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小松改进SR电气传动技术

2019-5-25 22:35| 发布者: 巨车网| 查看: 294| 评论: 0

摘要: 除了更加紧凑的设计之外,Komatsu认为寻找深度能量存储技术是未来几年的一项重要创新。

SR技术团队成员

  Komatsu(小松)在美国得克萨斯州Longview开设了电气驱动创新中心,电气驱动技术处在了创新的前沿。要知道,在开发SR(开关磁阻)技术之前,Komatsu已有数十年的相关经验。被Komatsu收购的土石方行业先驱RG LeTourneau公司引领了柴油机-电力驱动的开发,这一优良传统激励着Longview团队,在上世纪90年代中期,Longview团队将SR技术用到了轮式装载机上。

  “SR技术系统的一个独有特性是能够处理双向电流,来自于发电机的输入电压经转化后用于驱动电动机,双向电流表明此系统还要管理制动模式下流回到发电机的能量。SR团队有数十年的经验,完全有能力优化现有产品并对以后的产品作出创新。SR的应用越来越广泛,我们的团队及需求也在不断增长。过去的七十年,我们在电气驱动上的创新在同一个地方完成,这个地方就是Longview工厂。”

  先进的研发设施是一个工程中心,其主要作用是将采矿行业带领到一个效率和生产力的新时代。该中心专门设立,可满足电气驱动方面创新工作的要求。

  “新中心表明我们要在技术上有所突破的愿望,”Komatsu工程主管Mark Barr说,“我们正在将100多年的经验应用到SR技术上,并且确实在逐步扩大工作的范围。”

  空间是决定建设实验室的一个重要因素,但是不必担心,在这里地方有的是。此建筑占地2323平方米,另有一个557平方米的室外区域。该中心为团队提供了多个电气传动测试单元,能够测试各种规格矿用车辆的传动系统。另外还有台架试验室,工程师可以测试车辆在模拟的潮湿和严寒环境中的运行情况,保证它们在恶劣气候中的生产能力。

  “我们会竭尽所能来帮助客户,目标始终是降低每小时成本和每吨成本,我们正在为全球运营解决这个问题,此设施表明我们致力于提供采矿运营之所必需。”Barr说。

P&H L-1350

  目前团队成员正在努力改进现有产品线,包括P&H电铲的马达、P&H L-1350轮式装载机、Joy地下硬岩LHD(铲运机)和电池运煤车。

  Barr说:“对我们而言,问题不在于如何将电气驱动用到机器上,我们要做的是将这种技术的部件做得更小巧更紧凑。尽管矿用设备体形庞大,但它们的空间也很宝贵,我们希望帮助客户找到一种方法,减少SR部件占用空间,将机器的每一个部分都转化成有效载荷。”

  除了更加紧凑的设计之外,Komatsu认为寻找深度能量存储技术是未来几年的一项重要创新。此举包括改进当前的KESS(动能存储系统),采用快速充电系统增强LHD的能力,提升速度、减少停机,为用户提供最大价值。Barr说:“我们已经做了大量工作,我们的电气传动处于行业顶级水平,此技术降低了油耗、减少了发热量、有助于控制运营成本,我们的这一成就为采矿运营和环境保护做出了贡献。”


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