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苏维埃八轮怪物——MAZ-537重型卡车

2020-5-30 09:41| 发布者: 巨车网| 查看: 259| 评论: 1|原作者: 周瑞奇|来自: 老路说车

摘要: MAZ-537重型卡车的故事。
  汽车在军队中服役的历史已经一个多世纪,每一辆军用载具投入服役都不是偶然的,一定契合了当时一个国家对它的需求,军车也是最能够体现一个国家地面载具风格和水平的决定性要素。当一辆军车被赋予使命,其传奇也就拉开了帷幕,有些军车名垂青史,甚至成为一个国家运输车辆的代表。


  前段时间,一位网友提供了一些照片,照片里面的卡车就是前苏联使用的主力重型装备运输车MAZ(玛斯)-537。这个卡车很多人都不陌生,在诸多国家的重型装备运输车中,MAZ-537的出场率都居高不下。现通过一些照片来了解一下MAZ-537的前世今生。

MAZ-535牵引着ZIL-157

  苏联二战期间的汽车技术都是从美国来的,基本没有自主的汽车技术。当时苏联缺少运输弹道导弹、坦克的重型运输车,这些车辆还要符合苏联本土的实际道路情况。1954年6月苏联部长会议通过了一项决议,决定创立一个特别的设计局,设计局主要的任务就是开发重型牵引车,并且对一些民用牵引车进行改装。几经周折之后,1956年MAZ-535重型运输车的原型车诞生。又是几番周折之后,MAZ-535终于在1958年投入生产。


  在那个军用卡车大多数都是尖头造型的时代,MAZ-535这样一辆重型卡车绝对吸引人。作为前苏联第一台四轴重型卡车,MAZ-535绝对是当年苏联汽车工业的革命性产品,当时全世界都没有一台和它技术路线相同的卡车。


  MAZ-535采用了自动液压机械变速箱、全轮差速驱动,每一个车轮均采用独立悬架、主动转向,这些技术在当时是非常先进的。该车最大的特点就是其发动机采用车身中部布置形式,这种布局相当经典,如今很多军车都沿用了这种形式。该车搭载了一台D12A-375的V12发动机,最大功率为375马力。变速系统方面该车采用了单级变矩器,变速箱一共有三个挡位,分动箱有两个挡位,一共可以组成六个传动比。四套轴间差速器,三套桥间差速器。MAZ-535最主要的创新之处是具有可变传动比的四轮变矩器,可根据交通状况提供平稳的扭矩变化。

  MAZ-535的外廓尺寸为8780 × 2805 × 2915mm,整备质量19.4吨,此数据由于车辆型号不同有所差异。单车最高行驶时速可以达到60km,牵引拖车后最高时速20-40km。MAZ-535的油耗相当惊人,常规油耗在百公里75L的水平。

 

  上世纪五十年代是冷战的爆发期,北约和华约均处于对峙局面。这时候MAZ-535能够牵引导弹高机动行军,就是在冷战时期里掌握了主动。MAZ-535在生产期间,从未出口到过其它国家。

  很多人会根据车灯来分辨MAZ-535和537这两款车,其实此法并不可靠,因为1961年之后,MAZ-535的生产转移到了俄罗斯库尔干轮式拖拉机厂KZKT,末期也生产过一批没有中间车灯的MAZ-535。而这个KZKT,也成为俄罗斯现役重型装备运输车的厂商,车辆技术同MAZ-535/537的技术密切相关。直到1964年,MAZ-535停产,结束了其短期的服役生涯。

  其实在MAZ-535生产期间,苏联方面已经开始以MAZ-535系列为基础设计全新的MAZ-537系列。该系列在1958年生产出原型车,1960年开始量产,1962年进入苏军服役。MAZ-537依旧沿用了MAZ-535的技术,准确地说这两款车型是姊妹车型。两款车在造型上非常接近,底盘结构也大致相同。后期的MAZ-535没有中间车灯的设计,也可能是安装了MAZ-537的驾驶室,零部件通用性更高。

  和MAZ-535一样,MAZ-537同样用于牵引重型装备和导弹。但是MAZ-537的外廓尺寸为8960×2880×3100mm,比MAZ-535要大一些,整备质量也增加到了21.6吨。主要是第二轴和第三轴之间的轴距有所增加,由2350mm增加到了2650mm。


  MAZ-537的发动机也升了级,把535上的D12A-375换成了D12A-525,最大功率达到了525马力。而D12A这款发动机也可以说是名垂青史,其排量为38.8L,当时命名为V-2系列,从1937年开始就实装在坦克上,最早是苏联的BT-7M坦克。二战期间搭载此发动机的T-34系列坦克曾穿梭在欧洲战线上,此外还对中国产生了一定的影响。V-2系列发动机在二战之后依旧应用在各种武器装备上面,减轻了苏联军队后勤的压力。

  MAZ-537一共衍生出八款车型,这些车型的用途或者动力配置都有所不同。虽然说后期出现过各式各样的车型试图替代这款车,但由于537性能太过出色,所以一直生产到1990年。停产之后MAZ-537的历史也并没有结束,直到现在MAZ-537还能够运输全世界所有的坦克,至今还是俄罗斯及多个第三世界国家的主力军用运输车。国内也曾进口过MAZ-537系列,在黑龙江的一个矿山使用,如今已全部退役,结束了其辉煌的历史。


  1990年,俄罗斯KZKT库尔干轮式拖拉机厂继续在MAZ-537车型的基础上改造,生产出了俄罗斯现役的主力重型装备运输车KZKT-7428,这款车采用了MAZ-537的底盘,发动机更换成亚姆斯YaMZ-8401,并且把驾驶室改成了德国福恩坦克运输车的方舱。但是KZKT-7428的诞生,并没有完全撼动MAZ-537的地位,而作为MAZ-537的继任者,这辆车势必将MAZ-537的技术传承下去。

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引用 DASHI 2020-6-1 00:20
当年第一才看《运送死神的浴火挑夫》就是在巨车网看的

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