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[战疫情 保生产] 重装 齐心协力 全力驱动生产“马达”

2020-3-5 21:21| 发布者: 巨车网| 查看: 318| 评论: 0|来自: 湘电集团

摘要: 在确保职工身体安全前提下,着力组织抓好14台108t电动轮自卸车及2台150t大机车等重点产品任务。
  疫情发生以来,重装公司党委严格落实各项防疫措施,在确保职工身体安全前提下,着力组织抓好14台108t电动轮自卸车及2台150t大机车等重点产品任务,在抗疫中全力驱动生产“马达”,确保了生产经营各项工作稳步推行。

  力保108t自卸车完成交付


  10台108t电动轮自卸车即将交付之际,疫情突然爆发,打乱了重装公司原定的生产部署。生产部立刻展开行动,在保障人员安全的前提下,召开视频会议,根据当前实际情况重新制定新的生产计划,并将计划分解到各个车间、班组并落实到个人,形成了从上到下4级任务清单。

       为追赶生产进度,重点任务班组钳磨班、车铣班、大车班白天正常生产,晚上滚动加班。上下工序生产班组相互协调,寻找以最高效的工作方式,解决产品成套性问题。

  近来天气潮湿,液压车间一台加工缸类零件的数控机床出现故障,为保障生产进度,该公司技术人员和设备维修人员连续两天蹲守现场进行紧急抢修,终于在2月20日晚上10点,机床恢复正常运转。

  目前,预定3月发运的4台自卸车完成初步装配,公司正在对自卸车电气柜做最后的装配检验。

  稳步推进自卸车出口项目

  “兵马未动,粮草先行”。为确保海外108t电动轮自卸车按期交付,重装公司主要领导挂帅,成立了由各部门负责人组成的出口项目组,定期召开专题会议跟进项目进度,协调解决突发问题。生产供应部制定外购件和自制件情况汇总表,掌握每个部件生产进度和交付时间,并通过互联网加强与供方沟通,保证外购件能如期交付。

  受到疫情影响,部分铸造件及自制件无法满足交期,为了解决这一问题,重装公司内部挖潜,全面盘点库存,寻找可加工再利用部件,并抽调图纸进行设计型号的核查。在技术探讨和对比校核之后,发现大车库存件动力底架总成进行高度调整后即可利用,约计节省70%以上动力底架总成重制时间。

  冲刺150t大机车

  150t大机车轴箱滑动轴承经长时间高速运行,轴承容易损坏,重装公司从客户角度出发,研究改进选型采用专用免维护轴承,降低客户维护成本。该轴承安装难度大,须使用压装吨位要求严格的冷压安装。为克服压装设备不足,零件车间按照现有设备及压装技术规范,制造专用工装,改进压装工艺。在试装第一件轴承时,根据压装情况对工装图纸进行现场修改、试装,不断完善压装工艺,第一件试装成功后对压装工艺及图纸固化,确保了两台机车所需24件轴承的压装。

  150t大机车的低压线束设计复杂、加工工艺特殊,全套加工程序只能手工操作。电气班女职工主动挑起大任,在抗疫期间,一直坚守在岗位上,捆、扎、测量、核对,认真对低压线束进行装配,确保生产进度。

  受疫情影响,150t大机车关键零部件直变器直到2月21日才到厂,公司连夜组织人员安装和试验。在试验过程中,发现低压电源无法启动,重装公司研究所立即修改技术方案。方案确定后马上进行调试,经过各部门通力合作,该技术方案验证成功,为后续整车上线试验打下坚实的基础。

  开拓市场不停步

  疫情虽然延缓了驻外人员返点时间,但却无法阻挡重装公司营销工作的开展。公司营销人员群策群力积极通过微信、电话、邮件等方式,加强与客户的沟通交流,同时向客户发送“致客户的一封信”视频,让他们充分了解公司现阶段的生产情况和最新动态,客户接到视频信息后纷纷点赞。

  同时,驻点人员每3天发送1次公司生产进度照片给矿山客户,通报最新产品进度;反馈最新疫情防控情况,实时寻求最合适的返点时间;对有最新需求的客户单位,通过召开多方视频会议进行商务洽谈。疫情期间,重装公司已完成2月备件订货630万余元。


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