北方股份自动化新车型NTR100A选配了Allison（艾里逊） 8610 ORS全自动变速箱。 目前已有二十辆该型号卡车交付给中国最大水泥生产企业海螺集团，这些车辆将在严酷条件下运行，以解决司机短缺问题，避免人为操作失误。 采矿行业的道路条件和工作环境都很恶劣，新的NTR100A就是为了满足用户对自动化矿用卡车的需求，卡车有两种控制模式：驾驶员模式和无人驾驶模式。 在自动模式下，车载的CBCU（中央车身控制单元）会从ADC（自动化控制器）接收远程指令，同时ADC会向Allison的TCM（变速箱控制模块）、车辆制动器以及其它控制系统发送指令。ADC取代了驾驶员，它可以监测路线图、障碍、装载和卸载点。Allison第五代电子控制技术可集成到 NTR100A的 CBCU 中，实现自动驾驶模式下虚拟换挡选择器功能。 NTR100A车辆总重量160吨，搭载的是Cummins QST30发动机，最大功率783kW（1050hp），峰值扭矩4629Nm，最大行驶速度47km/h。 除了为虚拟换挡选择器提供专用自动驾驶校准之外，Allison还开发了用于自动模式的I/O（输入/输出）组件，比如在车斗举升后禁止倒车。 北方股份客户服务中心负责人赵新春说：“Allison变速箱性能出色、质量稳定可靠、耐久性更好，Allison ORS变速箱第一个大修期能达到18000小时，深受矿山客户欢迎。自动化矿用卡车是未来趋势，Allison在无人驾驶矿用车上的应用进展顺利，我们期待在自动化领域的进一步合作并取得满意结果。” Allison中国区销售部副总经理陈静说：“Allison 8610 ORS可用于最严苛作业环境，能提供持续均衡扭矩、为车轮传输更多动力，在松软地面行驶时可以更好地控制、操纵车辆，同时增强了坡道行驶的牵引力。换档能量管理能够提高变速箱的耐久性和整体性能，还可以降低卡车的油耗。精确预测功能使用户能够了解车辆维护计划并提前做好准备，避免造成变速箱重大故障。” Allison全自动变速箱采用了连续动力技术，可在最恶劣的条件下工作。据称其加速更快，比手动和AMT变速箱的平均速度高出14%，同时Allison专有的FuelSense 2.0软件可根据实际情况来设置换档点，依照作业循环的实际需要使车队协调运行，并且能够提高燃油效率和卡车性能。 |
