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北方股份NTR100A用上Allison变速箱

2020-12-20 20:53| 发布者: 巨车网| 查看: 252| 评论: 0

摘要: NTR100A车辆总重量160吨,搭载的是Cummins QST30发动机,最大功率783kW(1050hp),峰值扭矩4629Nm,最大行驶速度47km/h。


  北方股份自动化新车型NTR100A选配了Allison(艾里逊) 8610 ORS全自动变速箱。

  目前已有二十辆该型号卡车交付给中国最大水泥生产企业海螺集团,这些车辆将在严酷条件下运行,以解决司机短缺问题,避免人为操作失误。

  采矿行业的道路条件和工作环境都很恶劣,新的NTR100A就是为了满足用户对自动化矿用卡车的需求,卡车有两种控制模式:驾驶员模式和无人驾驶模式。

  在自动模式下,车载的CBCU(中央车身控制单元)会从ADC(自动化控制器)接收远程指令,同时ADC会向Allison的TCM(变速箱控制模块)、车辆制动器以及其它控制系统发送指令。ADC取代了驾驶员,它可以监测路线图、障碍、装载和卸载点。Allison第五代电子控制技术可集成到 NTR100A的 CBCU 中,实现自动驾驶模式下虚拟换挡选择器功能。

  NTR100A车辆总重量160吨,搭载的是Cummins QST30发动机,最大功率783kW(1050hp),峰值扭矩4629Nm,最大行驶速度47km/h。

  除了为虚拟换挡选择器提供专用自动驾驶校准之外,Allison还开发了用于自动模式的I/O(输入/输出)组件,比如在车斗举升后禁止倒车。

  北方股份客户服务中心负责人赵新春说:“Allison变速箱性能出色、质量稳定可靠、耐久性更好,Allison ORS变速箱第一个大修期能达到18000小时,深受矿山客户欢迎。自动化矿用卡车是未来趋势,Allison在无人驾驶矿用车上的应用进展顺利,我们期待在自动化领域的进一步合作并取得满意结果。”

  Allison中国区销售部副总经理陈静说:“Allison 8610 ORS可用于最严苛作业环境,能提供持续均衡扭矩、为车轮传输更多动力,在松软地面行驶时可以更好地控制、操纵车辆,同时增强了坡道行驶的牵引力。换档能量管理能够提高变速箱的耐久性和整体性能,还可以降低卡车的油耗。精确预测功能使用户能够了解车辆维护计划并提前做好准备,避免造成变速箱重大故障。”

  Allison全自动变速箱采用了连续动力技术,可在最恶劣的条件下工作。据称其加速更快,比手动和AMT变速箱的平均速度高出14%,同时Allison专有的FuelSense 2.0软件可根据实际情况来设置换档点,依照作业循环的实际需要使车队协调运行,并且能够提高燃油效率和卡车性能。


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