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Liebherr矿用设备迈向电气化

2019-5-3 10:45| 发布者: 巨车网| 查看: 555| 评论: 0

摘要: Liebherr集团在电气化传动机械方面已经有三十多年经验。
  Liebherr在电气传动机械方面有过硬的专业知识,在Bauma 2019行业展会上展示了两台满足未来采矿需求的设备——R 9200 E矿用铲和T 236矿用卡车,这两台机械配合使用可减少各类采矿运营下的环境足迹,R 9200 E是正铲结构,五铲可装满一辆T 236,是扩展生产的绝佳匹配。

德国矿场的R 9200 E

  Liebherr在Bauma展会上为用户提供了从未有过的体验:通过扳动一个巨大的开关来启动一台200吨挖掘机,为实现这个目标Liebherr克服了很大困难:铺设连接到挖掘机的6000V电缆,同时要保证所有观众的绝对安全。

  R 9200 E:完全电气化的210吨级挖掘机

  R 9200 E工作重量210吨,输出功率850kW(1139hp),该型号做到了性能与环保的平衡,使人和环境免受柴油排放和噪声的影响,与柴油挖掘机相比,它的寿命更长、维护成本降低了25%。为减少启动时的冲击电流,Liebherr矿用电动挖掘机均装有自耦变压器,避免机器启动时造成电力中断。

  由于矿业客户遍布世界各地,作业环境极其严苛,电力驱动对于它们来说更具优势。在高海拔环境中,与柴油机动力挖掘机相比,电力驱动挖掘机动力损失少、低温环境中易启动。

  Liebherr为所有电动机型提供了选装的电缆卷筒,此装置提升了机器的机动性能,现场所需人手更少,电缆卷筒是完全自动化设计,根据机型不同长度有245-300米。电力驱动挖掘机优势很多,一些正铲和反铲已经做到了工作70000小时电机无大修。

R 9200 E

  Eurovia集团的R 9200 E

  Lausitzer Grauwacke矿位于德国东北部的Lieske,南距德累斯顿约70公里,2010年归属于EUROVIA集团,该矿开采的是硬砂岩,这种矿物抗冻能力极强,常用于公路、铁路、港口建设,这座矿是为数不多的高速铁路道碴认证供应商之一。

  Eurovia和Lausitzer Grauwacke向绿色采矿又迈进了一步,努力持续改进以实现未来可持续发展。用电力驱动型Liebherr R 9200 E取代现有的柴油动力机型很容易做到,R 9200 E是目前Eurovia车队中最大的挖掘机。

  R 9200 E安装有12.5立方米的重载正铲铲斗和用于装载密度1.65 t/m3松散材料的专利接地件,三铲装满一辆65吨自卸车,最快循环少于20秒。

澳大利亚的T 236

  柴油电力传动卡车T 236

  与机械传动型卡车相比,T 236爬坡能力更强,矿山可据此规划路线以降低剥离率,以更好地适应地质条件。T 236运行时,不会发生道路变形损坏以及因换挡冲击导致的物料撒落。

  T 236以成熟的非公路卡车技术经验为基础,充分利用了Liebherr 的电传动技术创新,采用了垂直整合的Litronic Plus二代交流传动系统,T 236工作时源源不断的动力最大限度地提高了坡道运行的速度。

  此理念在拉斯维加斯举行的MINExpo 2016展会上首次向公众展示,这台T 236已成功完成了测试,目前使用在澳大利亚的Erzberg铁矿,其它车辆也开始在南非运行。

  此型号为采矿业100吨级非公路卡车设立了新的标准:注重提升生产力、可靠性和效率,实现最低每吨成本。这台卡车的所有部件均能胜任最极端的采矿环境,部件大修间隔更长,节省了时间、减少了支出。

T 236运载铁矿石

  可靠而具成本效益的Liebherr矿用设备

  Liebherr涉足采矿行业以来,为全世界露天采矿设备设立了高标准,该公司设备技术先进、部件寿命长、现场服务完善,即使在最严酷的条件下,也能为提高矿用卡车、挖掘机、履带推土机的正常运行时间和成本效益提供保证,Liebherr持续专注于质量与创新,确保各类产品的最大客户价值。

  Liebherr矿用设备提供了一系列的选装,包括高性能挖掘、油耗优化、噪声衰减、高海拔和极地套件,这些选装件使机器能够适应全球绝大多数的应用,从俄罗斯的库茨巴斯地区到阿根廷的高山环境。此外,Liebherr集团在土石方、物料搬运、采矿应用电力驱动机械方面有三十多年的经验,是当前电力驱动型液压挖掘机型号最丰富的制造商,产品级别涵盖130吨-800吨,R 9150 B、 R 9200、R 9250、R 9350、R 9400、R 9800等型号都有电力驱动版本。

  Liebherr不仅将电力驱动用在了液压挖掘机上,同时也用在了非公路卡车上,实际上Liebherr是首家将电力驱动用到100吨级卡车(采用四轮油浸盘式制动和主动前端技术)上的公司。目前此型号卡车使用在澳大利亚和南非,降低了采矿运营的每吨成本。

  此外,Liebherr非公路卡车还提供了架线供电系统,在上坡路段,车载受电弓连接到架空电力线轮马达所需能量由高架线提供,柴油机处于怠速状态,提高了行驶速度并减少了排放。


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