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第一台沃尔沃R70D投入使用

2019-2-16 10:33| 发布者: 巨车网| 查看: 217| 评论: 0

摘要: R70D是个新型号,但它的悠久历史却可以追溯至七十多年之前。

首台R70D用在了Linhay Hill采石场

  第一台全新Volvo(沃尔沃)刚性自卸车去了英国,交付给了E&JW Glendinning公司,该公司已经将它用在了德文郡阿什伯顿附近的Linhay Hill采石场。

  虽然这个R70D是个新型号,但它的悠久历史却可以追溯至七十多年之前,当时的产品团队在苏格兰马瑟韦尔的Volvo建筑设备工厂造出了它的第一台非公路自卸车。这个工厂已经有几十年的卡车生产历史,如今,秉承Volvo CE设计制造核心价值观的R70D及其它型号卡车同样在此生产。

  E&JW Glendinning采石场和混凝土产品运营经理Richard Webb说:“我们对刚性运输车市场进行了竞争性评估,公司在Linhay和其它地方有20多台Volvo品牌设备,认为Volvo R70D是最佳选择。”

  “Volvo与Terex有着很深的渊源,进一步开发了已经有17年历史的TR70车型,目前有TR70在Linhay不辞劳苦地工作着。R70D可以很好地匹配现有的主要装载设备Volvo L350F装载机,L350F用四斗可装满一辆R70D,卡车是每周五天的单班工作制,每年大约能将25万吨矿石从开采点运送到加工厂。”

  Volvo R70D搭载了一台底特律柴油机公司的V12发动机,功率695hp,在1350 rpm/min时即可达到峰值扭矩3323Nm。此外,Volvo CE称该车型较长保养间隔和高燃油效率可显著降低运行成本。

  Volvo CE还说到,发动机与变速箱之间的电子集成技术使车辆换档平顺,确保在任何条件下都有持续动力和加速能力。

  综合换档模式系统提升了车辆的性能和效率,可选择动力和经济两种方案,使卡车在所有运输条件下都有最佳性能,驾驶员可预先选择变速箱操作模式,以适应不同运输道路。

  同时,液压系统为冷却和驱动系统提供必要流量,实现高效率工作循环。

  R70D的耐磨损车斗容量41.5立方米,由HARDOX 400钢制成,物料保持能力出色并带尾气加热功能,减少了物料回载,车斗最大承载能力为65吨。

  R70D车架设计结构简单,车架总成强度储备远远超过最严苛现场的使用要求。R70D负载分配均衡,使用了Allison六速变速箱,变速箱布置于中央位置且重心较低,车辆最高行驶速度能达到57km/h。

  该车型的高强度底盘可承受极端条件下的结构应力,能吸收行驶和装载过程中的冲击和振动,结构寿命更长,同时降低了维护要求,运行成本也更低。


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