机有一个中心枢轴和后转向桥，可摆动的中心枢轴和转向桥相结合，这种独特的转向系统使stereoloader与竞争机型相比，转弯半径减少了20%。此时Liebherr有三款stereoloader机型，包括L 507、 L 509和L 514 Stereo。
L 507 在Bauma 1998展会上，Liebherr比绍夫斯霍芬工厂发布了高燃油效率的L 580，据说它每小时比竞争机型少用8升油，此设计也作了修改，驾驶室首次布置于后车架上。
L 580 随着21世纪在产品开发上对燃油效率和排放的重视，人们在Bauma 2007展会看到了L 586，该机型符合Stage IIIA 排放标准，并且是世界最大的静压驱动轮式装载机，首台标准版的L 586重约32吨，新机型的重点是其静压传动系统结合后置柴油机特殊的纵向安装位置，这种设计使机器的运行重量下降而倾翻载荷增加。
L 586 2016年4月，第50000台轮式装载机已经从Liebherr的比绍夫斯霍芬工厂下线，它是一台L 566 Xpower，交付给了长期客户Geiger集团，使用在德国南部一个采石场中。
第5万台轮式装载机，型号为L 566 Xpower |
